{"id":10648,"date":"2020-01-16T14:30:25","date_gmt":"2020-01-16T13:30:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10648"},"modified":"2020-01-16T12:21:21","modified_gmt":"2020-01-16T11:21:21","slug":"ferrovia-della-pusteria-i-lavori-procedono-a-pieno-ritmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10648","title":{"rendered":"Ferrovia della Pusteria, i lavori procedono a pieno ritmo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Proseguono a pieno ritmo i lavori per la completa riapertura della ferrovia della Val Pusteria<\/strong>. Vi sono comunque ancora dei problemi all\u2019altezza di Valdaora dove in novembre a causa di una frana \u00e8 crollato un intero pendio. In merito allo stato di avanzamento dei lavori l\u2019assessore Daniel Alfreider<\/strong> ha informato il 14 gennaio anche i collaboratori del Ministero delle infrastrutture. In quell\u2019occasione l\u2019assessore ha ricordato inoltre quanto \u00e8 stato fatto sinora per ripristinare il traffico ferroviario. Prima di Natale i responsabili della mobilit\u00e0 provinciale sono riusciti a riattivare il transito nonostante la frana<\/strong> verificatasi a Rio Pusteria, la caduta massi<\/strong> a Vandoies e gli smottamenti a San Lorenzo, Brunico e Perca. Dal 1\u00b0 gennaio la ferrovia \u00e8 operativa, con cadenza ogni 30 minuti, tra Fortezza e Brunico<\/strong>. Sino a Valdaora i treni viaggiano invece con cadenza oraria. “I lavori proseguono senza sosta – ribadisce Alfreider – insieme ai tecnici, RFI e tutte le parti coinvolte stiamo cercando di attivare la circolazione ferroviaria il pi\u00f9 presto possibile sino a San Candido<\/strong>\u201d.  “Il ripristino della cadenza ogni 30 minuti tra Brunico e Valdaora sar\u00e0 possibile a partire dall\u2019inizio di febbraio – aggiunge il presidente di STA (Strutture Trasporto Alto Adige) Martin Ausserdorfer<\/strong> – a causa del fatto che attualmente tre vagoni ferroviari sono bloccati a San Candido e non abbiamo a disposizione sufficiente materiale rotabile per effettuare un servizio affidabile”. Le ferrovie austriache<\/strong> hanno annunciato che dal 1\u00b0 febbraio sar\u00e0 riparto il tratto ferroviario San Candido \u2013 Lienz. In questo modo vi \u00e8 quindi la possibilit\u00e0 che il materiale rotabile attualmente bloccato a San Candido possa tornare, attraverso Lienz e Tarvisio o i Tauri, sino in Alto Adige. Qui i treni dovranno in primo luogo essere sottoposti a manutenzione ed inoltre RFI<\/strong> (Rete Ferroviaria Italiana) dovr\u00e0 ottenere il permesso per il ripristino della cadenza del collegamento ferroviario ogni mezz\u2019ora.  Al momento \u00e8 ancora aperto un grande cantiere a Valdaora<\/strong> per la riapertura definitiva della linea. In questa localit\u00e0, in corrispondenza con la curva della linea, \u00e8 franato un intero pendio. “Grazie alle tecnologie all\u2019avanguardia<\/strong> adottate da tutte le imprese coinvolte, come ad esempio il sistema Herdox dotato di una struttura in acciaio piramidale e flessibile, si \u00e8 potuto ricostruire e stabilizzare in breve tempo il pendio”, afferma Alfreider. Questi lavori sono stati effettuati dall\u2019impresa di costruzioni Wieser OHG. Per ragioni di sicurezza RFI ha deciso di costruire un ponte<\/strong> in questo tratto della linea. Un problema \u00e8 attualmente rappresentato dalle temperature piuttosto rigide e per questa ragione RFI, prima di Natale, ha deciso di far costruire un ponte prefabbricato<\/strong> la cui realizzazione richiede tempo. Per iniziativa della Provincia attualmente sono in fase di sistemazione dei micropali per le fondazioni per stabilizzare la struttura. In loco verranno quindi collocati per il momento singole parti prefabbricate in grado di stabilizzare il piano dei binari e di consentire la riapertura della linea ferroviaria<\/strong>. Nel corso dell\u2019anno queste parti verranno quindi sostituite, mediante lavori di manutenzione notturna, con il ponte prefabbricato vero e proprio. Attualmente i lavori vengono svolti esclusivamente dalle imprese incaricate a parte di RFI. “\u00c8 stato fatto tutto il possibile per accelerare l\u2019avvio della produzione del ponte – ribadisce Alfreider – il nostro obiettivo prioritario \u00e8 quello di aprire completamente il transito ferroviario lungo la Val Pusteria per i Mondiali di biathlon<\/strong> che si disputeranno ad Anterselva<\/strong>. Il traguardo, ambizioso ma non semplice, potr\u00e0 essere raggiunto se tutte le opere potranno essere realizzate senza intoppi ed in maniera coordinata”. Indipendentemente da ci\u00f2 i treni nella parte risanata della ferrovia, in base alle norme stabilite dal gestore della rete, dovranno circolare a velocit\u00e0 ridotta. I responsabili della mobilit\u00e0 informano, infine, che tra breve riprenderanno i lavori alla parete di protezione a Vandoies<\/strong> che verr\u00e0 ulteriormente alzata e rinforzata per garantire, nel lungo periodo, la messa in sicurezza della linea ferroviaria.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proseguono a pieno ritmo i lavori per la completa riapertura della ferrovia della Val Pusteria. Vi sono comunque ancora dei problemi all\u2019altezza di Valdaora dove in novembre a causa di una frana \u00e8 crollato un intero pendio. In merito allo stato di avanzamento dei lavori l\u2019assessore Daniel Alfreider ha informato il 14 gennaio anche i collaboratori del Ministero delle infrastrutture. In quell\u2019occasione l\u2019assessore ha ricordato inoltre quanto \u00e8 stato fatto sinora per ripristinare\u2026<\/p>\n

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