{"id":13039,"date":"2021-05-13T00:05:36","date_gmt":"2021-05-12T22:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13039"},"modified":"2021-05-13T00:05:43","modified_gmt":"2021-05-12T22:05:43","slug":"porto_livorno_sceglie_cura_del_ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=13039","title":{"rendered":"Shift modale, il porto di Livorno sceglie la cura del ferro"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Sar\u00e0 il Gruppo FS Italiane, tramite il Polo Mercitalia<\/a> \u2013 in particolare con Mercitalia Shunting & Terminal <\/b>\u2013 a gestire, per i prossimi 5 anni, gli spostamenti merci nel porto di Livorno <\/b>e i movimenti dai binari di corsa ai binari di presa in consegna degli impianti di Livorno Calambrone e Livorno Darsena. La concessione, per un volume di affari di 12 milioni di euro, prevede anche i servizi connessi alla movimentazione dei convogli dal Porto di Livorno verso l\u2019Interporto di Guasticce tramite lo Scavalco della linea Tirrenica. Un passo importante verso gli <\/span>obiettivi di sostenibilit\u00e0<\/b>, da raggiungere attraverso lo <\/span>shift modale<\/b>, che favorisce il trasferimento su ferrovia di merci oggi movimentate solo via gomma, di ridurre i tempi e i costi di movimentazione, di aumentare la sicurezza nella gestione del trasporto e di ridurre le interferenze nelle fasi operative del trasporto e nella movimentazione. <\/span>\u00abLa collocazione strategica all’interno del bacino mediterraneo conferisce al Sistema Livorno-Piombino un ruolo di primaria importanza nei collegamenti trasportistici\u00bb, ha dichiarato durante la conferenza stampa di presentazione del servizio il presidente dell\u2019<\/span>Autorit\u00e0 del Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale<\/b>, <\/span>Luciano Guerrieri. <\/b>\u00abSvolgere questa funzione significa poter disporre non solo di infrastrutture portuali adeguate ma anche di collegamenti con l\u2019inland efficaci ed efficienti, privilegiando il trasporto via treno\u00bb. <\/span>Per Guerrieri \u00abl\u2019aggiudicazione della gestione unica della manovra ferroviaria ad una societ\u00e0 qualificata come  Mercitalia ci consente di promuovere una programmazione unitaria dei servizi del comprensorio e di attuare un\u2019integrazione gestionale del sedime ferroviario interno\/esterno ai terminal\u00bb. <\/span>Anche l\u2019<\/span>amministratore delegato di Mercitalia Shunting Terminal<\/b>, <\/span>Livio Ravera<\/b>, ha sottolineato l\u2019importanza della iniziativa: \u00abOggi entriamo ufficialmente in esercizio. Saremo operativi sette giorni su sette, con una forza lavoro di 29 persone. In pi\u00f9 potremo contare sin da subito su quattro locomotive, di cui tre da 500 cavalli e una da 1400. Inoltre, una volta diventato operativo lo Scavalco, metteremo a disposizione del porto una quarta macchina da 3100 cavalli\u00bb. <\/span>Mercitalia \u00e8 un partner con cui lo scalo labronico ha rapporti commerciali risalenti dal 2003: \u00abIl nostro obiettivo \u2013 ha concluso Ravera – \u00e8 quello di consolidare ulteriormente la nostra presenza nello scalo. L\u2019AdSP sta spingendo molto sullo sviluppo della intermodalit\u00e0 e noi faremo la nostra parte, pronti ad investire in un parco rotabile tecnologicamente sempre pi\u00f9 avanzato e sostenibile\u00bb. <\/span>Soddisfatto anche il <\/span>segretario generale dell\u2019Ente di governo del sistema portuale<\/b>, <\/span>Massimo Provinciali<\/b>: \u00abSi tratta di un giorno importante per lo scalo labronico\u00bb, ha dichiarato. \u00abLo sviluppo del trasporto intermodale \u00e8 uno degli obiettivi strategici del Piano generale dei Trasporti e della Logistica e lo \u00e8 anche per noi. Lo dimostra il fatto che nel nuovo regolamento di amministrazione demaniale abbiamo previsto incentivi in forma di riduzione dei canoni per le imprese terminalistiche che vorranno aumentare la quota intermodale. Mettere a disposizione un servizio di manovra ferroviaria efficiente contribuisce al raggiungimento di questo obiettivo\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sar\u00e0 il Gruppo FS Italiane, tramite il Polo Mercitalia \u2013 in particolare con Mercitalia Shunting & Terminal \u2013 a gestire, per i prossimi 5 anni, gli spostamenti merci nel porto di Livorno e i movimenti dai binari di corsa ai binari di presa in consegna degli impianti di Livorno Calambrone e Livorno Darsena. La concessione, per un volume di affari di 12 milioni di euro, prevede anche i servizi connessi alla movimentazione dei convogli dal Porto\u2026<\/p>\n

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