{"id":11197,"date":"2020-03-09T00:15:26","date_gmt":"2020-03-08T23:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11197"},"modified":"2024-09-15T15:39:09","modified_gmt":"2024-09-15T13:39:09","slug":"l-segnalamento-delle-ferrovie-slovene-sz-parte-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11197","title":{"rendered":"l segnalamento delle Ferrovie Slovene (SZ) Parte 4"},"content":{"rendered":"

Continua il nostro viaggio alla scoperta del segnalamento in uso sulla rete delle Ferrovie Slovene. Dopo i segnali da deviatoio, esaminati nella parte 3<\/a>, esaminiamo ora i segnali per i passaggi a livello: come su rete RFI, esistono due tipi di PL, automatici, ovvero comandati dalla marcia del treno, oppure comandati a distanza, ovvero direttamente dalla stazione. I segnali seguenti indicano al personale dei treni il regolare funzionamento del PL<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\nSegnala il punto d\u2019attivazione del segnale di protezione propria del PL (Vklopno mesto, pri\u010dakuj kontrolni signal)<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nProtezione del PL attiva (Luce superiore bianca lampeggiante e luce inferiore gialla fissa o disco giallo rifrangente ): indica il regolare funzionamento del PL (Zavarovanje na nivojskem prehodu vklju\u010deno)<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nFerma prima del PL (Luce gialla inferiore fissa) :indica un mancato funzionamento del PL, imponendo fermata prima di impegnarlo (Ustavite pred nivojskim prehodom)<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSegnale di controllo ausiliario: Se un treno ha uno scalo tra il punto di accensione e il passaggio a livello viene installato il segnale di controllo ausiliario,\u00a0 spento nello stato normale, si accende automaticamente quando occupa la parte del binario in cui il treno ha una fermata prevista o deve essere acceso manualmente.\u00a0Nel caso di treni che non si fermano tra il segnale di controllo e il passaggio a livello, questo segnale si spegne e non \u00e8 valido<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nDue passaggi a livello controllati<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nPunto di commutazione per passaggi a livello comandati a distanza. Se il punto di commutazione \u00e8 comune a due o tre passaggi a livello, ci sono due diamanti rossi sul pannello dei segnali 2 o 3 uno sotto l’altro (Vklopno mesto)<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nInizio della distanza di frenatura prima del PL (Picchetto bianco con la punta dipinta di rosso) : Il segnale\u00a0 indica il punto da cui iniziare la frenatura del treno, quando questi debba fermarsi prima del passaggio a livello (Za\u010detek zavorne razdalje pred nivojskim prehodom)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(continua…)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Continua il nostro viaggio alla scoperta del segnalamento in uso sulla rete delle Ferrovie Slovene. Dopo i segnali da deviatoio, esaminati nella parte 3, esaminiamo ora i segnali per i passaggi a livello: come su rete RFI, esistono due tipi di PL, automatici, ovvero comandati dalla marcia del treno, oppure comandati a distanza, ovvero direttamente dalla stazione. I segnali seguenti indicano al personale dei treni il regolare funzionamento del PL\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10193],"tags":[5,7665,7666,7417,1417,2912,7664,7663],"class_list":["post-11197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnica-ferroviaria","tag-ferrovie","tag-rdecim","tag-rumena-mirna-luc","tag-segnali","tag-slovenia","tag-sz","tag-vklopno-mesto","tag-zavarovanje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11197"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14672,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11197\/revisions\/14672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}