{"id":11929,"date":"2020-06-24T22:04:40","date_gmt":"2020-06-24T20:04:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11929"},"modified":"2026-04-17T23:35:57","modified_gmt":"2026-04-17T21:35:57","slug":"il-segnalamento-delle-ferrovie-rumene-parte-2-segnali-luminosi-di-ingresso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11929","title":{"rendered":"Il segnalamento delle ferrovie rumene (Parte 2 \u2013 Segnali luminosi di ingresso)"},"content":{"rendered":"

Dopo aver esaminato i segnali meccanici<\/a>, passiamo ora ai segnali luminosi utilizzati sulla rete CFR.\u00a0<\/span><\/p>\n

I segnali luminosi di ingresso, equivalenti ai segnali di avviso RFI, hanno il palo dipinto con una striscia rossa e\u00a0 forniscono le seguenti indicazioni:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/span><\/td>\nSTOP, senza superare il segnale! <\/span><\/p>\n

Giorno e notte – una luce di colore rosso, verso il treno<\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/span><\/td>\nLIBERO con impostare la velocit\u00e0. Il prossimo segnale \u00e8 a via libera con velocit\u00e0 stabilita.<\/span><\/p>\n

Giorno e notte – una luce di colore verde, verso il treno<\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/span><\/td>\nLIBERO con impostare la velocit\u00e0. ATTENZIONE! il segnale prossimo \u00e8 disposto a via impedita. <\/span><\/p>\n

Giorno e notte – una luce di colore giallo, verso treno.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/span><\/td>\nLIBERO con impostare la velocit\u00e0. Il prossimo segnale \u00e8 a via libera con velocit\u00e0 ridotta.<\/span><\/p>\n

\nGiorno e notte – una luce di colore giallo lampeggiante, verso treno.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/span><\/td>\n\n

LIBERO con bassa velocit\u00e0. Il prossimo segnale \u00e8 a via libera con velocit\u00e0 stabilita o ridotta.<\/span><\/p>\n

Giorno e notte – una luce \u00a0di colore verde ed una luce \u00a0di colore giallo, verso treno<\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/a><\/span><\/td>\n\n

LIBERO con bassa velocit\u00e0. ATTENZIONE! il segnale prossimo \u00e8 a via impedita. <\/span><\/p>\n

Giorno e notte – due <\/span>luci\u00a0 di colore\u00a0 giallo verso treno.<\/span><\/p>\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Le indicazioni del semaforo di passaggio (protezione) sono le stesse dei segnali luminosi in ingresso.<\/span><\/p>\n

Luce di uscita e segnale luminoso di ramificazione (bivi)\u00a0<\/span>
\nSegnali luminosi in uscita e segnali le luci della diramazione danno indicazioni diverse, in base a come la stazione si trova sulla linea:<\/span>
\na. dotato di blocco automatico di linea;<\/span>
\nb. non dotato di blocco automatico di linea.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Nel caso di una stazione situata su una linea con blocco, e\u00a0 indicazioni di linea automatiche dell’uscita o segnali luminosi i segnali luminosi ramificati sono gli stessi di quelli segnali luminosi in ingresso.<\/span>
\nNel caso di una stazione situata su una linea non dotata di indicazioni automatiche di blocco di linea dei segnali luminosi di uscita o dei segnali luminosi ramificati sono i seguenti:<\/span>
\na. rosso<\/span><\/strong> – STOP senza superare il segnale!<\/span>
\nb. verde<\/span><\/strong> – LIBERO con la velocit\u00e0 impostata.<\/span>
\nc. verde<\/span> <\/strong>– giallo<\/span><\/strong> – LIBERO a bassa velocit\u00e0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

 <\/p>\n

(continua…<\/a>)<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo aver esaminato i segnali meccanici, passiamo ora ai segnali luminosi utilizzati sulla rete CFR.\u00a0 I segnali luminosi di ingresso, equivalenti ai segnali di avviso RFI, hanno il palo dipinto con una striscia rossa e\u00a0 forniscono le seguenti indicazioni: STOP, senza superare il segnale! Giorno e notte – una luce di colore rosso, verso il treno LIBERO con impostare la velocit\u00e0. Il prossimo segnale \u00e8 a via libera con velocit\u00e0\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1934,10193],"tags":[8202,6628,5,150,7417,8201],"class_list":["post-11929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-approfondimenticuriosita","category-tecnica-ferroviaria","tag-bloc-de-linie-automat","tag-cfr","tag-ferrovie","tag-romania","tag-segnali","tag-semnale-luminoase"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11929"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15609,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11929\/revisions\/15609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}