{"id":12125,"date":"2020-08-10T18:18:18","date_gmt":"2020-08-10T16:18:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12125"},"modified":"2020-08-10T18:20:11","modified_gmt":"2020-08-10T16:20:11","slug":"trenitalia-nel-marcato-av-in-spagna-con-23-nuovi-frecciarossa-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=12125","title":{"rendered":"Trenitalia nel mercato AV in Spagna con 23 nuovi Frecciarossa 1000"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Saranno Hitachi Rail e Bombardier Transportation Italy a realizzare per Trenitalia (Gruppo FS Italiane) i 23 nuovi Frecciarossa<\/em> 1000 per i servizi alta velocit\u00e0 in Spagna a per un valore economico di circa 800 milioni di euro. I nuovi treni sono parte di un pi\u00f9 ampio piano per rinnovare e ampliare la flotta di Trenitalia che – in qualit\u00e0 di socio del consorzio ILSA, composto anche dalla compagnia aerea Air Nostrum –  ha vinto la gara promossa dal gestore dell\u2019infrastruttura spagnola (ADIF) per l\u2019assegnazione delle tracce per i collegamenti alta velocit\u00e0 in Spagna. I 23 Frecciarossa<\/em> 1000 offriranno una nuova esperienza di viaggio sulle rotte Madrid – Barcellona, Madrid – Valencia\/Alicante e Madrid – Malaga\/Siviglia con un numero di collegamenti giornalieri fino a 84 corse complessive. I treni, realizzati negli stabilimenti italiani delle due societ\u00e0, garantiranno un forte indotto economico e occupazionale per il settore industriale del Paese. Dopo essere stati costruiti in Italia, a partire dal 2022 i treni saranno trasferiti in Spagna per iniziare le prove di omologazione e ottenere tutte le certificazioni per essere utilizzati anche fra le principali citt\u00e0 iberiche. I nuovi Frecciarossa<\/em> 1000, progettati e costruiti per velocit\u00e0 commerciale massima di 360 km\/h, avranno le stesse caratteristiche tecniche e prestazionali dei convogli che gi\u00e0 circolano, da giugno 2015, sui binari italiani. I treni sono conformi a tutte le Specifiche Tecniche di Interoperabilit\u00e0 (STI) a livello internazionale. Inoltre, il Frecciarossa <\/em>1000 \u00e8 il primo treno alta velocit\u00e0 ad aver ottenuto la certificazione di impatto ambientale (EPD) ed \u00e8 costruito con materiali riciclabili e riutilizzabili per quasi il 100%, oltre ad avere ridotti consumi idrici ed elettrici. L’ingresso nel mercato spagnolo rientra fra i progetti di internazionalizzazione del Gruppo FS Italiane che negli ultimi anni ha posizionato le principali societ\u00e0 operative ai primi posti per livelli qualitativi ed efficienza anche all\u2019estero e soprattutto in Europa. Fermo   l\u2019impegno prioritario sul mercato nazionale e al servizio dei pendolari, anche con i nuovi treni Pop e Rock gi\u00e0 in esercizio in alcune regioni, per Trenitalia il nuovo mercato dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria si estende all\u2019Europa a seguito della liberalizzazione. Trenitalia \u00e8 presente con societ\u00e0 controllate in Gran Bretagna con Trenitalia c2c <\/em> e Avanti West Coast che gestisce i servizi da Londra a Glasgow\/Edimburgo; in Germania con Netinera; in Francia con Thello e in Grecia con TrainOSE.<\/span><\/p>\n

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Saranno Hitachi Rail e Bombardier Transportation Italy a realizzare per Trenitalia (Gruppo FS Italiane) i 23 nuovi Frecciarossa 1000 per i servizi alta velocit\u00e0 in Spagna a per un valore economico di circa 800 milioni di euro. I nuovi treni sono parte di un pi\u00f9 ampio piano per rinnovare e ampliare la flotta di Trenitalia che – in qualit\u00e0 di socio del consorzio ILSA, composto anche dalla compagnia aerea Air\u2026<\/p>\n

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