{"id":12716,"date":"2021-02-24T22:53:06","date_gmt":"2021-02-24T21:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12716"},"modified":"2021-03-26T01:01:09","modified_gmt":"2021-03-26T00:01:09","slug":"tata-steel-e-db-cargo-uk-hanno-usato-con-successo-olio-vegetale-idrotrattato-al-100-rinnovabile-in-una-locomotiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12716","title":{"rendered":"Tata Steel e DB Cargo UK hanno usato con successo olio vegetale idrotrattato al 100% rinnovabile in una locomotiva"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tata Steel e DB Cargo UK hanno sperimentato con successo l\u2019uso di olio vegetale idrotrattato al 100% rinnovabile (HVO) in una locomotiva di classe 60 che trasporta prodotti dal Galles alle Midlands occidentali. La locomotiva \u201canti-carbonio\u201d che trasporta circa 2500 tonnellate di bobine di acciaio \u00e8 stata la prima Classe 60 alimentata esclusivamente da carburante ecologico a viaggiare sulla rete ferroviaria principale del Regno Unito. Il treno andava dalle acciaierie di Tata Steel a Margam, Port Talbot, al suo terminal a Round Oak a Brierley Hill nelle Midlands occidentali HVO \u2013 Hydro-Treat Vegetable Oil \u2013 \u00e8 commercializzato come \u201cuno dei combustibili pi\u00f9 puri ed ecologici al mondo\u201d. Il combustibile privo di fossili e FAME viene prodotto sinteticamente attraverso il processo di idrotrattamento da oli vegetali o grassi animali che possono ridurre le emissioni nocive di anidride carbonica (CO2) e ossido di azoto (NOx) fino al 90%.<\/p>\n

Il responsabile delle operazioni logistiche, Gareth Lewis di Tata Steel, ha dichiarato: \u201cIl successo di questa prova \u00e8 il riconoscimento del nostro obiettivo per una  logistica a zero emissioni di CO 2 . Il nostro stretto rapporto di lavoro con DB Cargo UK \u00e8 stato determinante per raggiungere questo importante traguardo.<\/p>\n

\u201cContinuiamo a lavorare con tutti i nostri stakeholder esterni per cercare opportunit\u00e0 che riducano ulteriormente l\u2019impatto ambientale di Tata Steel in tutti gli aspetti delle nostre operazioni logistiche\u201d.<\/p>\n

Roger Neary, Head of Sales di DB Cargo UK, ha dichiarato: \u201cQuesta \u00e8 un\u2019altra pietra miliare significativa nel piano di DB Cargo UK per offrire a tutti i nostri clienti un\u2019alternativa pi\u00f9 rispettosa dell\u2019ambiente al diesel rosso tradizionale e aiutarli a ridurre il carbonio nella loro catena di fornitura end-to-end. .<\/p>\n

\u201cIl servizio di Tata Steel \u00e8 stato l\u2019ideale per provarlo poich\u00e9, come noi, sono continuamente alla ricerca di modi nuovi e innovativi per ridurre la loro impronta di carbonio e l\u2019impatto sull\u2019ambiente.<\/p>\n

\u201cOra abbiamo dimostrato che il carburante HVO pu\u00f2 essere utilizzato nelle nostre locomotive di Classe 60, 66 e 67 con un impatto trascurabile sulla potenza, il che \u00e8 fondamentale considerando il volume di materiali sfusi che trasportiamo come acciaio e aggregati\u201d, ha aggiunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tata Steel e DB Cargo UK hanno sperimentato con successo l\u2019uso di olio vegetale idrotrattato al 100% rinnovabile (HVO) in una locomotiva di classe 60 che trasporta prodotti dal Galles alle Midlands occidentali. La locomotiva \u201canti-carbonio\u201d che trasporta circa 2500 tonnellate di bobine di acciaio \u00e8 stata la prima Classe 60 alimentata esclusivamente da carburante ecologico a viaggiare sulla rete ferroviaria principale del Regno Unito. Il treno andava dalle acciaierie\u2026<\/p>\n

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