{"id":11888,"date":"2020-06-20T22:30:15","date_gmt":"2020-06-20T20:30:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11888"},"modified":"2024-03-17T12:34:01","modified_gmt":"2024-03-17T11:34:01","slug":"il-segnalamento-delle-ferrovie-ucraine-uz-parte-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11888","title":{"rendered":"Il segnalamento delle Ferrovie Ucraine (UZ) – Parte 1"},"content":{"rendered":"

In questa pagina andremo ad esaminare il segnalamento in uso sulle ferrovie ucraine. Tali segnali sono, in linea di massima, comuni in tutti i paesi dell’ex URSS. Nelle spiegazioni, dove i regolamenti stabiliscono che il segnale vada identificato da una lettera, \u00e8 stata lasciata la grafia dell’alfabeto cirillico. I segnali sono normalmente installati alla destra del binario.\u00a0 Secondo quanto indicato dalle “\u0406\u041d\u0421\u0422\u0420\u0423\u041a\u0426\u0406\u042f <\/strong>\u0437 \u0441\u0438\u0433\u043d\u0430\u043b\u0456\u0437\u0430\u0446\u0456\u0457 \u043d\u0430 \u0437\u0430\u043b\u0456\u0437\u043d\u0438\u0446\u044f\u0445 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0457\u043d\u0438” (istruzioni sui segnali sulle Ferrovie Ucraine)\u00a0<\/strong>i semafori luminosi si dividono in:<\/span><\/p>\n

ingresso (\u0432\u0445\u0456\u0434\u043d\u0456)<\/strong> ; <\/span>consente o vieta al treno di andare dal binario di corsa alla stazione;<\/span><\/span><\/p>\n

uscita (\u0432\u0438\u0445\u0456\u0434\u043d\u0456) <\/strong>: consente o vieta al treno di lasciare la stazione per la linea;<\/span><\/p>\n

percorso (\u043c\u0430\u0440\u0448\u0440\u0443\u0442\u043d\u0456) <\/strong>: consente o impedisce al treno di passare da un’area della stazione a un’altra;<\/span><\/p>\n

punti di controllo (\u043f\u0440\u043e\u0445\u0456\u0434\u043d\u0456) <\/strong>: consente o vieta ad un treno di passare da una sezione di blocco ad un’altra (equivalgono ai segnali di blocco automatico presenti su rete RFI);<\/span><\/p>\n

copertura (\u043f\u0440\u0438\u043a\u0440\u0438\u0442\u0442\u044f)<\/strong> : protezione di incroci di binari ferroviari su un livello con altri binari ferroviari, binari del tram e filobus, ponti levatoi e tratti stradali<\/span><\/p>\n

barriera (\u0437\u0430\u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0436\u0443\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u0456)<\/strong><\/span> : richiede l’arresto in caso di pericolo per il traffico, che si \u00e8 verificato agli incroci stradali, grandi strutture artificiali e frane, nonch\u00e9 nel caso di recinzioni di materiale rotabile per l’ispezione e la riparazione di rotabili sui binari delle stazioni;<\/span><\/p>\n

avviso (\u043f\u043e\u043f\u0435\u0440\u0435\u0434\u0436\u0443\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u0456) : <\/strong>avvisa delle indicazioni del semaforo principale (ingresso, passaggio, barriera e copertura);<\/span><\/p>\n

ripetitivo (\u043f\u043e\u0432\u0442\u043e\u0440\u044e\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u0456) : <\/strong>segnala\u00a0 gli aspetti del semaforo\u00a0 quando in condizioni locali non \u00e8 fornita la visibilit\u00e0 del semaforo principale;<\/span><\/p>\n

locomotiva (\u043b\u043e\u043a\u043e\u043c\u043e\u0442\u0438\u0432\u043d\u0456) <\/strong>: consente o vieta al treno di spostarsi da una sezione di blocco a un altro, nonch\u00e9 un avvertimento su aspetto del semaforo che si sta avvicinando al treno;<\/span><\/p>\n

smistamento (\u043c\u0430\u043d\u0435\u0432\u0440\u043e\u0432\u0456<\/strong>) : consente o proibisce manovre;<\/span><\/p>\n

lancio (\u0433\u0456\u0440\u043a\u043e\u0432\u0456)<\/strong>:\u00a0 consente o vieta lo smistamento di veicoli sulle selle di lancio<\/span><\/p>\n

I semafori sono\u00a0 contrassegnati con lettere o numeri. <\/span>Ad ogni stazione i semafori del blocco automatico sono numerati, a partire dal semaforo di ingresso, mentre i semafori della direzione dispari sono indicati da numeri dispari (1, 3, 5 …) e i semafori della direzione pari – da numeri pari (2, 4, 6 …). <\/span>Quando si equipaggiano le sezioni a due corsie con \u0410\u0411 (AB) a due vie , un numero romano, che significa il numero di traccia, viene aggiunto al numero del semaforo impostato per la direzione errata del traffico. <\/span> Ai semafori della stazione vengono assegnate le lettere “\u041d”\u00a0 (“N<\/em>“) o “\u0427” (“H<\/em>“) a seconda della direzione del movimento. Al semaforo di uscita, il numero della traccia a cui appartiene il semaforo \u00e8 inoltre indicato da un numero e la lettera \u201c\u0414\u201d viene aggiunta alla lettera principale in corrispondenza di quelle di ingresso aggiuntive.<\/span><\/p>\n

Nelle designazioni dei semafori del percorso alla lettera “\u0427” (“H”) viene aggiunta la lettera “M”, a cui \u00e8 possibile aggiungere numeri per indicare il numero di binario.<\/span><\/p>\n

Ai semafori di manovra viene assegnata la lettera “M” con un numero di sequenza pari nel binario pari della stazione e con un numero dispari nel binario dispari.<\/span><\/p>\n

Le lettere “\u041d\u041f” o ” \u0427\u041f” sono assegnate al semaforo .<\/span><\/p>\n

I semafori di blocco sono contrassegnati con la lettera “\u0417” e il numero da 1 a 4, e avvisano con la lettera “\u041f”.<\/span><\/p>\n

I semafori della barriera utilizzati per recintare il materiale rotabile sui binari delle stazioni sono contrassegnati dalle lettere \u201c\u00a0<\/span>\u041d\u0417\u00a0<\/span>\u201d o \u201c\u00a0<\/span>\u0427\u0417\u00a0<\/span>\u201d e dai numeri che indicano il numero del binario.<\/span><\/span><\/p>\n

I semafori di avvertimento e ripetuti sono contrassegnati dalla lettera “\u041f” e dalla lettera del semaforo principale.<\/span><\/p>\n

Le principali indicazioni fornite dai segnali (indipendentemente dalla loro posizione e scopo) sono:<\/span><\/p>\n

una luce verde<\/span>\u00a0– “\u00c8 consentito il movimento alla velocit\u00e0 impostata”;<\/span><\/p>\n

una luce gialla lampeggiante<\/span>\u00a0– \u201c\u00c8 consentito il movimento alla velocit\u00e0 impostata;\u00a0il semaforo successivo \u00e8 aperto e richiede il passaggio a velocit\u00e0 ridotta “;<\/span><\/p>\n

una luce gialla<\/span> – “Il movimento pu\u00f2 fermarsi; il semaforo successivo \u00e8 chiuso (a via impedita)\u00a0 “;<\/span><\/p>\n

due luci gialle<\/span>, di cui quella superiore lampeggia\u00a0, – \u201c\u00c8 consentito passare un semaforo a velocit\u00e0 ridotta;\u00a0il treno procede su un binario deviato; il prossimo semaforo \u00e8 aperto “;<\/span><\/p>\n

due semafori gialli<\/span>\u00a0– \u201c\u00c8 consentito passare un semaforo a velocit\u00e0 ridotta e prontezza per fermarsi al semaforo successivo;\u00a0il treno procede su un binario deviato “;<\/span><\/p>\n

una luce rossa\u00a0<\/span>– “Stop!\u00a0\u00c8 vietato passare il segnale “;<\/span><\/p>\n

una luce bianca luna<\/span>\u00a0– “\u00c8 consentito condurre manovre”;<\/span><\/p>\n

una luce blu<\/span>\u00a0– “\u00c8 vietato condurre manovre”.<\/span><\/p>\n

Segnali d’ingresso -\u0412\u0425\u0406\u0414\u041d\u0406 \u0421\u0412\u0406\u0422\u041b\u041e\u0424\u041e\u0420\u0418 -(VKHIDNI SVITLOFORY)<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>una luce verde\u00a0<\/span>– “Il treno \u00e8 autorizzato ad entrare in\u00a0 stazione sul binario principale ad una velocit\u00e0 impostata; <\/span>il prossimo semaforo (di percorso o uscita) \u00e8 a via libera”<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>una luce gialla lampeggiante\u00a0<\/span>– \u201cIl treno \u00e8 autorizzato ad andare alla stazione sul binario principale alla velocit\u00e0 impostata;\u00a0<\/span>il semaforo successivo (percorso o uscita) \u00e8 a via libera e richiede il passaggio a velocit\u00e0 ridotta “<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>una luce gialla\u00a0<\/span>– “Il treno pu\u00f2 andare alla stazione sul binario principale con la volont\u00e0 di fermarsi;\u00a0<\/span>il prossimo semaforo (percorso o uscita) \u00e8 a via impedita \u201d<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

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due luci gialle, quella superiore lampeggiante : \u201cIl treno \u00e8 autorizzato ad andare alla stazione a velocit\u00e0 ridotta sul binario deviato; il prossimo semaforo (percorso o uscita) \u00e8 a via libera \u201d\u00a0<\/span><\/p>\n

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due luci gialle – \u201cIl treno \u00e8 autorizzato ad andare alla stazione a velocit\u00e0 ridotta sul binario deviato ed \u00e8 pronto a fermarsi; il prossimo semaforo \u00e8 a via impedita \u201d Quando si entra su un binario deviato, che non \u00e8 previsto per il passaggio ininterrotto di treni, le luci del semaforo di ingresso con due semafori gialli vengono mantenute indipendentemente dalle condizioni del semaforo di uscita;<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

una luce rossa – “Stop! \u00c8 vietato passare il segnale “<\/span><\/p>\n

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Ai semafori di ingresso e di rotta in caso di ingresso di treni su binari deviati e scambi con incroci di segnali di pendenza vengono applicati:\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>una luce verde lampeggiante e una luce gialla e una striscia verde incandescente – \u201cIl treno \u00e8 autorizzato a raggiungere la stazione a una velocit\u00e0 non superiore a 80 km \/ h sul binario deviato; il semaforo successivo (percorso o uscita) \u00e8 a via libera e richiede il passaggio ad una velocit\u00e0 non superiore a 80 km \/ h \u201d\u00a0<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>due luci gialle, di cui quella superiore lampeggia e una striscia verde incandescente – \u201cIl treno \u00e8 autorizzato ad andare alla stazione a una velocit\u00e0 non superiore a 80 km \/ h sul binario deviato; il semaforo successivo (percorso o uscita) \u00e8 a via libera e richiede il passaggio a velocit\u00e0 ridotta ”\u00a0<\/span><\/p>\n

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\"\"due luci gialle e una striscia verde incandescente – \u201cIl treno \u00e8 autorizzato a raggiungere la stazione a una velocit\u00e0 non superiore a 60 km \/ h sul binario deviato ed \u00e8 pronto a fermarsi; il prossimo semaforo \u00e8 a via impedita \u201d<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Se necessario, \u00e8 possibile utilizzare un segnale all’ingresso e indirizzare i semafori –\u00a0<\/span>una luce verde lampeggiante\u00a0<\/span>– \u201cIl treno \u00e8 autorizzato a raggiungere la stazione sul binario principale alla velocit\u00e0 impostata.\u00a0<\/span>Il semaforo successivo (percorso o uscita) \u00e8 a via libera, il treno procede con uscita su binario deviato<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"In alcune stazioni nei casi previsti dalle Regole di funzionamento tecnico delle ferrovie ucraine, all’entrata e ai semafori del percorso \u00e8 possibile utilizzare il segnale\u00a0 con aspetto <\/span>tre luci gialle\u00a0<\/span>– “\u00c8 consentito al treno, alla locomotiva isolata, al carrello di tipo fisso di\u00a0 marciare ad una velocit\u00e0 non superiore a <\/span>20\u00a0<\/span>km \/ h fino <\/span>al semaforo del percorso con luce rossa<\/span><\/span><\/p>\n

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Per ricevere i treni in stazione stazione per la corsa sul binario “sbagliato” (illegale) vengono dati segnali di ingresso supplementari:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>una luce rossa\u00a0– “Stop!\u00a0\u00c8 vietato passare il segnale<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a>due luci gialle\u00a0<\/span>– “Il treno pu\u00f2 raggiungere la stazione a velocit\u00e0 ridotta e pronto a fermarsi al semaforo di uscita”<\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a> \"\"<\/a> Il segnale di invito –\u00a0<\/span>una luce lampeggiante bianca come la luna\u00a0<\/span>– consente al treno di passare un semaforo con una luce rossa (o spento) e continuare al semaforo successivo (o alla colonna limite quando si prende il binario\u00a0 senza un semaforo di uscita) a una velocit\u00e0 non superiore a <\/span>20\u00a0<\/span>km \/ h\u00a0<\/span>con speciale la vigilanza e la volont\u00e0 di fermarsi immediatamente in caso di ostacolo a ulteriori movimenti (corrisponde al segnale di avanzamento RFI)<\/span><\/span><\/p>\n

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(continua…)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In questa pagina andremo ad esaminare il segnalamento in uso sulle ferrovie ucraine. Tali segnali sono, in linea di massima, comuni in tutti i paesi dell’ex URSS. Nelle spiegazioni, dove i regolamenti stabiliscono che il segnale vada identificato da una lettera, \u00e8 stata lasciata la grafia dell’alfabeto cirillico. I segnali sono normalmente installati alla destra del binario.\u00a0 Secondo quanto indicato dalle “\u0406\u041d\u0421\u0422\u0420\u0423\u041a\u0426\u0406\u042f \u0437 \u0441\u0438\u0433\u043d\u0430\u043b\u0456\u0437\u0430\u0446\u0456\u0457 \u043d\u0430 \u0437\u0430\u043b\u0456\u0437\u043d\u0438\u0446\u044f\u0445 \u0423\u043a\u0440\u0430\u0457\u043d\u0438” (istruzioni sui segnali\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1934,10193],"tags":[5,8190,7417,8192,29,110,285,63,8193,8191],"class_list":["post-11888","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-approfondimenticuriosita","category-tecnica-ferroviaria","tag-ferrovie","tag-istruzioni-sui-segnali-sulle-ferrovie-ucraine","tag-segnali","tag-semafori-di-avvertimento","tag-trasporti","tag-ukraine","tag-ukrzaliznytsia","tag-uz","tag-8193","tag-8191"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11888"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14661,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11888\/revisions\/14661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}