{"id":12478,"date":"2020-12-16T22:14:58","date_gmt":"2020-12-16T21:14:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12478"},"modified":"2020-12-16T22:14:58","modified_gmt":"2020-12-16T21:14:58","slug":"malpensa-intermodale-e-datamatic-vincono-il-premio-logistico-dellanno-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12478","title":{"rendered":"Malpensa Intermodale e Datamatic vincono il Premio \u201cLogistico dell\u2019anno 2020\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Malpensa Intermodale, societ\u00e0 del Gruppo FNM e Datamatic hanno vinto il Premio \u201cLogistico dell’anno 2020\u201d per l\u2019Innovazione Tecnologica e Logistica 4.0. Il Premio, riconosciuto da Assologistica, Euromerci e Assologistica Cultura e Formazione, \u00e8 stato assegnato per l\u2019innovativo Sistema Operativo progettato per la gestione integrata del terminal intermodale di Sacconago (Busto Arsizio). Il TOS (Terminal Operating System), sviluppato sulla base del sistema di telemetria Neptuno, ottimizza tutte le attivit\u00e0 terminalistiche rendendole pi\u00f9 efficienti e sicure. \u201cSiamo particolarmente felici e orgogliosi di questo premio; \u2013 ha dichiarato Umberto Ruggerone, Amministratore di Malpensa Intermodale, societ\u00e0 che gestisce il Terminal di Sacconago \u2013 felici perch\u00e9 giunge come riconoscimento di un lavoro di squadra, un risultato maturato attraverso la collaborazione di tutti. Orgogliosi perch\u00e9 con Datamatic abbiamo creduto ed investito per strutturare un prodotto innovativo con una forte attenzione all’efficienza, alla sicurezza ed alle esigenze dei clienti. In questo processo la sinergia e la disponibilit\u00e0 tra operatori del terminal e sviluppatori sono state fondamentali\u201d. \u201cIl funzionamento del sistema che abbiamo sviluppato con Malpensa Intermodale \u2013 ha sottolineato Carmelo Occhipinti, contitolare di Datamatic – si basa sui dati ricevuti in tempo reale dai mezzi che eseguono le operazioni e sullo scambio automatizzato d\u2019informazioni tra gli enti coinvolti nelle operazioni. Tutti i moduli del sistema hanno interfacce semplici e intuitive. Ogni gru \u00e8 equipaggiata con sistemi di localizzazione di alta precisione, telecamere che consentono la lettura dei codici delle UTI e di un computer di bordo collegato alla rete di sensori del mezzo che ottiene, in tempo reale, i dati relativi a ogni azione eseguita\u201d. \u201cOgni UTI \u2013 ha aggiunto Occhipinti – viene tracciata; questo permette di associare la sua posizione ad aree georeferenziate. Ci\u00f2 consente all’operatore del terminal, o se autorizzato all\u2019MTO, di conoscere la posizione esatta dalle UTI e le tempistiche di permanenza nel terminal, con importanti ricadute in tema di sicurezza e pianificazione. L’ingresso e l’uscita dei containers sono coordinati dal modulo di gestione degli interchanges (EIR). I dati provengono da documenti elettronici (EDI) ricevuti automaticamente in precedenza all’arrivo o alla partenza del container. Ogni operazione che avviene nel terminal viene documentata da immagini che le telecamere delle gru e del piazzale ricavano nelle fasi operative (aggancio, sgancio, ingresso etc.) al fine di avere una banca di immagini temporanea per verificare lo stato delle unit\u00e0 di carico. Tutto il sistema viene gestito dalla Web Dashboard che consente di visualizzare, gestire e analizzare tutte le attivit\u00e0 relative alle operazioni e ai mezzi\u201d. \u201cLa logistica, come dimostra questa esperienza, \u2013 ha concluso Ruggerone \u2013 \u00e8 un settore in grande evoluzione, soprattutto tecnologica, per cui occorrono maggiori competenze. Questa \u00e8 ora la sfida pi\u00f9 avvincente: sviluppare una formazione adeguata per soddisfare la domanda occupazionale\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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