{"id":11150,"date":"2020-03-04T04:24:36","date_gmt":"2020-03-04T03:24:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11150"},"modified":"2020-03-03T23:28:09","modified_gmt":"2020-03-03T22:28:09","slug":"tpl-dal-1-giugno-il-servizio-passa-ad-autolinee-toscane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11150","title":{"rendered":"Tpl, dal 1\u00b0 giugno il servizio passa ad Autolinee Toscane"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Sar\u00e0 il 1\u00b0 giugno 2020 il primo giorno della nuova gestione del trasporto pubblico locale su gomma in Toscana. Con una delibera approvata all\u2019unanimit\u00e0 dalla Giunta, la Regione Toscana ha stabilito che il nuovo contratto di servizio con l\u2019affidamento a lotto unico regionale all\u2019azienda Autolinee Toscane (di propriet\u00e0 della francese Ratp) avr\u00e0 efficacia dal 1\u00b0 giugno 2020 al 31 maggio 2031. Il contratto di servizio sar\u00e0 firmato a breve. <\/span>\u201cAbbiamo deciso di proseguire con la massima celerit\u00e0 per dare attuazione alla gara \u2013 ha spiegato l’assessore a trasporti e infrastrutture Vincenzo Ceccarelli -, procederemo con la stipula del contratto, sottoposto ad efficacia differita, all’avvio del servizio programmato per il 1 giugno prossimo\u201d. <\/span>Con la stessa delibera sono state regolate alcune questioni ancora pendenti nel lungo e complesso percorso per la conclusione della gara di affidamento, iniziata il 5 ottobre 2013 con la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale europea (Guce).<\/span><\/p>\n

E\u2019 stato deciso che:<\/span><\/p>\n

– anzitutto la Regione Toscana garantir\u00e0 la continuit\u00e0 del servizio mediante l’adozione di atti d’obbligo fino all\u2019avvio della gestione di Autoline Toscane. L\u2019azienda sar\u00e0 obbligata a conservare al personale i medesimi trattamenti economici e normativi previsti dai contratti collettivi di lavoro nazionali, territoriali ed aziendali vigenti all’atto del trasferimento tra imprese.<\/span><\/p>\n

Il passaggio di propriet\u00e0 degli autobus oggetto di cofinanziamento da parte della Regione Toscana durante il periodo del contratto ponte preveder\u00e0 il subentro del nuovo gestore in tutti gli adempimenti e gli obblighi assunti dal gestore attuale all\u2019interno dei piani di finanziamento europeo, nazionale e regionale.<\/span><\/p>\n

– riguardo alle divergenze sul valore degli immobili di propriet\u00e0 delle attuali aziende di trasporto, che passeranno al nuovo gestore, la Giunta ha stabilito che come valore degli immobili sar\u00e0 preso quello individuato nelle perizie di gara, ma ha anche stabilito l\u2019obbligo per le parti di \u2018prestare idonee garanzie\u2019 nel caso in cui permanga il disaccordo e l\u2019obbligo per il gestore uscente di dichiarare \u2018l’esistenza di eventuali contributi pubblici residui non ammortizzati\u2019.<\/span><\/p>\n

– inoltre la Regione gi\u00e0 il 25 novembre scorso con una Decisione di Giunta aveva dato mandato agli uffici ed all\u2019Avvocatura regionale di valutare gli effetti del tempo trascorso a causa della lunga durata del contenzioso \u2013 non prevedibile all\u2019epoca dell\u2019inizio della gara -, in modo da scongiurare che le variazioni avvenute nel tempo possano pregiudicare la sostenibilit\u00e0 del servizio.<\/span><\/p>\n

L\u2019istruttoria ha tenuto conto dell\u2019evoluzione della rete dei servizi e dei cambiamenti oggettivi avvenuti dal momento della formulazione delle offerte da parte dei due concorrenti.<\/span><\/p>\n

In particolare ha valutato:<\/span><\/p>\n

-l\u2019entrata in esercizio delle due linee tranviarie dell’area fiorentina, che nel 2016 non erano ancora operative;<\/span><\/p>\n

-la necessit\u00e0 di un maggior numero di km di servizio, necessarie per fronteggiare nuove esigenze dell’utenza;<\/span><\/p>\n

– le minori percorrenze dei servizi sostitutivi o integrativi dei servizi ferroviari;<\/span><\/p>\n

– la modifica della disciplina tariffaria;<\/span><\/p>\n

– l’inizio del rinnovo del parco bus;<\/span><\/p>\n

– variazioni nella dotazione del personale.<\/span><\/p>\n

Alla luce di tutto questo e della necessit\u00e0 di mantenere il rischio di impresa allocato all\u2019aggiudicatario, dopo aver chiesto un parere ad Anac (ed aver valutato la coerenza con la disciplina applicabile alla concessione in esame contenuta nel citato Regolamento CE n. 1370\/2007), la Giunta ha deliberato di aggiornare il corrispettivo ad Autolinee Toscana per il prossimo anno di esercizio – comprensivo delle funicolari di Certaldo e Montenero e dei chilometri aggiuntivi e flessibili \u2013 fissandolo in 273.435.732 euro. Per l\u2019amministrazione regionale e per il sistema degli enti locali si avr\u00e0 un risparmio di oltre 10 milioni di euro rispetto al contratto ponte in vigore fino al 31\/12\/2019.<\/span><\/p>\n

L\u2019’avvio del servizio di gara permetter\u00e0 anche l\u2019attuazione del programma di rinnovo del parco bus previsti nell\u2019offerta, per un numero di oltre 2.000 nuovi mezzi.<\/span><\/p>\n

Nei giorni scorsi la Regione Toscana, di fronte al disaccordo fra AT e gli attuali gestori di One scarl, ha anche deciso e notificato alle parti il cronoprogramma dei subentri e dei passaggi di propriet\u00e0 dei beni immobili, dei bus e delle attrezzature, che andr\u00e0 dal 9 di marzo al 10 di aprile.<\/span><\/p>\n

La decisione della Giunta \u00e8 stata annunciata e presentata ai rappresentanti degli enti locali riuniti la mattina di luned\u00ec 2 marzo nel corso della seduta della Conferenza permanente del tpl, che si \u00e8 tenuta nel Palazzo del Pegaso, sede del Consiglio regionale della Toscana.<\/span>  <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sar\u00e0 il 1\u00b0 giugno 2020 il primo giorno della nuova gestione del trasporto pubblico locale su gomma in Toscana. Con una delibera approvata all\u2019unanimit\u00e0 dalla Giunta, la Regione Toscana ha stabilito che il nuovo contratto di servizio con l\u2019affidamento a lotto unico regionale all\u2019azienda Autolinee Toscane (di propriet\u00e0 della francese Ratp) avr\u00e0 efficacia dal 1\u00b0 giugno 2020 al 31 maggio 2031. Il contratto di servizio sar\u00e0 firmato a breve. \u201cAbbiamo\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7628,7629,7630,7631,1949,7627,39,29,84],"class_list":["post-11150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-autolinee-toscana","tag-funicolare-di-certaldo","tag-funicolare-di-montenero","tag-palazzo-del-pegaso","tag-ratp","tag-regolamento-ce","tag-toscana","tag-trasporti","tag-vincenzo-ceccarelli"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11150"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11152,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11150\/revisions\/11152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}