{"id":11961,"date":"2020-06-30T18:44:36","date_gmt":"2020-06-30T16:44:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11961"},"modified":"2020-06-30T18:44:36","modified_gmt":"2020-06-30T16:44:36","slug":"bologna-filovia-crealis-la-linea-15-ai-nastri-di-partenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11961","title":{"rendered":"Bologna, filovia Crealis : la linea 15 ai nastri di partenza"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Il 1\u00b0 luglio segna l\u2019atteso debutto della prima linea del sistema Crealis: la filovia 15, linea urbana elettrificata che collega per la prima volta in modo diretto San Lazzaro di Savena alla zona della Stazione e dell\u2019Autostazione di Bologna. La linea, infatti, sar\u00e0 attiva tra il nuovo capolinea sanlazzarese di Via Pertini e Piazza XX Settembre a Bologna, transitando per le vie Emilia Levante, Mazzini, Rizzoli, Ugo Bassi e Marconi.<\/span>
\nSulla filovia 15 circoleranno i Crealis Emilio prodotti da Iveco, veicoli che gi\u00e0 da alcuni anni sono utilizzati sulle linee 13 e 14 ed hanno riscosso il favore e l\u2019apprezzamento da parte dell\u2019utenza per il loro comfort, la piena accessibilit\u00e0, la silenziosit\u00e0 e per la notevole capacit\u00e0 di carico di passeggeri che \u00e8 stata molto importante, e lo \u00e8 peraltro ancora oggi, per consentire un adeguato distanziamento interpersonale, richiesto dalle misure sanitarie in atto. <\/span>In tempi di \u201cdistanziamento\u201d, per Emilio la distanza dalle fermate \u00e8 sempre minima La filovia 15 si snoda su un percorso in cui i bus, in prossimit\u00e0 delle fermate, accosteranno a raso alla banchina grazie alla \u201cguida ottica\u201d a mezzo di telecamere che riconoscono e \u201cleggono\u201d apposite linee tracciate sulla pavimentazione stradale. Il sistema ottico consente un accostamento di precisione, con un \u201cgap\u201d da 1 a 6 centimetri tra veicolo e marciapiede. <\/span>L\u2019accostamento automatico alla banchina \u00e8 una risposta importante al tema della massima accessibilit\u00e0 dei passeggeri, utile a tutti per accedere in modo pi\u00f9 comodo e rapido ed in particolare alle persone con disabilit\u00e0, anche su carrozzina, che in questo modo possono accedere agevolmente al veicolo senza necessit\u00e0 di intervento da parte di altre persone. E\u2019 fondamentale che il percorso di avvicinamento alla fermata non sia ostruito, ad esempio, da veicoli in sosta non autorizzata: attraverso l\u2019ausilio alla guida di tipo ottico il bus compie, infatti, la miglior traiettoria in modo del tutto automatico e arriva ad accostarsi con precisione. La guida assistita per l\u2019accostamento in fermata non \u00e8 il solo vantaggio legato al sistema Crealis: i lavori per la realizzazione dell\u2019intero progetto infrastrutturale hanno contribuito in questi anni alla riqualificazione urbana di molte importanti strade centrali e periferiche lungo il percorso,<\/span>
\nmigliorandone l\u2019aspetto, la fruibilit\u00e0 viaria, ma anche la connessione ciclo-pedonale; alcuni degli esempi pi\u00f9 evidenti sono stati il sottopasso della Rotonda Decorati al Valor Militare, che ha fluidificato i transiti veicolari tra Bologna e San Lazzaro di Savena, ed il \u201cCantiere BoBo\u201d, artefice del rifacimento completo delle pavimentazioni delle vie Ugo Bassi, Rizzoli e Strada Maggiore nel centro storico di Bologna.<\/span>
\nIn parallelo sono stati realizzati interventi di rinnovo di molti impianti semaforici, di illuminazione pubblica e di raccolta acque meteoriche e si \u00e8 andata ad implementare ulteriormente, con nuove sottostazioni di alimentazione e linee aeree elettriche di contatto, la rete filoviaria che a Bologna \u00e8 tra le pi\u00f9 estese d\u2019Italia ed \u00e8 una delle basi della sempre pi\u00f9 ampia e articolata elettrificazione dei servizi di trasporto pubblico. Pi\u00f9 veicoli a \u201cemissioni zero\u201d per la mobilit\u00e0 urbana del futuro, tra cui filobus e autobus a batterie, assicurano effetti positivi legati alle minori vibrazioni, ad una maggiore silenziosit\u00e0 al passaggio dei mezzi e ad un abbattimento delle emissioni inquinanti, tutti elementi di assoluto rilievo per il rispetto ambientale e la qualit\u00e0 della vita delle persone.<\/span>
\nLa linea 15 filoviarizzata, infatti, comporter\u00e0, benefici sia ambientali per effetto della rimodulazione degli altri collegamenti interessati da modifiche \u2013 su base annua si stima una riduzione dei chilometri prodotti con autobus a motore termico pari a 118.500 km, per un abbattimento delle emissioni in atmosfera di oltre 70 kg di particolato e di 980 kg di ossidi di azoto ogni anno \u2013 sia di servizio, con un aumento complessivo dell\u2019offerta di posti passeggeri sulla tratta pari a +3,2% rispetto all\u2019attuale. Agli evidenti vantaggi ecologici in termini di emissioni inquinanti, si somma il minore impatto sonoro, anch\u2019esso particolarmente rilevante nel contesto urbano: i Crealis hanno emissioni acustiche inferiori<\/span>
\ndi circa 10 decibel rispetto ai mezzi che andranno a sostituire.<\/span>
\nLe filovie di Tper – tra cui quelle percorse dal Crealis e quelle previste nell\u2019ambito del Progetto Integrato della Mobilit\u00e0 Bolognese – rivestiranno anche nel prossimo futuro un ruolo importante, armonizzandosi con le linee tranviarie in progetto e andando a completare la rete intermodale della mobilit\u00e0 pubblica della Bologna di domani, in coerenza con quanto previsto dal PUMS della Citt\u00e0 Metropolitana.<\/span>
\n Il completamento di tutte le opere del sistema Crealis aveva consentito, nel corso del 2019, il rilascio da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del \u201cnulla osta\u201d all\u2019apertura degli impianti fissi, a seguito del quale gli enti concedenti, Citt\u00e0 Metropolitana e Agenzia per la Mobilit\u00e0 SRM, avevano autorizzato l\u2019apertura al pubblico esercizio dell\u2019infrastruttura. Questo \u00e8 stato uno snodo fondamentale per far partire la \u201cfase di pre-esercizio a vuoto\u201d, senza passeggeri, che ha visto impegnati tutti i 49 veicoli Crealis.<\/span>
\nSono state effettuate prove su strada e rilevazioni degli accostamenti alla fermata, anche con il coinvolgimento attivo della \u201cConsulta per il superamento dell’handicap\u201d; a seguito dei positivi riscontri dell\u2019attivit\u00e0 svolta, senza l\u2019emergenza sanitaria legata al Covid-19 la linea 15 sarebbe partita la scorsa primavera. Dal 23 febbraio, per\u00f2, ogni attenzione e risorsa \u00e8 stata necessariamente dedicata alle rimodulazioni dei servizi di trasporto pubblico succedutesi con il procedere delle fasi emergenziali, di per s\u00e9 molto impegnative su tanti fronti, e ad una nuova organizzazione del lavoro che ha coinvolto sia l\u2019Azienda che gli Enti di programmazione. Questo temporaneo \u201cstop\u201d non ha interrotto, ma di fatto solo sospeso, i passi gi\u00e0 avanzati verso l\u2019avvio, che era stato inizialmente riprogrammato dopo l\u2019estate, in concomitanza con l\u2019entrata in vigore dell\u2019orario invernale. L\u2019allentarsi dell\u2019emergenza e la successiva ripresa di molte attivit\u00e0 hanno consentito di accelerare l\u2019entrata in servizio del Crealis Emilio sul primo dei \u201csuoi\u201d percorsi: un avvio che per Tper, per le<\/span>
\nAmministrazioni locali coinvolte nel progetto e per la Regione Emilia-Romagna vuole essere anche un simbolo della ripartenza e un buon auspicio per il futuro della mobilit\u00e0 ecosostenibile della nostra realt\u00e0 metropolitana.<\/span>
\nLa filovia 15 sar\u00e0 attiva, quindi, nelle ore diurne dei giorni feriali dal luned\u00ec al venerd\u00ec a partire da mercoled\u00ec 1\u00b0 luglio; prester\u00e0 servizio per un mese prima della programmata sospensione agostana per ripartire, poi, stabilmente il 31 agosto.<\/span>
\nIl primo mese sar\u00e0 utile a verificare tempi e condizioni di servizio del nuovo collegamento che, nel tratto fra San Lazzaro e Via Ugo Bassi sar\u00e0 in comune con la linea 19 che sar\u00e0 anch\u2019essa prolungata, a San Lazzaro, dall\u2019attuale capolinea di Via Kennedy fino al nuovo capolinea di Via Pertini.<\/span>
\nGli orari delle due linee saranno rivisti in un\u2019ottica di integrazione delle corse sul ramo est tra Bologna e San Lazzaro. Per questo, il servizio della linea 19 sar\u00e0 integrato da corse fra Casteldebole e Porta Maggiore (19\/), mantenendo in questo modo le attuali frequenze anche sul lato ovest.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il 1\u00b0 luglio segna l\u2019atteso debutto della prima linea del sistema Crealis: la filovia 15, linea urbana elettrificata che collega per la prima volta in modo diretto San Lazzaro di Savena alla zona della Stazione e dell\u2019Autostazione di Bologna. La linea, infatti, sar\u00e0 attiva tra il nuovo capolinea sanlazzarese di Via Pertini e Piazza XX Settembre a Bologna, transitando per le vie Emilia Levante, Mazzini, Rizzoli, Ugo Bassi e Marconi.\u2026<\/p>\n

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