{"id":13081,"date":"2021-05-28T11:48:42","date_gmt":"2021-05-28T09:48:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13081"},"modified":"2021-05-28T11:48:42","modified_gmt":"2021-05-28T09:48:42","slug":"siemens-mobility-modernizza-il-piu-grande-scalo-ferroviario-merci-dei-paesi-bassi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13081","title":{"rendered":"Siemens Mobility modernizza il pi\u00f9 grande scalo ferroviario merci dei Paesi Bassi"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-12821\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-160x96.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"96\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-160x96.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-640x386.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-768x463.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-250x150.jpg 250w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1-150x90.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Lotras-vagoni-scaled-1.jpg 780w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Siemens Mobility si \u00e8 aggiudicata un contratto da 110 milioni di euro da ProRail B.V. per modernizzare e ottimizzare il scalo merci di Kijfhoek, il pi\u00f9 grande scalo dei Paesi Bassi e un collegamento vitale tra i porti di Rotterdam e le principali aree industriali in Europa. Questo contratto include la fornitura di un sistema completamente automatizzato all\u2019avanguardia per la gestione delle operazioni di cantiere e 15 anni di servizi di manutenzione. Situato a sud-est di Rotterdam, lo scalo di smistamento di Kijfhoek comprende 50 ettari, con 14 binari di arrivo, 41 binari di classificazione e 12 binari di stazionamento.<\/p>\n<p>\u201cLa maggiore automazione degli scali, dei sistemi e dei processi ferroviari per il trasporto merci sta avendo un impatto considerevole sull\u2019efficienza economica del trasporto merci, poich\u00e9 i sistemi intelligenti consentono di consegnare le merci pi\u00f9 rapidamente, in modo pi\u00f9 affidabile e in modo molto pi\u00f9 sostenibile\u201d, ha affermato Andre Rodenbeck, CEO di Rail Infrastructure presso Siemens Mobility. \u201cIn qualit\u00e0 di leader di mercato globale nell\u2019automazione del carico e nei servizi di manutenzione, la nostra sofisticata soluzione Trackguard Cargo MSR32 e i servizi ai clienti altamente digitalizzati consentiranno a Kijfhoek di migliorare in sicurezza l\u2019efficienza e l\u2019affidabilit\u00e0 delle sue operazioni\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siemens Mobility fornir\u00e0 la sua soluzione di automazione Trackguard Cargo MSR32, che consentir\u00e0 al cantiere di svolgere le sue operazioni di smistamento e humping con un alto grado di efficienza, affidabilit\u00e0 e sicurezza. Inoltre, i servizi di manutenzione altamente digitalizzati miglioreranno le operazioni generali e ridurranno i costi complessivi del ciclo di vita. Il progetto dovrebbe essere completato nel 2024 e Kijfhoek continuer\u00e0 a gestire almeno il 50% della capacit\u00e0 durante questo lavoro. Trackguard Cargo MSR32 \u00e8 un sistema collaudato specificamente progettato per gestire e organizzare in modo efficiente il movimento dei vagoni ferroviari negli scali merci. Consente la razionalizzazione delle sequenze operative a tutti i livelli, dall\u2019arrivo del treno alla partenza del treno, e fornisce la massima automazione possibile di tutti i cicli di lavoro e delle operazioni di humping. Ci\u00f2 include le unit\u00e0 di controllo del percorso e della velocit\u00e0 per tutti i punti, rallentatori e sistemi di propulsione, nonch\u00e9 l\u2019integrazione via radio della locomotiva humping per gestire da vicino la velocit\u00e0 humping. Questo progetto, cos\u00ec come l\u2019impegno di 15 anni nel servizio clienti, si basa sulla relazione gi\u00e0 di lunga data tra Siemens Mobility e ProRail BV .&nbsp; Siemens Mobility ha precedentemente collaborato con ProRail per fornire sistemi di segnalamento di classe B, elettrificazione ferroviaria, elementi per binari esterni, sistemi di conteggio passeggeri e display delle stazioni. Siemens Mobility \u00e8 anche uno dei finalisti di una gara d\u2019appalto per implementare l\u2019ETCS a livello nazionale in tutti i Paesi Bassi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siemens Mobility si \u00e8 aggiudicata un contratto da 110 milioni di euro da ProRail B.V. per modernizzare e ottimizzare il scalo merci di Kijfhoek, il pi\u00f9 grande scalo dei Paesi Bassi e un collegamento vitale tra i porti di Rotterdam e le principali aree industriali in Europa. Questo contratto include la fornitura di un sistema completamente automatizzato all\u2019avanguardia per la gestione delle operazioni di cantiere e 15 anni di servizi\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13081\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[9019,5,9021,1193,9018,5592,9020],"class_list":["post-13081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-andre-rodenbeck","tag-ferrovie","tag-kijfhoek","tag-paesi-bassi","tag-prorail-b-v","tag-siemens-mobility","tag-trackguard-cargo-msr32"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13082,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13081\/revisions\/13082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}