{"id":10390,"date":"2019-12-14T00:20:27","date_gmt":"2019-12-13T23:20:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10390"},"modified":"2019-12-14T00:16:21","modified_gmt":"2019-12-13T23:16:21","slug":"linea-bari-taranto-completati-i-lavori-di-raddoppio-della-tratta-bari-bitetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10390","title":{"rendered":"Linea Bari – Taranto: completati i lavori di raddoppio della tratta Bari – Bitetto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Completati i lavori per il raddoppio della tratta Bari – Bitetto, linea Bari – Taranto. La nuova linea, a doppio binario con uno sviluppo di 10.035 metri, con inizio al Km 4+221 e termine al Km 14+256, nell’ambito stazione di Bitetto. Il suo inizio si sviluppa alla sinistra dell’attuale binario nel senso dei treni dispari, mentre nell’ambito della stazione di Bitetto essa termina alla destra dell’attuale binario unico. Nell’ambito della stazione di Bari P. Nord, da questa e fino al Km 4+221 l\u2019attuale binario unico Bari P. Nord \u2013 Bari S. Andrea costituir\u00e0 il binario pari, mentre l\u2019attuale semplice binario della linea Bari C.le \u2013Taranto costituir\u00e0 il binario dispari. In considerazione della variante di tracciato che \u00e8 di 477 metri pi\u00f9 corta dell’attuale binario, le progressive degli enti posti a valle della variante (senso treni dispari) sono adeguati senza soluzione di continuit\u00e0 fino all’asse del FV della stazione di Bitetto; pertanto l’asse del FV di Bitetto \u00e8 contrassegnato da due progressive:
\n– Km 14+455 rispetto al nuovo tracciato;
\n– Km 14+932 rspetto al vecchio tracciato.
\nI binari della variante sono attrezzati con rotaie del tipo 60 UNI e traverse in CAP posate a 0,60 metri. Conseguentemente all’attivazione della variante, sar\u00e0 dismesso l\u2019attuale binario unico dal Km 4+221 al Km 14+256, compresi i PL Km 8+937, Km 9+229, Km 10+016,Km 10+743, Km 11+239, Km 13+438, nonch\u00e8 le stazioni di \u201cBari S.Andrea\u201d e \u201cModugno\u201d e la fermata di \u201cModugno Citt\u00e0\u201d e verranno attivate le nuove fermate di Modugno, posta al Km 9+597, dotata di due marciapiedi con lunghezza di metri 250 per l\u2019espletamento del servizio viaggiatori e di un sottopasso pedonale per l’accesso dal I al II marciapiede,  e di Bari Villaggio del Lavoratore, posta al Km 4+594 e dotata di due marciapiedi con lunghezza di metri 250 per l\u2019espletamento del servizio viaggiatori e di un sottopasso pedonale per l’accesso dal I al II marciapiede. La nuova linea, comprese le due nuove fermate  sar\u00e0 attivata non appena l\u2019Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) rilascer\u00e0 l\u2019Autorizzazione alla Messa in Servizio (AMIS). A causa dello slittamento dell\u2019attivazione, inizialmente prevista per il 15 dicembre, a partire da domenica 15 e fino al 22 dicembre i treni regionali e della lunga percorrenza che percorrono la linea Bari \u2013 Taranto registreranno lievi variazioni – nell\u2019ordine di 10 minuti – rispetto all\u2019orario ufficiale, in vigore proprio da domenica e disponibile sui canali di vendita e di informazione dell\u2019impresa ferroviaria. Dal 23 dicembre anche l\u2019orario ufficiale sar\u00e0 adeguato. Fino all\u2019attivazione del raddoppio, i treni regionali continueranno ad effettuare fermata a Modugno citt\u00e0.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Completati i lavori per il raddoppio della tratta Bari – Bitetto, linea Bari – Taranto. La nuova linea, a doppio binario con uno sviluppo di 10.035 metri, con inizio al Km 4+221 e termine al Km 14+256, nell’ambito stazione di Bitetto. Il suo inizio si sviluppa alla sinistra dell’attuale binario nel senso dei treni dispari, mentre nell’ambito della stazione di Bitetto essa termina alla destra dell’attuale binario unico. Nell’ambito della\u2026<\/p>\n

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