{"id":11133,"date":"2020-03-02T14:18:25","date_gmt":"2020-03-02T13:18:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11133"},"modified":"2020-03-02T14:18:25","modified_gmt":"2020-03-02T13:18:25","slug":"trieste-riapre-al-traffico-ferroviario-il-tratto-cittadino-della-transalpina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=11133","title":{"rendered":"Trieste: riapre al traffico ferroviario il tratto cittadino della Transalpina"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-11134\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-160x120.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSCN2972-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Dal primo marzo \u00e8 di nuovo percorsa dai treni la linea Trieste Campo Marzio &#8211; Villa Opicina, il tratto italiano della meglio nota \u201cTransalpina\u201d. Il tracciato costituisce un itinerario alternativo che collega direttamente lo scalo merci di Trieste Campo Marzio Smistamento con la stazione di Villa Opicina, evitando quindi ad alcuni convogli di impegnare la linea Trieste &#8211; Venezia fino a Bivio D\u2019Aurisina. Ci\u00f2 contribuir\u00e0 a migliorare il funzionamento del sistema ferroviario al servizio del Porto di Trieste, per il quale l\u2019integrazione tra i due impianti \u00e8 sempre pi\u00f9 strategica. La linea \u00e8 direttamente collegata anche alla storica stazione viaggiatori di Trieste Campo Marzio, con l\u2019annesso Museo Ferroviario attualmente in corso di ristrutturazione. Sar\u00e0 pertanto possibile per Fondazione FS effettuare nuovamente i treni storici sul suggestivo percorso che si inerpica nel Carso, offrendo scorci panoramici mozzafiato sul Golfo triestino.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Il tratto di linea si sviluppa per 14 km, con una pendenza massima del 25\u2030.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Con l\u2019impegno del personale tecnico di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) unitamente a quello delle ditte appaltatrici &#8211; per un totale di circa mille giornate lavorative\/uomo &#8211; la linea \u00e8 stata completamente rinnovata in tutte le sue componenti.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Investimento complessivo nove milioni di euro.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal primo marzo \u00e8 di nuovo percorsa dai treni la linea Trieste Campo Marzio &#8211; Villa Opicina, il tratto italiano della meglio nota \u201cTransalpina\u201d. 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