{"id":12977,"date":"2021-04-26T21:30:12","date_gmt":"2021-04-26T19:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12977"},"modified":"2021-04-26T21:30:12","modified_gmt":"2021-04-26T19:30:12","slug":"zillertalbahn-il-legno-viaggera-sulle-rotaie-da-maggio-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12977","title":{"rendered":"Zillertalbahn: il legno viagger\u00e0 sulle rotaie da maggio 2021"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A met\u00e0 maggio la Zillertalbahn<\/i> inizier\u00e0 il trasporto del legno dal nuovo terminal merci di Jenbach alla Binderholz di F\u00fcgen. Il progetto \u00e8 stato avviato in meno di un anno ed alleggerir\u00e0 in modo massiccio la Strada Statale 169 Zillertalstra\u00dfe<\/i>. Il sistema di trasporto \u00e8 stato sviluppato appositamente per la ferrovia a scartamento ridotto dall’azienda stiriana Innofreight. Consiste di sovrastrutture speciali montate su carri della ZVB AG. A piena capacit\u00e0, tre composizioni di dieci carri trasportano il legno a F\u00fcgen per l’ulteriore lavorazione. Ogni composizione pu\u00f2 caricare 400 tonnellate di legna. “Abbiamo noleggiato le locomotive da due ferrovie partner: le ferrovie regionali della Stiria e la Pinzgauer Lokalbahn<\/i>. Per il trasporto merci ci affidiamo ai nostri attuali dipendenti, che naturalmente abbiamo formato di conseguenza”, sottolinea Helmut Schreiner, direttore tecnico della Zillertalbahn<\/i>. Il nuovo terminal di carico merci di Jenbach gioca un ruolo centrale. “Questo ci d\u00e0 l’opportunit\u00e0 di trasferire il carico in modo efficiente dalle \u00d6BB alla Zillertalbahn<\/i>. Il volume degli investimenti per il terminal \u00e8 di un milione di euro”.
\nIl nuovo concetto di consegna corrisponde pienamente alla dichiarazione d’intenti dell’azienda Binderholz, come spiega l’amministratore delegato Reinhard Binder: “In questo modo alleggeriamo definitivamente il traffico sulla Zillertalstra\u00dfe<\/i>. Inoltre, lo spostamento del trasporto su rotaia rafforza a lungo termine la riuscita posizione della nostra segheria a F\u00fcgen”. Per il vice-governatore del Tirolo Josef Geisler, il trasferimento del trasporto di legno dalla strada alla ferrovia \u00e8 un elemento importante per la mobilit\u00e0 nella Zillertal<\/i>: “Insieme alla tangenziale di F\u00fcgen e all’ulteriore rafforzamento della Zillertalbahn<\/i> come spina dorsale della mobilit\u00e0 nella valle, questa iniziativa porter\u00e0 un notevole sollievo per la popolazione sul fronte del traffico”. La vice-governatrice e responsabile trasporti del Tirolo Ingrid Felipe, durante la visita a F\u00fcgen: “\u00c8 importante creare offerte che coprano anche il famoso ultimo miglio del trasporto merci su rotaia in modo da spostare molti viaggi di camion dalla strada alla ferrovia”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A met\u00e0 maggio la Zillertalbahn inizier\u00e0 il trasporto del legno dal nuovo terminal merci di Jenbach alla Binderholz di F\u00fcgen. Il progetto \u00e8 stato avviato in meno di un anno ed alleggerir\u00e0 in modo massiccio la Strada Statale 169 Zillertalstra\u00dfe. Il sistema di trasporto \u00e8 stato sviluppato appositamente per la ferrovia a scartamento ridotto dall’azienda stiriana Innofreight. Consiste di sovrastrutture speciali montate su carri della ZVB AG. A piena capacit\u00e0, tre\u2026<\/p>\n

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