{"id":1277,"date":"2015-02-03T22:30:45","date_gmt":"2015-02-03T21:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1277"},"modified":"2015-02-03T21:33:15","modified_gmt":"2015-02-03T20:33:15","slug":"stretto-di-messina-il-gruppo-fs-non-abbandona-il-traghettamento-anzi-potenzia-e-investe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1277","title":{"rendered":"Stretto di Messina: il Gruppo FS non abbandona il traghettamento, anzi potenzia e investe"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1278\" style=\"width: 170px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1278\" class=\"wp-image-1278 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia-160x107.jpg\" alt=\"N\/T Rosalia\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/rosalia-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1278\" class=\"wp-caption-text\">N\/T Rosalia<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le FS Italiane non abbandonano lo Stretto di Messina, anzi investono e potenziano. Nessun posto a rischio fra il personale impegnato nelle attivit\u00e0 di navigazione: i 62 dipendenti saranno ricollocati in RFI nelle attivit\u00e0 di terra e di bordo. Le attivit\u00e0 di traghettamento di carrozze e carri merci di Rete Ferroviaria Italiana (RFI) proseguiranno regolarmente, con un\u2019organizzazione pi\u00f9 funzionale, moderna e aderente alle esigenze. Il progetto, elaborato da RFI d&#8217;intesa con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, prevede gi\u00e0 da gennaio 2015, a carico del Gruppo FS Italiane e senza alcun onere aggiuntivo per lo Stato, un servizio di traghettamento veloce fra Messina e Villa San Giovanni &#8211; nelle ore diurne anche nei giorni di sabato, domenica e festivi &#8211; con le navi veloci della controllata Bluferries. Per garantire un servizio efficiente e aderente alle esigenze di mobilit\u00e0 nello Stretto di Messina, in caso di avverse condizioni meteomarine il traghettamento sar\u00e0 effettuato da una nave bidirezionale di Bluferries, anche in questo caso senza nessun aggravio di costo per le casse dello Stato. Con i mezzi veloci, che garantiscono una maggiore frequenza e standard qualitativi pi\u00f9 elevati, \u00e8 pienamente soddisfatta la mobilit\u00e0 nell\u2019ambito dello Stretto di Messina che viene attraversato in circa 20 minuti. In questo modo i collegamenti per la Sicilia sono ridotti di circa 1 ora. Nelle ore notturne i treni continueranno ad essere traghettati a bordo delle navi ferroviarie di RFI. Infine, il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane ha allo studio un piano di interventi infrastrutturali per garantire un supporto alla mobilit\u00e0 dei passeggeri e per offrire un servizio sempre pi\u00f9 aderente alle esigenze dei pendolari e di tutta la clientela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le FS Italiane non abbandonano lo Stretto di Messina, anzi investono e potenziano. Nessun posto a rischio fra il personale impegnato nelle attivit\u00e0 di navigazione: i 62 dipendenti saranno ricollocati in RFI nelle attivit\u00e0 di terra e di bordo. Le attivit\u00e0 di traghettamento di carrozze e carri merci di Rete Ferroviaria Italiana (RFI) proseguiranno regolarmente, con un\u2019organizzazione pi\u00f9 funzionale, moderna e aderente alle esigenze. Il progetto, elaborato da RFI d&#8217;intesa\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1277\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[905,906,99,907,904,643,903],"class_list":["post-1277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-blueferries","tag-bluvia","tag-fs","tag-ministero-delle-infrastrutture-e-dei-trasporti","tag-navigazione","tag-rete-ferroviaria-italiana","tag-stretto-di-messina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1279,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277\/revisions\/1279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}