{"id":12617,"date":"2021-01-22T14:27:23","date_gmt":"2021-01-22T13:27:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12617"},"modified":"2021-01-22T14:27:23","modified_gmt":"2021-01-22T13:27:23","slug":"ffsprogetti-sui-treni-astoro-trasferiti-alle-officine-di-bellinzona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12617","title":{"rendered":"FFS,progetti sui treni Astoro trasferiti alle Officine di Bellinzona"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Dal 2026 il nuovo stabilimento industriale ferroviario di Castione-Arbedo si occuper\u00e0, tra le altre cose, della manutenzione pesante e dei progetti dell\u2019intera flotta Astoro (ETR610 e RABe503) composta da 19 treni. Per prepararsi a questo importante passo ed aumentare il know-how tra i propri collaboratori, le FFS hanno deciso di spostare alcuni importanti progetti, inizialmente previsti presso il costruttore Alstom, all\u2019interno dello stabilimento di Bellinzona. I lavori inizieranno nell\u2019ottobre 2022 e dureranno circa quattro anni. Il nuovo stabilimento di Castione-Arbedo ha l\u2019obiettivo di diventare il pi\u00f9 moderno e performante stabilimento di manutenzione ferroviaria d\u2019Europa. Per riuscirci, oltre all\u2019investimento nelle infrastrutture, le FFS hanno pianificato un consistente budget per la preparazione e la formazione specifica dei propri collaboratori. Per questo motivo le FFS intendono internalizzare a medio termine alcuni importanti progetti di risanamento, modernizzazione e manutenzione pesante della flotta Astoro: a partire dalla fine del 2022, questi progetti saranno eseguiti presso le Officine di Bellinzona e non pi\u00f9 presso Alstom Italia, come previsto finora. I lavori dureranno circa quattro anni. Internalizzare questo tipo di lavorazione significa acquisire maggiori competenze e know-how all\u2019interno dell\u2019azienda e soprattutto preparare i collaboratori delle Officine di Bellinzona ai compiti previsti nel nuovo stabilimento di Castione-Arbedo. I circa 50 collaboratori produttivi che si occuperanno di queste lavorazioni saranno appositamente formati. La necessit\u00e0 di un nuovo stabilimento ferroviario a Castione-Arbedo resta imperativa: il tipo di lavorazione qui descritto non \u00e8 una manutenzione regolare come quelle che rendono necessario il nuovo stabilimento, con i suoi binari da 250 m e l\u2019ampio campo manovra, bens\u00ec una lavorazione straordinaria una tantum che necessita della scomposizione totale del veicolo in singole casse. Per poter concentrare le risorse in maniera efficace sulla preparazione e l\u2019accompagnamento di questi importanti progetti e per mettere a disposizione abbastanza spazio in Officina per queste nuove attivit\u00e0 \u00e8 necessario fare delle scelte sull\u2019attuale spettro di prodotti. In linea con la decisione presa per il nuovo stabilimento industriale ferroviario, \u00e8 stato quindi deciso di rinunciare alla revisione dei carri merci e di farlo con quattro anni di anticipo rispetto a quanto pianificato in precedenza. Continueranno invece ad essere eseguite le lavorazioni sulle componenti dei carri merci. I sindacati e la commissione del personale (CoPe) sono stati debitamente informati e sono stati loro forniti i dettagli e le risposte che hanno portato a queste decisioni. Pur comprendendo le argomentazioni delle FFS e salutando con favore l\u2019arrivo a Bellinzona degli Astoro, la CoPe allargata intende riflettere al suo interno sulla tematica. Con questa importante decisione e l\u2019arrivo degli Astoro alle Officine di Bellinzona si pongono le prime concrete basi per il nuovo stabilimento industriale ferroviario di Castione-Arbedo e viene confermata la centralit\u00e0 dello sviluppo del personale per il successo di questo progetto.<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dal 2026 il nuovo stabilimento industriale ferroviario di Castione-Arbedo si occuper\u00e0, tra le altre cose, della manutenzione pesante e dei progetti dell\u2019intera flotta Astoro (ETR610 e RABe503) composta da 19 treni. Per prepararsi a questo importante passo ed aumentare il know-how tra i propri collaboratori, le FFS hanno deciso di spostare alcuni importanti progetti, inizialmente previsti presso il costruttore Alstom, all\u2019interno dello stabilimento di Bellinzona. I lavori inizieranno nell\u2019ottobre 2022\u2026<\/p>\n

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