{"id":10323,"date":"2019-12-06T00:51:22","date_gmt":"2019-12-05T23:51:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10323"},"modified":"2019-12-06T00:51:22","modified_gmt":"2019-12-05T23:51:22","slug":"fnm-nuovi-treni-per-servizio-ferroviario-regionale-consegnato-il-primo-caravaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10323","title":{"rendered":"FNM, nuovi treni per servizio ferroviario regionale, consegnato il primo Caravaggio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Il primo dei 176 nuovi treni acquistati da FNM e FERROVIENORD, grazie al finanziamento di 1,6 miliardi garantito da Regione Lombardia, \u00e8 stato consegnato da Hitachi e si trova nel deposito Trenord di Fiorenza. Il treno ad Alta Capacit\u00e0, a doppio piano, di tipo Caravaggio, entrer\u00e0 in esercizio a gennaio 2020, al termine dei tempi tecnici necessari per le autorizzazioni e la formazione del personale. Si tratta di uno dei 15 convogli (5 ad Alta Capacit\u00e0 e 10 a Media capacit\u00e0) acquistati grazie ai risparmi delle gare, tramite una cessione di contratto da parte di Trenitalia. Questi 15 treni si sono aggiunti ai 161 previsti inizialmente dal programma di rinnovo della flotta di Regione Lombardia (100 ad Alta Capacit\u00e0, 31 a media capacit\u00e0 e 30 diesel elettrici).<\/p>\n

All\u2019evento di presentazione, che si \u00e8 svolto ieri mattina, hanno partecipato, tra gli altri, il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, l\u2019assessore alle Infrastrutture, Traporti e Mobilit\u00e0 sostenibile Claudia Maria Terzi, il presidente di FNM Andrea Gibelli, il presidente di FERROVIENORD Paolo Nozza, il Vicedirettore Divisione Trasporto Regionale di Trenitalia Marco Caposciutti e l\u2019amministratore delegato di Hitachi Maurizio Manfellotto.<\/p>\n

Si tratta di convogli a doppio piano, bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione elettrica 3 kV e potenza distribuita.
\n <\/p>\n

Queste le principali caratteristiche:<\/p>\n

\u2022 illuminazione LED, Wi-Fi, sistema informazione ai passeggeri, teleindicatori laterali e frontali, telediagnostica da remoto, videosorveglianza;<\/p>\n

\u2022 presenza di prese USB 5 V per la ricarica dei dispositivi elettronici in aggiunta alle normali prese elettriche 230 V;<\/p>\n

\u2022 pedane mobili per garantire completa accessibilit\u00e0 delle persone a ridotta mobilit\u00e0 (PRM);<\/p>\n

\u2022 ambiente unico percorribile nella sua interezza, senza porte n\u00e9 setti divisori;<\/p>\n

\u2022 aree polifunzionali per lo stazionamento bici e passeggini e possibilit\u00e0 di ricaricare le bici elettriche;<\/p>\n

\u2022 bagno compatibile PRM e dotato di attrezzature per gestire i bambini pi\u00f9 piccoli;<\/p>\n

\u2022 finestrini ampi, sedili disposti vis a vis con passo ampio, tutti rivestiti in tessuto (non in similpelle);<\/p>\n

\u2022 sistema di sicurezza della circolazione unificato europeo ERTMS;<\/p>\n

\u2022 riduzione del 30% dei consumi di energia elettrica (a passeggero*km rispetto alla generazione precedente dei treni a due piani, modello TSR);<\/p>\n

\u2022 misuratore di energia con appositi contatori, utile anche a fini di diagnostica e manutenzione;<\/p>\n

\u2022 riduzione della rumorosit\u00e0, recupero di energia elettrica in frenatura, utilizzo di materiali innovativi che permettono la riduzione del peso ed elevati tassi di riutilizzabilit\u00e0 (96%) e biodegradabilit\u00e0 (95%);<\/p>\n

\u2022 architettura innovativa degli interni, che, grazie alle scale poste sopra le aree carrello, consentono un incremento significativo della capacit\u00e0 di trasporto;<\/p>\n

\u2022 sistema climatizzazione che, tramite sensore di CO2, si autoregola in funzione del reale numero dei passeggeri.<\/p>\n

\u201cL\u2019arrivo del primo dei 176 treni previsti dal programma di rinnovo della flotta approvato e finanziato da Regione Lombardia \u2013 commenta il presidente di FNM Andrea Gibelli \u2013 segna simbolicamente la conclusione del percorso avviato da FNM e FERROVIENORD nel 2017 con la pubblicazione delle gare. Gli Accordi Quadro e i primi contratti applicativi con i diversi fornitori (Hitachi, Stadler e Alstom) sono tutti firmati. Le consegne sono iniziate e i nuovi treni cominceranno a entrare in servizio a partire dai prossimi mesi. Si conclude la fase emergenziale della pianificazione strategica di FNM. Regione Lombardia, in qualit\u00e0 di soggetto regolatore e Trenord, societ\u00e0 di gestione del servizio, hanno reso noti quali saranno i criteri per la distribuzione del nuovo materiale rotabile dal 2020 al 2025. Sono i seguenti: numero di posti offerti, linee su cui \u00e8 in circolazione il materiale pi\u00f9 vecchio, linee che necessitano di incremento performance, omogeneit\u00e0 del materiale rotabile sulle singole linee\u201d. Grazie a un finanziamento di 1,6 miliardi garantito da Regione Lombardia, il Gruppo FNM ha avviato nel 2017, attraverso tre distinte gare, il programma di rinnovamento della flotta dei treni per il servizio ferroviario regionale. Il numero complessivo dei nuovi convogli \u00e8 176. Ai 161 previsti inizialmente dal programma regionale, si sono aggiunti altri 15 treni, attraverso una cessione di contratto da Trenitalia: 5 treni Hitachi a due piani e 10 treni Alstom mono piano, che entreranno progressivamente in servizio a partire dall\u2019inizio del 2020.<\/p>\n

Questo il riepilogo delle forniture. <\/p>\n

– Treni Alta Capacit\u00e0 (100 convogli previsti dal programma di Regione Lombardia)<\/p>\n

A settembre 2018 FNM e FERROVIENORD hanno firmato Accordo quadro e primo contratto applicativo con Hitachi. Consegna: da maggio 2020.<\/p>\n

– Treni diesel-elettrici (30 convogli previsti dal programma di Regione Lombardia)<\/p>\n

A novembre 2018 FNM e FERROVIENORD hanno firmato Accordo Quadro e primo contratto applicativo con Stadler. Consegna: da novembre 2021.<\/p>\n

– Treni media capacit\u00e0 (31 convogli previsti dal programma di Regione Lombardia)<\/p>\n

A novembre 2019 FNM e FERROVIENORD hanno firmato Accordo Quadro e primo contratto applicativo con Alstom. Consegna: primi mesi 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il primo dei 176 nuovi treni acquistati da FNM e FERROVIENORD, grazie al finanziamento di 1,6 miliardi garantito da Regione Lombardia, \u00e8 stato consegnato da Hitachi e si trova nel deposito Trenord di Fiorenza. Il treno ad Alta Capacit\u00e0, a doppio piano, di tipo Caravaggio, entrer\u00e0 in esercizio a gennaio 2020, al termine dei tempi tecnici necessari per le autorizzazioni e la formazione del personale. Si tratta di uno dei\u2026<\/p>\n

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