{"id":12187,"date":"2020-09-03T10:53:36","date_gmt":"2020-09-03T08:53:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12187"},"modified":"2020-09-03T10:53:36","modified_gmt":"2020-09-03T08:53:36","slug":"lviv-ricevera-10-nuovi-tram-grazie-ai-fondi-della-bei-e-al-bilancio-della-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12187","title":{"rendered":"Lviv ricever\u00e0 10 nuovi tram grazie ai fondi della BEI e al bilancio della citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Il 2 settembre 2020 \u00e8 stato firmato un contratto con il vincitore della gara per la fornitura di 10 nuovi tram a pianale ribassato alla citt\u00e0 di Lviv. La Banca europea per gli investimenti (BEI) fornisce un prestito di 12 milioni di euro a Leopoli per l’acquisto di tram moderni. La citt\u00e0 finanzier\u00e0 inoltre 8,8 milioni di euro. I nuovi tram non solo aumenteranno il comfort di movimento per oltre 724mila residenti in citt\u00e0, ma accelereranno anche la transizione verso trasporti pi\u00f9 efficienti dal punto di vista energetico e rispettosi dell’ambiente. Il prestito fa parte del progetto di trasporto pubblico urbano dell’Ucraina sostenuto dall’UE, che mira a migliorare le infrastrutture di trasporto pubblico nelle citt\u00e0 ucraine.<\/span><\/p>\n

“Il prestito della BEI per i nuovi tram a Leopoli promuover\u00e0 lo sviluppo di trasporti ecologici e sostenibili. In qualit\u00e0 di rappresentanti della banca dell’UE per il clima, siamo convinti che una rete tranviaria ben funzionante possa dare un contributo significativo alla riduzione del numero di auto sulle strade, riducendo cos\u00ec l’inquinamento ambientale e mitigando il cambiamento climatico “, ha affermato <\/span>Jean-Eric de Zagon<\/span><\/strong> , capo della Banca europea per gli investimenti in Ucraina.<\/span><\/em><\/p>\n

La Banca europea per gli investimenti \u00e8 partner dell’Ucraina nel finanziamento delle infrastrutture di trasporto pubblico dal 2007. Il progetto BEI “Trasporti pubblici dell’Ucraina” \u00e8 un prestito quadro di 200 milioni di euro per finanziare il trasporto pubblico in 11 citt\u00e0 dell’Ucraina. L’assistenza tecnica finanziata dall’UE nell’ambito di questo progetto aiuta il Ministero delle Infrastrutture e le citt\u00e0 partecipanti a ristrutturare e modernizzare il settore del trasporto pubblico urbano dell’Ucraina e promuove il graduale ravvicinamento agli standard tecnici che soddisfano gli attuali standard dell’UE.<\/span><\/p>\n

“Il tram \u00e8 uno dei modi di trasporto pubblico pi\u00f9 ecologici ed efficienti dal punto di vista energetico. Grazie a questo progetto, stiamo cercando di aumentare gradualmente la quota di trasporto ferroviario e filobus, riducendo cos\u00ec le emissioni nelle citt\u00e0. Il trasporto sostenibile ed ecologico \u00e8 una delle priorit\u00e0 dell’accordo verde europeo e l’Ucraina si sforza di essere il pi\u00f9 vicino possibile agli standard europei in questa materia<\/span><\/em> “, ha affermato il viceministro delle infrastrutture ucraine <\/span>Natalia Forsyuk<\/span><\/strong> .<\/span><\/p>\n

I fondi di credito sono stati riservati per i vagoni del tram a 3 sezioni da 20 metri nel 2016, ma dopo la creazione di una nuova strategia di trasporto della citt\u00e0, \u00e8 stato deciso di acquistare vagoni del tram a sezioni multiple da 29-33 metri. Dopo la gara per la scelta del fornitore di tram, il vincitore \u00e8 stato il consorzio della Joint ucraino-tedesca Enterprise LLC “Electrontrans” e LLC “ElectronMash”. Queste societ\u00e0 forniranno alla citt\u00e0 10 tram a pi\u00f9 sezioni a pianale ribassato, lunghi 30,2 metri. Le porte larghe e il pianale ribassato dei vagoni del tram accelereranno la velocit\u00e0 di imbarco e sbarco dei passeggeri, in particolare i passeggeri con bambini e le persone con disabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n

“Leopoli \u00e8 una citt\u00e0 che da molti anni rappresenta un esempio in Ucraina in termini di rinnovamento dei trasporti. E qui abbiamo una posizione chiara: sono i veicoli elettrici che dovrebbero dominare. Prima di tutto, \u00e8 una questione di ecologia, perch\u00e9 il 30% di tutte le malattie nel mondo – dalla qualit\u00e0 dell’aria. E in secondo luogo: \u00e8 finanziariamente redditizio. Inoltre, tram e filobus a pianale ribassato, fabbricati qui a Lviv, contribuiscono al movimento confortevole della citt\u00e0 per tutti i suoi residenti, compresi quelli con mobilit\u00e0 ridotta. Ringraziamo il nostro partner a lungo termine, la Banca europea per gli investimenti, per la sua cooperazione e assistenza<\/span><\/em> “, ha dichiarato il sindaco di Lviv <\/span>Andriy Sadovy.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u201cL’acquisto di nuove carrozze tram a pianale ribassato \u00e8 uno dei due modi principali per rinnovare la flotta di tram a Lviv. Secondo i nostri piani, entro la fine del 2025 dovremmo aggiornare e modernizzare completamente la flotta di tram, vale a dire – acquistare 10 nuovi tram a 5 sezioni e revisionare e aggiornare fino a 50 vecchi Tatra KT4-SU, e quindi cambiare in modo significativo la qualit\u00e0 del trasporto pubblico, per fornire un trasporto confortevole di tutti i nostri passeggeri, comprese le persone con mobilit\u00e0 ridotta. Siamo compresi e supportati in questo dalla Banca europea per gli investimenti, con la quale implementiamo questi progetti<\/span><\/em> “, ha affermato Andriy Svyshcho<\/strong> , direttore della societ\u00e0 di servizi pubblici Lvivelectrotrans <\/span>.<\/span><\/strong><\/p>\n

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Il 2 settembre 2020 \u00e8 stato firmato un contratto con il vincitore della gara per la fornitura di 10 nuovi tram a pianale ribassato alla citt\u00e0 di Lviv. La Banca europea per gli investimenti (BEI) fornisce un prestito di 12 milioni di euro a Leopoli per l’acquisto di tram moderni. La citt\u00e0 finanzier\u00e0 inoltre 8,8 milioni di euro. I nuovi tram non solo aumenteranno il comfort di movimento per oltre 724mila residenti\u2026<\/p>\n

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