{"id":11875,"date":"2020-06-17T22:35:24","date_gmt":"2020-06-17T20:35:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11875"},"modified":"2020-06-17T22:35:24","modified_gmt":"2020-06-17T20:35:24","slug":"piu-treni-da-e-per-locarno-e-una-nuova-fermata-regionale-tilo-a-minusio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11875","title":{"rendered":"Pi\u00f9 treni da e per Locarno e una nuova fermata regionale TILO a Minusio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019apertura delle trasversali alpine del San Gottardo e del Monte Ceneri coincide con un aumento dell\u2019offerta ferroviaria sull\u2019asse del San Gottardo e nel traffico regionale in Ticino. In particolare, con la galleria di base del Monte Ceneri e la realizzazione della \u00abBretella di Camorino\u00bb, Locarno e Lugano saranno collegate direttamente, con tempi di percorrenza di circa 30 minuti (la met\u00e0 rispetto ad oggi). Oltre a queste importanti opere \u00e8 indispensabile ammodernare e potenziare le infrastrutture ferroviarie in Ticino ed \u00e8 per questo che nel Cantone, anche dopo l\u2019apertura della galleria di base del Monte Ceneri, l\u2019attivit\u00e0 cantieristica non perder\u00e0 vigore. <\/span><\/p>\n

In particolare, per introdurre maggiori collegamenti ferroviari tra Locarno e Lugano e tra Locarno e Bellinzona – cos\u00ec come previsto dal programma di sviluppo strategico dell\u2019infrastruttura ferroviaria della Confederazione – \u00e8 necessario disporre di un binario d’incrocio tra Tenero e Locarno, in territorio di Minusio. La zona, nell\u2019ambito di uno studio condotto dal Canton Ticino in collaborazione con FFS e TILO, era gi\u00e0 stata individuata per la realizzazione di una fermata regionale supplementare sulla linea Cadenazzo \u2013 Locarno. La nuova fermata TILO \u00e8 quindi stata inserita nel programma di agglomerato del Locarnese di seconda generazione (PALoc 2).<\/span><\/p>\n

Il progetto prevede il raddoppio del binario, per una lunghezza di circa 530 metri, e la posa di due scambi, nonch\u00e9 la costruzione di una nuova fermata tra via Verbano e il passaggio a livello di via San Quirico. La nuova fermata TILO rispetter\u00e0 il tessuto insediativo esistente, adattandosi al contesto particolarmente pregiato di un\u2019area a forte valenza di svago. Sar\u00e0 moderna e priva di barriere architettoniche e quindi ben accessibile anche per la clientela con mobilit\u00e0 ridotta. Saranno realizzati due marciapiedi di 220 metri di lunghezza, che permetteranno l\u2019accesso piano ai treni regionali TILO FLIRT, collegati tra loro tramite il sottopasso Remorino esistente. La fermata risponder\u00e0 ai moderni standard FFS e avr\u00e0 anche due aree Bike+Rail, una nei pressi della nuova fermata e l\u2019altra all\u2019interno dell\u2019esistente area di parcheggio, a monte della ferrovia. <\/span><\/p>\n

L\u2019inizio dei lavori \u00e8 previsto per fine 2021 e dovrebbero durare circa 24 mesi. L\u2019investimento ammonta a circa 24.7 milioni di franchi: 18.2 milioni per la realizzazione del binario d\u2019incrocio, (finanziata interamente dalla Confederazione) e 5.5 milioni per la nuova fermata (finanziata dal Cantone, da Minusio e dagli altri Comuni della Regione, con una partecipazione della Confederazione). <\/span><\/p>\n

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