{"id":1092,"date":"2015-01-12T17:45:49","date_gmt":"2015-01-12T16:45:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1092"},"modified":"2015-01-12T15:48:20","modified_gmt":"2015-01-12T14:48:20","slug":"londra-aperta-la-nuova-biglietteria-di-tottenham-court-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=1092","title":{"rendered":"Londra: aperta la nuova biglietteria di Tottenham Court Road"},"content":{"rendered":"

\"tn_gb-london-TCR-ticketmachines\"<\/a> \"Tottenham_Court_Road\"<\/a>London Underground ha completato oggi la prima fase della ricostruzione\u00a0della stazione della metropolitana di Tottenham Court Road con l’apertura della nuova biglietteria.\u00a0\u00a0Nodo di \u00a0interscambio tra la Central line e la Northern Line\u00a0, la stazione viene normalmente utilizzata da 150 000 passeggeri al giorno, cifra destinata ad aumentare fino ad arrivare a circa 200 000 al giorno dopo l’apertura dell’\u00a0interscambio con la costruenda\u00a0Crossrail, nel dicembre 2018, che richieder\u00e0 una significativa espansione della capacit\u00e0. I lavori per la ricostruzione sono in corso dall’inizio del 2010, in seguito all’aggiudicazione dell’appalto di lavori principali avvenuta nel dicembre 2009. Attualmente la nuova stazione \u00e8 accessibile da scale mobili da un ingresso sul lato sud di Oxford Street. Un secondo accesso di superficie si collegher\u00e0 con un padiglione vetrato ed una\u00a0piazza attualmente in fase di realizzazione sotto la torre Centre Point ad est di Tottenham Court Road. Contenente una grande sala di controllo a vetri e distributori automatici di biglietti, ma non di biglietteria\u00a0presenziata da\u00a0personale, l’ampio salone\u00a0 \u00e8 collegato alle piattaforme\u00a0Northern Lines dalla seconda pi\u00f9 lunga serie di scale mobili della metropolitana londinese. La fase successiva vedr\u00e0 il nuovo padiglione collegato alla Central Line, che richieder\u00e0 la demolizione della vecchia biglietteria in Oxford Street. Questo lavoro \u00e8 previsto per il completamento “entro fine anno” , secondo quanto dichiarato da Mike Brown , Managing Director di London Underground.<\/p>\n

Entro il 2016, la stazione sar\u00e0 pienamente accessibile, con cinque ascensori installati per fornire accesso\u00a0 dal nuovo salone ai binari. Ulteriori scale mobili collegher\u00e0 la biglietteria con le piattaforme Crossrail. Sebbene la stazione Crossrail\u00a0 sia stata consegnata da London Underground come parte del suo progetto di ricostruzione, il fit-out \u00e8 gestito direttamente da Crossrail Ltd. Grazie ad una maggiorazione del 20% della capacit\u00e0 di trasporto dopo l’installazione del sistema \u00a0Seltrac CBTC di Thales lo scorso anno, la Northern Line\u00a0 attualmente trasporta\u00a0circa 960 000 passeggeri \/ giorno; con previsione, secondo Brown di superare a breve il milione di passeggeri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

London Underground ha completato oggi la prima fase della ricostruzione\u00a0della stazione della metropolitana di Tottenham Court Road con l’apertura della nuova biglietteria.\u00a0\u00a0Nodo di \u00a0interscambio tra la Central line e la Northern Line\u00a0, la stazione viene normalmente utilizzata da 150 000 passeggeri al giorno, cifra destinata ad aumentare fino ad arrivare a circa 200 000 al giorno dopo l’apertura dell’\u00a0interscambio con la costruenda\u00a0Crossrail, nel dicembre 2018, che richieder\u00e0 una significativa espansione\u2026<\/p>\n

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