{"id":12165,"date":"2020-08-24T19:51:06","date_gmt":"2020-08-24T17:51:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12165"},"modified":"2020-08-24T19:51:06","modified_gmt":"2020-08-24T17:51:06","slug":"freccia-1000-hitachi-e-bombardier-acquisito-ordine-di-800-mln-per-i-23-treni-ordinati-da-ilsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12165","title":{"rendered":"Freccia 1000: Hitachi e Bombardier, acquisito ordine di 800 mln per i 23 treni ordinati da ILSA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Hitachi Rail SpA e Bombardier Transportation annunciano in un comunicato la firma del contratto con il principale operatore ferroviario italiano, Trenitalia, per la fornitura di 23 treni ad altissima velocit\u00e0 (VHS), Frecciarossa 1000, destinati al nuovo operatore ferroviario Intermodalidad de Levante (ILSA), joint venture costituita da Trenitalia e Operador Ferroviario de Levante SL. Il contratto per la partnership Hitachi Rail e Bombardier ha un valore di circa 800 milioni di euro (943 milioni di dollari USA) e prevede la distribuzione delle quote rispettivamente al 60% e 40%. Lo rende noto un comunicato congiunto delle due societ\u00e0.
\n\u201cIl treno ETR1000, ribattezzato con il nome commerciale di Frecciarossa 1000, ha rivoluzionato il trasporto passeggeri sulla linea dell\u2019alta velocit\u00e0 in Italia, imponendosi come il treno pi\u00f9 veloce e ammirato in Europa. \u00c8 una piattaforma di cui siamo molto orgogliosi ed \u00e8 la prova della nostra continua
\ne positiva collaborazione con Trenitalia, a vantaggio dei passeggeri e della societ\u00e0 in generale in termini di comfort, sostenibilit\u00e0, stile, prestazioni e silenziosit\u00e0. Non vediamo l\u2019ora di poter portare questi vantaggi anche in Spagna contribuendo cos\u00ec al programma di sviluppo dei servizi ferroviari ad alta velocit\u00e0 intrapreso da questo Paese\u201d ha dichiarato Andrew Barr, Hitachi Rail Group CEO.
\nFranco Beretta, President and Managing Director Bombardier Transportation Italy, ha aggiunto: \u201cIl treno ad altissima velocit\u00e0 Frecciarossa 1000 \u00e8 stato scelto per il nuovo franchise ILSA, in Spagna, per arricchire l\u2019esperienza di viaggio dei passeggeri, grazie agli elevati livelli di comfort e affidabilit\u00e0. Grazie alle tecnologie di controllo e propulsione all\u2019avanguardia della piattaforma V300ZEFIRO di Bombardier, questi treni, veloci e silenziosi, sono gi\u00e0 molto apprezzati dai viaggiatori a lunga percorrenza in Italia. La liberalizzazione delle ferrovie europee consente a ILSA di offrire nuovi servizi ferroviari in Spagna ed incoraggiare sempre pi\u00f9 passeggeri a utilizzare i treni per i propri spostamenti, contribuendo cos\u00ec al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilit\u00e0 globale\u201d. \u201cEssere con Bombardier partner di fiducia di Trenitalia in questo nuovo progetto internazionale, conferma il grande valore riconosciuto alla nostra esperienza nel settore dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria. Per Hitachi, global provider di soluzioni ferroviarie, questa costituisce un\u2019ulteriore conferma della nostra capacit\u00e0 di contribuire alla societ\u00e0 attraverso lo sviluppo di tecnologie e prodotti originali e di alta qualit\u00e0 a favore di una mobilit\u00e0 sostenibile\u201d ha commentato Christian Andi, Executive Officer, Region EMEA, Hitachi Rail Group.
\nMarco Biffoni, Head of Sales Italy Bombardier Transportation, ha concluso: \u201cSiamo lieti che Trenitalia abbia riposto nuovamente la sua fiducia in Bombardier e Hitachi attraverso questa commessa da 23 treni basati sulla piattaforma V300ZEFIRO di Bombardier. Questo treno innovativo e super veloce ha gi\u00e0 ottenuto un grande successo tra i passeggeri in Italia e non vediamo l\u2019ora di offrire questa straordinaria esperienza di viaggio ad alta velocit\u00e0 anche a milioni di passeggeri in Spagna\u201d.
\nIl Frecciarossa 1000 \u00e8 il treno ad altissima velocit\u00e0 pi\u00f9 veloce e silenzioso d\u2019Europa. I 23 nuovi treni per ILSA saranno progettati e costruiti da Hitachi e Bombardier in Italia. Ogni treno sar\u00e0 lungo circa 200 metri, avr\u00e0 una capienza di circa 460 passeggeri e potr\u00e0 raggiungere 360 km\/h di velocit\u00e0. L\u2019aerodinamica all\u2019avanguardia e le tecnologie di risparmio energetico conferiscono al treno un\u2019efficienza operativa senza pari. Una volta a bordo, i passeggeri potranno usufruire del WiFi, di un\u2019area ristoro e di un elevato livello di comfort in tutte le classi. I treni possono viaggiare su reti ferroviarie ad alta velocit\u00e0 dotate di tecnologia multi-tensione, che soddisfino i requisiti TSI. Dalla loro introduzione in Italia nel 2015, i treni ad altissima velocit\u00e0 Frecciarossa 1000 hanno stabilito standard invidiabili in termini di prestazioni, efficienza operativa e comfort per i passeggeri.
\nILSA \u00e8 stata selezionata da ADIF (la societ\u00e0 che gestisce l\u2019infrastruttura ferroviaria spagnola) come primo operatore privato ad avere accesso al mercato ferroviario spagnolo. Dal 2022 ILSA gestir\u00e0 i servizi ad alta velocit\u00e0 sulle linee Madrid-Barcellona, Madrid-Valencia\/Alicante e Madrid-Siviglia\/Malaga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hitachi Rail SpA e Bombardier Transportation annunciano in un comunicato la firma del contratto con il principale operatore ferroviario italiano, Trenitalia, per la fornitura di 23 treni ad altissima velocit\u00e0 (VHS), Frecciarossa 1000, destinati al nuovo operatore ferroviario Intermodalidad de Levante (ILSA), joint venture costituita da Trenitalia e Operador Ferroviario de Levante SL. Il contratto per la partnership Hitachi Rail e Bombardier ha un valore di circa 800 milioni di\u2026<\/p>\n

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