{"id":11435,"date":"2020-03-29T22:05:00","date_gmt":"2020-03-29T20:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11435"},"modified":"2020-03-29T22:05:00","modified_gmt":"2020-03-29T20:05:00","slug":"dnipro-noleggera-i-tram-da-lipsia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11435","title":{"rendered":"Dnipro nolegger\u00e0 i tram da Lipsia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>I delegati del consiglio comunale di Dnipro in una sessione straordinaria, tenutasi il 25 marzo 2020, hanno deciso di acquistare 30 vecchi tram “Tatra T4D-M” dalla citt\u00e0 tedesca di Lipsia. L’appalto utilizzer\u00e0 un meccanismo di leasing finanziario. I trenta tram cecoslovacchi modernizzati costeranno 35,4 milioni UAH alla citt\u00e0 di Dnipro. La Ukrgasbank, di propriet\u00e0 statale, finanzier\u00e0 l’acquisto di tram a condizioni di leasing. Il tasso di interesse sar\u00e0 del 15,2% annuo, la durata del contratto di locazione sar\u00e0 di 36 mesi. <\/span>L’acquisto di tram per il leasing implica che i tram saranno di propriet\u00e0 di Ukrgasbank, che li affitter\u00e0 a KP Dniprovsky Electric Transport fino al completo pagamento di costi e interessi.<\/span><\/p>\n

Va notato che lo scorso anno Dnipro ha gi\u00e0 acquistato 20 tram Tatra T4DM a Lipsia. Secondo il vicegovernatore del Dnepr, Mykhailo Lysenko, il costo di un tram a Lipsia era di 25 mila euro. Dopo la consegna dalla Germania, i tram furono sottoposti a riparazione e adattamento dei carrelli allo scartamento ucrain0 di 1520 mm. Secondo il direttore del dipartimento dei trasporti del Consiglio comunale di Dnipro , Igor Makovtsev, al momento tutte le vetture acquistate a Lipsia operano sulle tratte della citt\u00e0.<\/span><\/p>\n

I tram a carrelli Tatra T4D-M, acquistati da Dnipro a Lipsia, furono fabbricati negli anni ’80 nello stabilimento di Tatra-Smihuv, che faceva parte della societ\u00e0 ChKD-Praga. Questa \u00e8 una versione a corpo stretto (dimensione massima del carro di 2200 mm)  del famoso tram Tatra T3. In Ucraina, i tram Tatra T4SU con un sistema di controllo della trazione contattore reostato sono stati utilizzati a Vinnytsia, Zhytomyr e Lviv. Allo stato attuale, tali vetture operano con passeggeri solo a Zhytomyr. I tram museali Tatra T4SU sono stati conservati a Vinnytsia e Leopoli. I tram di Lipsia Tatra T4D-M1 e Tatra T4D-M2 hanno subito un profondo aggiornamento negli anni ’90 con la sostituzione di un sistema di controllo della trazione con contattore reostato a tiristori<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I delegati del consiglio comunale di Dnipro in una sessione straordinaria, tenutasi il 25 marzo 2020, hanno deciso di acquistare 30 vecchi tram “Tatra T4D-M” dalla citt\u00e0 tedesca di Lipsia. L’appalto utilizzer\u00e0 un meccanismo di leasing finanziario. I trenta tram cecoslovacchi modernizzati costeranno 35,4 milioni UAH alla citt\u00e0 di Dnipro. La Ukrgasbank, di propriet\u00e0 statale, finanzier\u00e0 l’acquisto di tram a condizioni di leasing. Il tasso di interesse sar\u00e0 del 15,2% annuo,\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[7809,6730,7808,3741,7810,7806,82,62,7807,614],"class_list":["post-11435","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-chkd-praga","tag-dnipro","tag-igor-makovtsev","tag-lipsia","tag-mykhailo-lysenko","tag-tatra-t4d-m","tag-tram","tag-ucraina","tag-ukrgasbank","tag-vinnytsia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11437,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11435\/revisions\/11437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}