{"id":12987,"date":"2021-04-29T19:09:59","date_gmt":"2021-04-29T17:09:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12987"},"modified":"2021-04-29T19:09:59","modified_gmt":"2021-04-29T17:09:59","slug":"fs-italferr-sottoscrive-contratto-per-elettrificazione-nuova-linea-av-rail-baltica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12987","title":{"rendered":"FS: Italferr sottoscrive contratto per elettrificazione nuova linea AV Rail Baltica"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tre Paesi, sette stazioni passeggeri, tre nuovi terminal merci multimodali, connessioni con porti e aeroporti.  Un totale di 870 chilometri per connettere Estonia, Lettonia e Lituania al continente con una nuova linea ad alta velocit\u00e0. Il Gruppo FS Italiane, attraverso la sua societ\u00e0 di ingegneria Italferr, ha sottoscritto in consorzio con la tedesca Deutsche Bahn e la spagnola Idom il contratto per il supporto alle attivit\u00e0 di elettrificazione della nuova linea Alta Velocit\u00e0 Rail Baltica. Si tratta del pi\u00f9 grande progetto di elettrificazione in Europa, con la nuova linea AV che ha l\u2019obiettivo di collegare i tre Stati del Baltico facendo da catalizzatore per la crescita sostenibile dell’Europa. Il contratto, della durata di sette anni, ha un valore complessivo di circa 25 milioni di euro ed \u00e8 il pi\u00f9 ampio singolo contratto per un progetto di elettrificazione al mondo, a connettere tre differenti Paesi con una infrastruttura unica. FS Italiane, attraverso Italferr, si occuper\u00e0 della progettazione, preparazione dei bandi di gara, assistenza tecnica al cliente e direzione lavori per l\u2019elettrificazione della linea, con particolari attivit\u00e0 ricomprese nella cos\u00ec detta \u201cenergy supply\u201d, ovvero le modalit\u00e0 di fornitura dell\u2019energia all\u2019infrastruttura per consentire il segnalamento. Gestito dall\u2019agenzia intergovernativa RB Rail AS con un investimento complessivo di 5.8 miliardi di euro finanziato per l\u201985% dall\u2019Unione Europea, prevede 870 chilometri di nuova linea alta velocit\u00e0 interoperabile a doppio binario per il trasporto di passeggeri e merci, attraverso tre paesi baltici (Estonia, Lettonia e Lituania), sette stazioni passeggeri e tre nuovi terminal merci multimodali, e ulteriori connessioni con aeroporti e porti. La nuova linea ferroviaria consentir\u00e0 una velocit\u00e0 massima di 249 km\/h per i treni passeggeri e 120 km\/h per i treni merci e sar\u00e0 dotata del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System). Con la sottoscrizione del contratto il Gruppo FS Italiane, e Italferr, entrano cos\u00ec nel mercato Baltico e rafforzano la loro presenza in Nord Europa. Il progetto dell\u2019Alta Velocit\u00e0 Rail Baltica \u00e8 solo l\u2019ultimo degli incarichi ottenuti dalla societ\u00e0 di ingegneria negli ultimi tempi in Europa e nel mondo. In Nord Africa, ad esempio, FF, sempre con Italferr e in partnership con la societ\u00e0 Comete, si \u00e8 aggiudicata la gara per l\u2019assistenza tecnica alla Ferrovie Tunisine per l\u2019ammodernamento delle linee ferroviarie 22 (Sousse \u2013 Mahdia) e 6 (Tunisi \u2013 Kasserine). Valore complessivo dell\u2019opera circa 80 milioni di euro.  In Ucraina, invece, FS e JSC Ukrzaliznytsia (Ferrovie ucraine) hanno sottoscritto un Memorandum of Understanding (MoU) ad ampio spettro, che prevede, fra gli ambiti di sviluppo, anche attivit\u00e0 di formazione e consulenza e il trasferimento di efficaci ed efficienti metodologie di integrazione di sistemi. Le Autorit\u00e0 ucraine, infatti, hanno intenzione di sviluppare una linea ad Alta Velocit\u00e0 di circa 900 chilometri che da Odessa raggiunger\u00e0 il confine con l\u2019Unione Europea, via Kiev e Leopoli. Ci\u00f2 ha spinto le JSC Ukrzaliznytsia a ricercare societ\u00e0 di eccellenza a livello mondiale che possano porre in essere gli studi e la progettazione della linea. Tra le candidate a svolgere il ruolo di progettista c\u2019\u00e8 Italferr, societ\u00e0 di ingegneria del Gruppo FS Italiane gi\u00e0 impegnata su numerosi mercati internazionali.<\/p>\n

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Tre Paesi, sette stazioni passeggeri, tre nuovi terminal merci multimodali, connessioni con porti e aeroporti.  Un totale di 870 chilometri per connettere Estonia, Lettonia e Lituania al continente con una nuova linea ad alta velocit\u00e0. Il Gruppo FS Italiane, attraverso la sua societ\u00e0 di ingegneria Italferr, ha sottoscritto in consorzio con la tedesca Deutsche Bahn e la spagnola Idom il contratto per il supporto alle attivit\u00e0 di elettrificazione della nuova\u2026<\/p>\n

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