{"id":12299,"date":"2020-10-13T20:21:13","date_gmt":"2020-10-13T18:21:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12299"},"modified":"2020-10-13T20:21:13","modified_gmt":"2020-10-13T18:21:13","slug":"db-cargo-offrira-nuovi-collegamenti-da-e-per-i-due-porti-piu-grandi-deuropa-a-rotterdam-e-anversa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12299","title":{"rendered":"DB Cargo offrir\u00e0 nuovi collegamenti da e per i due porti pi\u00f9 grandi d\u2019Europa a Rotterdam e Anversa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>DB Cargo offrir\u00e0 nuovi collegamenti da e per i due porti pi\u00f9 grandi d\u2019Europa a Rotterdam e Anversa. Da dicembre, questi nuovi collegamenti giornalieri collegheranno i porti occidentali con i pi\u00f9 importanti hub economici della Germania. Dal prossimo anno, il volume di trasporto su questi collegamenti crescer\u00e0 di circa 100.000 container all\u2019anno. \u201cStiamo costruendo lo stesso tipo di collegamenti per i nostri clienti ad Anversa e Rotterdam che si sono dimostrati cos\u00ec efficaci per molti anni in altri porti come Amburgo. Siamo pronti! Le nuove partenze dai soli porti occidentali porteranno 70.000 camion fuori dalle strade e alleviano sia le infrastrutture che l\u2019ambiente\u201d, afferma    Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione del trasporto merci presso la Deutsche Bahn e CEO di DB Cargo. DB Cargo e la sua controllata TFG Transfracht stanno caricando pi\u00f9 merci sui binari, con collegamenti giornalieri con tutti i terminal importanti dei porti. Da qui, le merci dei clienti vengono trasportate sia nel trasporto combinato che nel trasporto a carro singolo. Anche i settori con volumi fluttuanti, come l\u2019industria chimica, possono trarre vantaggio dai nuovi collegamenti. I volumi di carico vengono trasportati dai porti e raggruppati a Kijfhoek. Il pi\u00f9 grande scalo di manovra dei Paesi Bassi si trova in una posizione ideale tra Anversa e Rotterdam. Da qui, il carico viene portato a destinazione durante la notte da treni diretti veloci. I porti di Anversa e Rotterdam movimentano 27 milioni di container all\u2019anno. Ma solo l\u20198-11% circa delle merci lavorate qui arriva su rotaia. \u00c8 una storia diversa per il terzo porto europeo di Amburgo, dove i treni trasportano oltre la met\u00e0 del carico movimentato.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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