{"id":13125,"date":"2021-06-21T23:51:40","date_gmt":"2021-06-21T21:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13125"},"modified":"2021-06-21T23:51:40","modified_gmt":"2021-06-21T21:51:40","slug":"rfi-aggiudica-lultimo-appalto-per-la-napoli-bari-av","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13125","title":{"rendered":"RFI aggiudica l\u2019ultimo appalto per la Napoli-Bari AV"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Si \u00e8 chiusa con l\u2019aggiudicazione dei lavori al Consorzio formato dal Gruppo Webuild<\/strong> (70%) e Pizzarotti<\/strong> (30%) la gara d\u2019appalto lanciata da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane)<\/strong> per la tratta Hirpinia-Orsara<\/strong> della nuova linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli-Bari<\/strong>. Dopo la comunicazione della graduatoria, l\u2019aggiudicazione<\/strong> odierna segna un altro decisivo passo in avanti compiuto da RFI verso il completamento, nei tempi previsti, di una linea strategica per il meridione d\u2019Italia e, come corridoio Scandinavo \u2013 Mediterraneo<\/strong>, parte integrante  del Trans-European Transport Network<\/strong> (TEN-T). Il Consorzio vincitore<\/strong> si \u00e8 aggiudicato la gara, indetta sulla base di criteri economici e tecnici relativi anche ai tempi di esecuzione, per un importo di circa 1,075 miliardi di euro<\/strong>. L\u2019investimento complessivo da parte di RFI<\/strong>, comprensivo di altri costi e voci di spesa, sar\u00e0 di circa 1,53 miliardi di euro<\/strong>. <\/sup>L\u2019aggiudicazione conferma il programma di RFI, con tutti i cantieri della Napoli-Bari<\/strong> operativi entro la fine del 2021, l\u2019attivazione del collegamento ferroviario diretto tra i due capoluoghi entro il 2023 e il completamento di tutte le attivit\u00e0 relative all\u2019ultimo lotto aggiudicato entro il primo semestre 2027. L\u2019aggiudicazione odierna segue quella della tratta attigua Orsara-Bovino<\/strong> dello scorso 14 giugno e le consegne dei lavori delle tratte Frasso\u2013Telese<\/strong> e Apice-Hirpinia<\/strong>, avvenute rispettivamente a settembre e a dicembre del 2020. L\u2019intervento nell\u2019ultimo lotto Hirpinia-Orsara<\/strong>, tratta di valico appenninico, \u00e8 caratterizzato dalla realizzazione di una galleria lunga circa 27 chilometri<\/strong>, sui 28 complessivi<\/strong>. La sua ultimazione consentir\u00e0 una ulteriore riduzione dei tempi di viaggio  tra i due capoluoghi, l\u2019aumento della capacit\u00e0 (pi\u00f9 frequenza) di treni passeggeri e merci sulla linea nonch\u00e9 la circolazione di treni merci a standard europei (lunghezza, peso e ingombro di sagoma).<\/p>\n

Allo stato attuale le attivit\u00e0 sui vari lotti della Napoli Bari risultano le seguenti<\/strong>:<\/p>\n