Crescita e sviluppo in Europa e percorso verso la privatizzazione.<\/p>\n
Sono questi i prossimi obiettivi del Gruppo FS Italiane, presentati oggi a Bruxelles alla stampa internazionale dall\u2019AD Michele Mario Elia<\/strong>. I risultati conseguiti dalle Ferrovie dello Stato Italiane sono pi\u00f9 che incoraggianti. I dati relativi al primo semestre 2014 confermano l\u2019andamento positivo della gestione registrato negli ultimi anni.<\/p>\n Questi successi spingono a guardare all\u2019Europa come naturale terreno di sviluppo.<\/p>\n Perch\u00e9 sia possibile centrare questo obiettivo, \u00e8 necessario che nasca un unico mercato ferroviario europeo, davvero liberalizzato, che non ponga restrizioni all\u2019accesso alle reti di ciascun paese e che rispetti i principi di reciprocit\u00e0.<\/p>\n Un mercato che non abbia pi\u00f9, grazie anche al rafforzamento del ruolo della European Railway Agency (ERA), le barriere tecniche e amministrative che spesso impediscono di fatto il processo di liberalizzazione. Basti pensare che il nuovo Frecciarossa 1000 (interoperabile e capace di raggiungere i 400 km\/h) dovr\u00e0 essere omologato in ogni singolo Stato europeo in cui Trenitalia vorr\u00e0 farlo viaggiare, con procedure spesso lente, ripetitive e costose.<\/p>\n Per migliorare il settore ferroviario \u00e8 necessario liberalizzare completamente il servizio, creando un unico mercato ferroviario europeo. Guardiamo all’ Europa come il naturale terreno di sviluppo<\/em>, cos\u00ec Elia<\/strong> parlando con i giornalisti della stampa internazionale.\u00a0 FS Italiane sostiene perci\u00f2 la proposta della Commissione Europea, che prevede la piena liberalizzazione di tutti i servizi dal 2019, con la salvaguardia dell\u2019equilibrio economico dei contratti di servizio pubblico.<\/p>\n La prima lettura del Quarto Pacchetto Ferroviario al Parlamento Europeo, diversamente da quanto proposto dalla Commissione, ha introdotto una norma per cui le strutture a holding sono compatibili, sotto il controllo di un regolatore, con la libera concorrenza. Una misura che ha l\u2019obiettivo di garantire condizioni di alta efficienza e innovazione per il sistema ferroviario. Purtroppo si prevede la piena liberalizzazione dei soli servizi ad Alta Velocit\u00e0, che esistono in otto paesi.<\/p>\n L\u2019altro importante traguardo per FS Italiane \u00e8 la privatizzazione. Le modalit\u00e0 saranno decise dal Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze. Tutto il prossimo anno si lavorer\u00e0 sulle diverse soluzioni percorribili in modo da raggiungere l\u2019obiettivo nel biennio 2015 -2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Crescita e sviluppo in Europa e percorso verso la privatizzazione. Sono questi i prossimi obiettivi del Gruppo FS Italiane, presentati oggi a Bruxelles alla stampa internazionale dall\u2019AD Michele Mario Elia. I risultati conseguiti dalle Ferrovie dello Stato Italiane sono pi\u00f9 che incoraggianti. I dati relativi al primo semestre 2014 confermano l\u2019andamento positivo della gestione registrato negli ultimi anni. Questi successi spingono a guardare all\u2019Europa come naturale terreno di sviluppo. Perch\u00e9\u2026<\/p>\n