{"id":11730,"date":"2020-05-19T23:36:31","date_gmt":"2020-05-19T21:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11730"},"modified":"2024-09-15T15:41:42","modified_gmt":"2024-09-15T13:41:42","slug":"l-segnalamento-delle-ferrovie-slovene-sz-parte-5-segnali-di-vecchio-tipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11730","title":{"rendered":"Il segnalamento delle Ferrovie Slovene (SZ) Parte 5 (segnali di vecchio tipo)"},"content":{"rendered":"

Le particolarit\u00e0 relative solo ai segnali del vecchio tipo sono descritte in questo capitolo. Questi segnali, pur essendo ancora in uso in alcune linee\/stazioni della rete SZ, non possono pi\u00f9 essere installati e ne \u00e8 prevista la loro sostituzione. L’aspetto dei Glavni Signali\u00a0<\/i><\/b>e dei Predsignali\u00a0<\/i><\/b>\u00e8 stato trattato anche nella parte 1\u00a0<\/a><\/span><\/p>\n

\"\" “Stop<\/strong>” : Una luce rossa fissa. <\/i>Il treno deve fermarsi prima di questo segnale ed \u00e8 vietato l’ulteriore passaggio del segnale.<\/span><\/p>\n

\"\"“libero<\/strong>” : Una luce verde fissa.<\/i><\/span><\/p>\n

“libero” sul segnale di importazione o di copertura significa che: <\/span>\u00e8 consentito guidare a velocit\u00e0 regolare attraverso l’area dell’interruttore associato; che la velocit\u00e0 del treno in sosta deve essere regolata in modo tale da fermarsi nel luogo previsto; che un treno che, secondo l’orario operativo, abbia un trasporto in una stazione con un segnale di esportazione che mostri un segnale di marcia consentita, pu\u00f2 viaggiare al pre-segnale successivo a velocit\u00e0 regolare; che un treno che, in base all’orario operativo, ha trasporto in una stazione senza segnali di esportazione, pu\u00f2 viaggiare al pre-segnale successivo a velocit\u00e0 regolare.\u00a0 Indicazione di “libero” sul segnale di esportazione significa che la guida \u00e8 consentita alla normale velocit\u00e0 di commutazione fino al successivo pre-segnale.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>“Velocit\u00e0 limitata<\/strong>” : Una luce verde fissa e una luce gialla fissa sotto di essa.\u00a0<\/i>\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

\u00a0“Velocit\u00e0 limitata” sul segnale di importazione o di copertura significa: <\/span>che \u00e8 consentito viaggiare attraverso l’area di commutazione associata alla velocit\u00e0 limitata prescritta dall’orario di un singolo treno o segnalata da un tachimetro; che la velocit\u00e0 del treno in sosta deve essere regolata in modo tale che il treno si fermi nel luogo previsto; che un treno, che in base all’orario operativo viene trasportato in una stazione con un segnale di esportazione che mostra il segnale “Velocit\u00e0 limitata”, pu\u00f2 passare attraverso un’area di commutazione coperta dal segnale di esportazione a velocit\u00e0 limitata e quindi al successivo pre-segnale a velocit\u00e0 normale;che un treno, che in base all’orario operativo ha trasporto in una stazione con un segnale di esportazione che mostra il segnale di segnale “libero”, pu\u00f2 viaggiare al pre-segnale successivo a velocit\u00e0 regolare; che un treno che, secondo l’orario operativo, abbia un trasporto in una stazione senza segnali di esportazione, possa viaggiare dopo che l’ultimo interruttore di esportazione \u00e8 stato trasportato al pre-segnale successivo a velocit\u00e0 regolare.<\/span><\/p>\n

Segnali semaforici meccanici principali (signalni znaki likovnih glavnih signalov)<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>“Stop<\/strong>” fermata senza superare il segnale <\/span><\/p>\n

di giorno : Una leva del segnale orizzontale verso destra nella direzione di marcia<\/i><\/span><\/p>\n

di notte: Una luce rossa fissa\u00a0\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>“libero<\/strong>”\u00a0 : \u00a0la guida da questo segnale in poi \u00e8 consentita alla velocit\u00e0 normale<\/span><\/p>\n

di giorno: Una leva di segnale sollevata obliquamente verso l’alto a destra nella direzione di marcia<\/i><\/span><\/p>\n

di notte: Una luce verde fissa\u00a0\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

“Velocit\u00e0 limitata<\/strong>”\u00a0 :\u00a0 \u00e8 consentito circolare nell’area di commutazione limitata alla velocit\u00e0 limitata prescritta dall’orario di un singolo treno e quindi a velocit\u00e0 normale<\/span><\/p>\n

di giorno: Due leve di segnalazione sollevate obliquamente verso l’alto a destra nella direzione di marcia<\/i><\/span><\/p>\n

di notte: Una luce verde fissa e sotto di essa una luce gialla fissa\u00a0\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

Segnali di avviso (likovni predsignali)<\/strong><\/span><\/p>\n

I segnali di avviso (o pre-segnali) sono di forma rettangolare o rotonda.\u00a0Sul davanti, sono dipinti con strisce verticali gialle e bianche e bordati da un bordo bianco e nero.\u00a0Le bande bianche sono dipinte o rivestite con una sostanza riflettente<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> Atteso stop<\/strong> (Pri\u010dakuj Stoj) \u00a0la corsa verso il segnale principale deve essere regolata in modo che il treno si fermi di fronte al segnale principale mostrando il segnale di stop<\/span><\/p>\n

di giorno: Targhetta segnaletica in posizione verticale<\/i><\/span><\/p>\n

di notte: Una luce gialla fissa\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> Atteso libero<\/strong> (Pri\u010dakuj Prosto) non \u00e8 necessario ridurre la velocit\u00e0 del segnale principale che sar\u00e0 disposto a via libera<\/span><\/p>\n

di giorno: Segnale in posizione orizzontale<\/i><\/span><\/p>\n

di notte: Una luce verde fissa<\/i><\/span><\/p>\n

Segnali di spostamento d’area (obmo\u010dni premikalni signali)<\/strong><\/span><\/p>\n

I segnali di movimento dell’area sono meccanici o visivi e sono installati lungo il binario sul bordo dell’area coperta. Sono destinati a coprire un’area mobile di fronte a un’altra, un gruppo di binari di manovra di fronte a un altro, per coprire un gruppo di binari di ricezione e un gruppo di binari di eliminazione del treno o un gruppo di binari per ricevere e rimuovere treni di fronte a un gruppo di derivazione.\u00a0I segnali di movimento dell’area possono mostrare segnali di segnale in entrambe le direzioni.\u00a0 I pali dei segnali di movimento regionali devono essere dipinti con bande bianche e blu dalla parte anteriore o piastre bianche-blu con sostanze riflettenti devono essere posizionate su di essi. Laddove i pali di segnale sono contrassegnati con piastre riflettenti fisse, devono essere contrassegnati con almeno una banda blu e due bianche. Le cinture bianche possono essere lunghe la met\u00e0 della cintura blu.\u00a0 I segnali di movimento dell’area indicano se il movimento \u00e8 permesso o proibito da questo segnale in poi.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Movimento vietato (Premik prepovedan)<\/strong><\/span><\/p>\n

segnale luminoso: Una luce blu<\/em><\/span><\/p>\n

segnale meccanico: Quadro di segnalazione a vela quadrata bianco-blu posto all’angolo <\/i>(di giorno) ; Una luce blu fissa <\/i>(di notte)<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a> Movimento consentito (Premik dovoljen)<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0segnale luminoso: Una luce bianca fissa<\/em><\/span><\/p>\n

segnale meccanico:\u00a0 Targa rettangolare blu-bianca in posizione orizzontale (di giorno); Una luce bianca fissa <\/i>(di notte)\u00a0<\/span><\/p>\n

segnali principali e avvertenze pre-segnale (svarilniki glavnih signalov in predsignalov)<\/strong><\/span><\/p>\n

Questi indicatori avvisano il conducente che il segnale principale o pre-segnale \u00e8 installato sul lato opposto del binario rispetto a come dovrebbe essere. Devono essere verniciati con vernice riflettente o rivestiti con sostanza riflettente<\/span><\/p>\n

\"\" Segnale principale sull’altro lato<\/strong> Placca rettangolare bianca con un triangolo rosso, il cui apice \u00e8 rivolto verso il lato su cui \u00e8 montato il segnale principale<\/i><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a> Pre-segnale sull’altro lato<\/strong> Placca rettangolare nera con un triangolo giallo, la cui parte superiore \u00e8 rivolta verso il lato su cui \u00e8 montato il pre-segnale\u00a0<\/i><\/span><\/p>\n

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(per i segnali dei passaggi a livello vedi la parte 4<\/a>)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le particolarit\u00e0 relative solo ai segnali del vecchio tipo sono descritte in questo capitolo. Questi segnali, pur essendo ancora in uso in alcune linee\/stazioni della rete SZ, non possono pi\u00f9 essere installati e ne \u00e8 prevista la loro sostituzione. L’aspetto dei Glavni Signali\u00a0e dei Predsignali\u00a0\u00e8 stato trattato anche nella parte 1\u00a0 “Stop” : Una luce rossa fissa. Il treno deve fermarsi prima di questo segnale ed \u00e8 vietato l’ulteriore passaggio\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10193],"tags":[8099,5,6626,8100,4342,8097,6655,8096,8098,1417,2912],"class_list":["post-11730","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnica-ferroviaria","tag-blu","tag-ferrovie","tag-glavni-signali","tag-likovni-predsignali","tag-manovra","tag-obmocni-premikalni-signali","tag-predsignali","tag-premik","tag-pricakuj-prosto","tag-slovenia","tag-sz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11730"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14957,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11730\/revisions\/14957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}