{"id":12858,"date":"2021-03-26T22:02:59","date_gmt":"2021-03-26T21:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12858"},"modified":"2021-03-26T22:15:31","modified_gmt":"2021-03-26T21:15:31","slug":"rfi-avvia-il-riassetto-della-stazione-di-trieste-campo-marzio-112-milioni-di-euro-linvestimento-complessivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12858","title":{"rendered":"RFI avvia il riassetto della stazione di Trieste Campo Marzio, 112 milioni di euro l\u2019investimento complessivo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un nuovo fascio di binari \u2013 di cui uno in pi\u00f9 verso il porto \u2013 sulle aste \u201cParenzana\u201d, il collegamento alla nuova piattaforma logistica e l\u2019aumento della potenzialit\u00e0 dell\u2019infrastruttura retroportuale sono i principali interventi con cui il Gruppo FS ha avviato, il 26 marzo 2021, il riassetto della stazione di Trieste Campo Marzio.  L\u2019investimento di 112 milioni di euro da parte di Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) conferma l\u2019obiettivo del Gruppo FS di aumentare il traffico merci nel Porto di Trieste. Porto tra i principali del Mediterraneo e strategico per il Paese perch\u00e9 \u00e8 nei corridoi europei TEN-T Mediterraneo e Baltico-Adriatico, che connettono l\u2019Austria e la Slovenia alle principali citt\u00e0 del Nord Adriatico e all\u2019Est Europa. Rendere il trasporto merci via ferrovia sempre pi\u00f9 competitivo, favorendo le attivit\u00e0 degli operatori della logistica che scelgono il treno come mezzo. Perch\u00e9 spostare le merci dalla gomma al ferro, con una sensibile riduzione dei livelli di CO2, \u00e8 uno degli obiettivi principali della politica nazionale e europea dei trasporti, in linea con quelli previsti dall\u2019Agenda Onu 2030 sul trasporto sostenibile. E l\u2019avvio dei lavori per il completo riassetto del piano regolatore generale di Trieste Campo Marzio va in questa direzione. Il nuovo fascio di binari sulle aste \u201cParenzana\u201d, collocate tra la Riva Traiana e il Museo Ferroviario della Fondazione FS, e l\u2019attivazione di un secondo binario per il Porto, consentono da subito lo snellimento delle manovre in ingresso e uscita dai moli, riducendone tempi e costi, a tutto vantaggio degli operatori. L\u2019attenzione verso gli operatori del porto \u00e8 confermata dall\u2019attivazione del raccordo ferroviario della nuova piattaforma logistica. Riprendendo infatti la linea storica che portava a Servola e attraversando lo Scalo legnami, con un investimento di un milione e mezzo di euro, si \u00e8 concretizzato un moderno sistema di terminalizzazione che, con l\u2019elettrificazione dei binari, sar\u00e0 anche un riferimento per i futuri raccordi ferroviari allacciati all\u2019infrastruttura nazionale. Ma non \u00e8 tutto, perch\u00e9 la stazione di Trieste Campo Marzio al termine dei lavori potr\u00e0 ricevere treni lunghi fino 750 metri. Uno standard europeo che vede Rfi aver gi\u00e0 adeguato in Friuli Venezia Giulia le stazioni di Pontebba, Tarvisio, Carnia, Tarcento, Gorizia e Monfalcone. Nei prossimi anni oltre a Campo Marzio \u2013 che stanti le attuali stime di crescita verr\u00e0 confermato primo scalo merci italiano per numero di treni \u2013 toccher\u00e0 a Villa Opicina, Palmanova e Cervignano Smistamento.<\/span><\/p>\n

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