{"id":12160,"date":"2020-08-22T19:45:32","date_gmt":"2020-08-22T17:45:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12160"},"modified":"2020-08-21T19:47:07","modified_gmt":"2020-08-21T17:47:07","slug":"interporto-di-gorizia-a-breve-i-lavori-per-il-collegamento-ferroviario-con-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12160","title":{"rendered":"Interporto di Gorizia: a breve i lavori per il collegamento ferroviario con Trieste"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) e Interporto Gorizia \u2013 Sdag hanno ultimato la definizione delle fasi dell\u2019intervento, che consentir\u00e0 di realizzare in circa 40 mesi un itinerario diretto tra Interporto e Porto di Trieste, senza dover passare per le operazioni di manovra nello snodo ferroviario di Gorizia centrale.<\/span>
\nA settembre Sdag e Rfi si ritroveranno per una ulteriore attivit\u00e0 di verifica e condivisione di quanto si andr\u00e0 congiuntamente a realizzare e per definire nei particolari gli aspetti dell\u2019opera.<\/span>
\nSi tratta, senza dubbio, di un risultato lungamente inseguito perch\u00e9 al momento la linea ferroviaria Trieste-Udine costringe i convogli ferroviari ad effettuare una doppia manovra nella stazione merci di Gorizia, rendendo l\u2019ingresso nel Terminal goriziano lento e troppo oneroso.  \u201cPer giungere a questo obiettivo \u2013 parla l\u2019amministratore unico di Sdag, Giuliano Grendene \u2013 dovremo realizzare degli interventi di adeguamento e modifica sulle tecnologie e sugli impianti esistenti in ambito interportuale, per arrivare all\u2019elettrificazione iniziale di almeno un binario e predisporre gli altri per le successive fasi di intervento. In merito a queste opere abbiamo gi\u00e0 scritto all\u2019assessore regionale alle Infrastrutture e territorio, Graziano Pizzimenti, per programmare a breve un confronto con Regione Fvg. Tali interventi, peraltro, sono totalmente indipendenti rispetto alla progettazione e realizzazione della Lunetta ferroviaria da parte di Rfi, per la quale sono a disposizione<\/span>
\n12 milioni di euro\u201d.<\/span>
\nIl nuovo collegamento prevede l\u2019elettrificazione sia di un binario in ambito Sdag, sia della linea Gorizia centrale \u2013 Nova Gorica fino alla deviazione di ingresso al raccordo Sdag, nonch\u00e9 il rifacimento di un tratto di qualche centinaio di metri della linea storica ora sul lato sloveno. \u201cParliamo di una opportunit\u00e0 di crescita incredibile per Sdag \u2013 commenta Giuliano Grendene \u2013 che consentir\u00e0 lo stazionamento di convogli lunghi 750 metri, con i quali si riuscir\u00e0 a moltiplicare in chiave green le potenzialit\u00e0 della nostra piattaforma intermodale che si estende su un\u2019area di 600 mila metri quadrati.<\/span>
\nC\u2019\u00e8 grande soddisfazione per il lavoro di squadra fatto assieme al Comune di Gorizia, alla Camera di Commercio Venezia Giulia e con il sostegno e l\u2019azione della Regione Friuli Venezia Giulia. Un particolare ringraziamento va anche all\u2019onorevole Guido Germano Pettarin e all\u2019ex senatrice Laura Fasiolo che ha contribuito alla sensibilizzazione di Rfi sull\u2019importanza dell\u2019opera\u201d \u2013 conclude Grendene.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) e Interporto Gorizia \u2013 Sdag hanno ultimato la definizione delle fasi dell\u2019intervento, che consentir\u00e0 di realizzare in circa 40 mesi un itinerario diretto tra Interporto e Porto di Trieste, senza dover passare per le operazioni di manovra nello snodo ferroviario di Gorizia centrale. A settembre Sdag e Rfi si ritroveranno per una ulteriore attivit\u00e0 di verifica e condivisione di quanto si andr\u00e0 congiuntamente a realizzare e\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[8364,3169,8363,3501,2575,643,5806],"class_list":["post-12160","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-giuliano-grendene","tag-gorizia","tag-interporto-gorizia","tag-porto-di-trieste","tag-regione-friuli-venezia-giulia","tag-rete-ferroviaria-italiana","tag-sdag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12160"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12161,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12160\/revisions\/12161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}