{"id":10776,"date":"2020-02-02T00:33:35","date_gmt":"2020-02-01T23:33:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10776"},"modified":"2020-02-02T00:33:35","modified_gmt":"2020-02-01T23:33:35","slug":"db-cargo-compra-50-locomotive-ibride-toshiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10776","title":{"rendered":"DB Cargo compra 50 locomotive ibride Toshiba"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Deutsche Bahn sta rendendo il trasporto ferroviario di merci ancora pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente. A seguito del riuscito studio di fattibilit\u00e0 sullo sviluppo congiunto di una nuova locomotiva ibrida, DB Cargo sta ora ordinando le prime 50 locomotive. La societ\u00e0 nolegger\u00e0 altre 50 locomotive. La preparazione dell\u2019assemblaggio in serie delle locomotive inizier\u00e0 nel 2021 presso il deposito di manutenzione di DB Cargo a Rostock. Le 50 nuove locomotive ibride sostituiranno 61 locomotive legacy e rientrano nella strategia \u201cStrong Rail\u201d di DB, che promuove la crescita nel trasporto merci su rotaia.<\/span><\/p>\n

\u201cInsieme a Toshiba, stiamo definendo gli standard in quella che \u00e8 una tecnologia vitale per il futuro\u201d, ha affermato Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione e CEO di DB Cargo. \u201cI loro nuovi sistemi di propulsione consentiranno ai nostri mezzi di manovra di funzionare in modo pi\u00f9 efficiente sotto il profilo delle risorse, con un risparmio annuo di energia del 30% e un risparmio di carburante diesel di 1 milione di litri all\u2019anno. Oltre a ci\u00f2, la tecnologia moderna render\u00e0 pi\u00f9 facile l\u2019uso dei veicoli per il nostro staff.\u201d<\/span><\/p>\n

Takayuki Konno, Vicepresidente senior aziendale di Toshiba Corporation e Presidente \/ CEO di Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation, ha dichiarato: \u201cQuesto \u00e8 l\u2019inizio di una brillante collaborazione. Toshiba \u00e8 molto orgogliosa di progettare la sua prima locomotiva di smistamento europea per DB Cargo che combina europeo e elevati standard ingegneristici giapponesi. Il nostro Toshiba HDB 800 \u00e8 dotato di tecnologie all\u2019avanguardia tra cui il nostro sistema di batterie agli ioni di litio SCiB ™ , certificato da TUV Rheinland\u201d<\/span><\/p>\n

Oltre al consumo di gasolio notevolmente ridotto e ai minori costi di manutenzione, le locomotive ibride a batteria diesel offrono una maggiore qualit\u00e0 ai clienti grazie alla maggiore disponibilit\u00e0 media della flotta. Inoltre, i moduli batteria possono essere caricati tramite alimentatore esterno, aumentando ulteriormente la percentuale di energia rinnovabile utilizzata nel trasporto merci su rotaia.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deutsche Bahn sta rendendo il trasporto ferroviario di merci ancora pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente. A seguito del riuscito studio di fattibilit\u00e0 sullo sviluppo congiunto di una nuova locomotiva ibrida, DB Cargo sta ora ordinando le prime 50 locomotive. La societ\u00e0 nolegger\u00e0 altre 50 locomotive. La preparazione dell\u2019assemblaggio in serie delle locomotive inizier\u00e0 nel 2021 presso il deposito di manutenzione di DB Cargo a Rostock. Le 50 nuove locomotive ibride sostituiranno 61\u2026<\/p>\n

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