{"id":12745,"date":"2021-03-06T01:43:56","date_gmt":"2021-03-06T00:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12745"},"modified":"2024-03-17T12:45:49","modified_gmt":"2024-03-17T11:45:49","slug":"il-segnalamento-delle-ferrovie-ucraine-uz-parte-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12745","title":{"rendered":"Il segnalamento delle Ferrovie Ucraine (UZ) \u2013 Parte 3"},"content":{"rendered":"

(segue dalla parte 2<\/a>)<\/span><\/p>\n

Semafori di uscita su linee dotate di blocco semiautomatico<\/strong> (\u0412\u0438\u0445\u0456\u0434\u043d\u0438\u043c\u0438 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043b\u043e\u0444\u043e\u0440\u0430\u043c\u0438 \u043d\u0430 \u0434\u0456\u043b\u044f\u043d\u043a\u0430\u0445 \u043e\u0431\u043b\u0430\u0434\u043d\u0430\u043d\u0438\u0445 \u043d\u0430\u043f\u0456\u0432\u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0447\u043d\u0438\u043c \u0431\u043b\u043e\u043a\u0443\u0432\u0430\u043d\u043d\u044f\u043c – Vykhidnymy svitloforamy na dilyankakh, obladnanykh napivavtomatychnym blokuvannyam)<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Una luce verde: Il treno pu\u00f2 lasciare la stazione e viaggiare alla velocit\u00e0 impostata; il sorpasso alla stazione successiva (binario) \u00e8 libero<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>una luce rossa – “Stop! \u00c8 vietato oltrepassare il segnale “<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>due semafori gialli – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione a velocit\u00e0 ridotta; il treno parte con un itinerario su binario deviato; il sorpasso alla stazione successiva (binario) \u00e8 libero “<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>due semafori gialli, di cui quello superiore lampeggiante, – “Il treno pu\u00f2 lasciare la stazione a velocit\u00e0 ridotta;con un itinerario su binario deviato, il sorpasso alla stazione successiva (binario di posta) \u00e8 libero; il semaforo di ingresso della stazione successiva \u00e8 aperto, non c’\u00e8 semaforo di segnalazione all’ingresso \u201d<\/span><\/p>\n

I semafori in uscita nelle aree dotate di segnalazione automatica della locomotiva, che viene utilizzata come mezzo indipendente di segnalazione e comunicazione, danno le seguenti indicazioni:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

un semaforo verde e uno bianco luna – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione; tre o pi\u00f9 sezioni di blocco sono libere davanti \u201d; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce verde.<\/span><\/p>\n

Un semaforo verde – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione; il sorpasso alla stazione successiva (binario) \u00e8 libero “; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce verde<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>una luce gialla e una bianca luna – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione; una o due sezioni di blocco sono libere davanti \u201d; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce gialla;<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

due luci gialle e una bianca luna – “Il treno pu\u00f2 lasciare la stazione a velocit\u00e0 ridotta; il treno va con una deviazione sull’affluenza; una o due sezioni di blocco sono libere davanti \u201d; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce gialla;<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>due luci gialle, quella superiore lampeggiante e una luce bianca luna – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione a velocit\u00e0 ridotta; il treno parte su un itinerario deviato; tre o pi\u00f9 sezioni di blocco sono libere davanti \u201d; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce gialla;<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

due semafori gialli, di cui quello superiore lampeggiante – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione a velocit\u00e0 ridotta; il treno un itinerario deviato; il sorpasso alla stazione successiva (binario) \u00e8 libero “; al semaforo della locomotiva \u00e8 accesa una luce gialla;<\/span><\/p>\n

una luce rossa – “Stop! \u00c8 vietato passare il segnale. “<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>la presenza di una diramazione dotata di blocco binario, oltre che per indicare il binario da cui parte il treno, sui tratti a pi\u00f9 binari dotati di blocco binario, e sui tratti a doppio binario dotati di autobloccaggio bilaterale (blocco automatico reversibile) , semaforo di uscita in casi necessari specificati dall’Amministrazione statale delle ferrovie dell’Ucraina l’indicazione corrispondente del segnale di percorso. In assenza di segnaletica di percorso, al treno \u00e8 consentito recarsi in diramazione, oppure su uno dei binari del tratto a pi\u00f9 binari, oppure su binario sbagliato in caso di autobloccaggio bidirezionale pu\u00f2 essere dato un segnale – due semafori verdi al semaforo di uscita e al blocco semiautomatico – sulla libert\u00e0 di corsa alla stazione successiva. Su tratti a due binari, dove il traffico sul binario giusto viene effettuato secondo i segnali di autobloccaggio, e sul binario sbagliato – secondo il semaforo della locomotiva, al semaforo di uscita quando si esce dalla stazione sul binario sbagliato (di sinistra) , l’allarme pu\u00f2 essere utilizzato per inviare nella giusta direzione.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> In alcune zone \u00e8 possibile utilizzare una luce lampeggiante gialla e una luce bianca luna – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la stazione ad una velocit\u00e0 ridotta non superiore a 40 km \/ h e poi seguire il binario di sinistra secondo le indicazioni del semaforo della locomotiva.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Nelle stazioni con semaforo in uscita, in presenza di una diramazione non dotata di blocco binari, la disponibilit\u00e0 del percorso di partenza per la diramazione \u00e8 segnalata da un semaforo di uscita con luce bianco luna; i treni vengono inviati alla filiale con l’emissione di una bacchetta del conducente o di un binario al semaforo con aspetto bianco luna e rosso spento al semaforo di uscita (luce superiore spenta e luce inferiore accesa bianco luna)<\/span><\/p>\n

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[Nota: con il termine “emissione di una bacchetta del conducente” si intende il sistema di blocco ,derivato dal “Token” inglese,attraverso il quale al macchinista del treno viene consegnata una bacchetta, a cura della stazione di partenza, che andr\u00e0 consegnata nella stazione successiva. Senza inserimento in apparato della bacchetta ricevuta, non \u00e8 possibile consegnarne un’altra]<\/span><\/p>\n

(continua…)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(segue dalla parte 2) Semafori di uscita su linee dotate di blocco semiautomatico (\u0412\u0438\u0445\u0456\u0434\u043d\u0438\u043c\u0438 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043b\u043e\u0444\u043e\u0440\u0430\u043c\u0438 \u043d\u0430 \u0434\u0456\u043b\u044f\u043d\u043a\u0430\u0445 \u043e\u0431\u043b\u0430\u0434\u043d\u0430\u043d\u0438\u0445 \u043d\u0430\u043f\u0456\u0432\u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0447\u043d\u0438\u043c \u0431\u043b\u043e\u043a\u0443\u0432\u0430\u043d\u043d\u044f\u043c – Vykhidnymy svitloforamy na dilyankakh, obladnanykh napivavtomatychnym blokuvannyam) Una luce verde: Il treno pu\u00f2 lasciare la stazione e viaggiare alla velocit\u00e0 impostata; il sorpasso alla stazione successiva (binario) \u00e8 libero una luce rossa – “Stop! \u00c8 vietato oltrepassare il segnale “ due semafori gialli – \u201cIl treno pu\u00f2 lasciare la\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10193],"tags":[5,8190,7417,8192,29,110,285,63,8221,8220,8805],"class_list":["post-12745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnica-ferroviaria","tag-ferrovie","tag-istruzioni-sui-segnali-sulle-ferrovie-ucraine","tag-segnali","tag-semafori-di-avvertimento","tag-trasporti","tag-ukraine","tag-ukrzaliznytsia","tag-uz","tag-8221","tag-8220","tag-8805"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12745"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14728,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12745\/revisions\/14728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}