{"id":10201,"date":"2019-11-26T03:15:10","date_gmt":"2019-11-26T02:15:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10201"},"modified":"2019-11-25T23:20:04","modified_gmt":"2019-11-25T22:20:04","slug":"torino-linee-tram-semafori-sincronizzati-piu-corsie-e-meno-fermate-per-viaggi-piu-veloci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10201","title":{"rendered":"Torino, linee tram: semafori sincronizzati, pi\u00f9 corsie e meno fermate per viaggi pi\u00f9 veloci"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>GTT insieme alla Citt\u00e0 di Torino ha ultimato una serie di provvedimenti che hanno l\u2019obiettivo di rendere pi\u00f9 efficiente la rete tranviaria di Torino; la rete \u00e8 composta da 7 linee che, insieme alla metropolitana, costituiscono l\u2019asse portante della rete di trasporto cittadina per l\u2019importanza dei collegamenti, numero di passeggeri trasportati ed eco sostenibilit\u00e0. Priorit\u00e0 semaforica, pi\u00f9 corsie riservate, meno stop: sono queste le tre azioni coordinate che renderanno pi\u00f9 fluido il percorso dei tram nel traffico cittadino e consentiranno ai clienti di raggiungere pi\u00f9 velocemente la propria destinazione. A partire dallo scorso anno, la priorit\u00e0 semaforica ha gi\u00e0 permesso di velocizzare le percorrenze della maggior parte delle linee tranviarie. La linea 15 ad esempio ha  ridotto i tempi di percorrenza del 7% nell\u2019orario di punta del mattino e del 6% nelle restanti fasce orarie; si tratta di circa 8-9 minuti di tempo risparmiato da capolinea a capolinea andata e ritorno. La linea 16 ha ridotto in media del 2% i tempi di percorrenza nelle fasce mattutine e del 4% in quelle pomeridiane (il che si traduce in 2 minuti in meno la mattina e in 3 minuti in meno al pomeriggio). Il progetto terminer\u00e0 a ottobre 2020 e consentir\u00e0 una ulteriore riduzione dei tempi di percorrenza su tutta la rete tranviaria di circa il 3%. GTT sta ultimando l\u2019estensione delle corsie preferenziali che interessano corso Belgio per la linea 15 e via Cibrario per la linea 13. Con questi ulteriori provvedimenti, la linea 13 incrementa le corsie riservate dal 40% al 55% e la linea 15 dal 50% al 66%.  L\u2019obiettivo finale, a ottobre 2020, \u00e8 raggiungere una media del 90% di corsie preferenziali o di cortesia sull\u2019intera rete tranviaria, con una diminuzione dei tempi di percorrenza del 2,5% (si tenga conto che gi\u00e0 oggi le linee 3, 4, 9, 10 sono quasi interamente su corsia riservata). Il progetto prevede che, dal prossimo 1\u00b0 dicembre,  le linee tranviarie avranno anche meno fermate lungo il loro percorso; 30 sulle 453 fermate complessive dell\u2019intera rete tram. Le 30 fermate sono state scelte in base ai seguenti criteri: distanza dalla fermata precedente e successiva (in alcuni casi di poco superiore ai 100 metri), lontananza dai poli di interesse o di interscambio, numero di validazioni giornaliere. Anche con i nuovi interventi mediamente le fermate non distano pi\u00f9 di 500 metri l\u2019una dall\u2019altra; ci\u00f2 significa che un utente per raggiungere una fermata a scelta percorre al massimo 250 metri. Il confronto e il dialogo con le Circoscrizioni hanno permesso di apportare anche alcuni accorgimenti al progetto che prevedeva originariamente la soppressione di 41 fermate, poi ridotte a 30. L\u2019ottimizzazione delle fermate porter\u00e0 a un\u2019ulteriore riduzione dei tempi di percorrenza del 3%. L\u2019intero progetto coordinato con le tre azioni di priorit\u00e0 semaforica, corsie riservate e ottimizzazione delle fermate, punta ad ottenere quindi una riduzione media dei tempi di percorrenza dell\u20198,5% su tutte le linee tranviarie. A parit\u00e0 di risorse impiegate questo si tradurr\u00e0 in un aumento dell\u2019offerta potenziale di 190.000 Km\/anno e di oltre 30 milioni di posti*Km\/anno, numeri equivalenti a 4 motrici tranviarie impiegate nelle ore di punta e 8 agenti di guida nel giorno tipo feriale scolastico.<\/p>\n

ELENCO DELLE 30 FERMATE SOSPESE PER LINEA TRANVIARIA
\nLinea 4<\/strong>
\nn.251 \/ M-Vittorio Emanuele in V. XX Settembre \/ P.za Paleocapa  (anche per linea bus 92)
\nn.1915 e n. 1916 \/ Stati Uniti in V. Sacchi \/ C.so Stati Uniti (anche per linea bus 92 e Night Buster)
\nn.3365 \/ Vigliani in C.so Unione Sovietica \/ V. Vigliani
\nn.3366 \/ Settembrini in C.so Unione Sovietica \/ C.so Settembrini
\nn.1681 \/ V. Emanuele II in V. XX Settembre \/ P.za Paleocapa (fermata sull\u2019asse del 4 non tranviaria per le linee bus 11 \u2013 11F \u2013 58 \u2013 58B \u2013 S4 )
\nLinea 13<\/strong>
\nn.446 e n.447 \/ Belli in V. N. Fabrizi \/ V. Belli
\nn.454 \/ Tassoni in V. N. Fabrizi \/ V. Barbaro
\nn.455 \/ Tassoni in V. N. Fabrizi civico 6
\nn.464 \/ Le Chiuse in V. Cibrario \/ V. Piffetti (anche per linea bus 71)
\nn.465 \/ Le Chiuse in V. Cibrario \/ V. Balbis (anche per linea bus 71)
\nLinee 13 e 15<\/strong>
\nn.473 \/ Carlo Alberto in V. Po \/ V. Carlo Alberto (anche per le linee bus 55 \u2013 56 \u2013 Night Buster)
\nLinea 15<\/strong>
\nn.258 \/ Pastrengo in C.so Re Umberto civico 46 (anche per le linee bus 11 \u2013 14 \u2013 63)
\nn.259 \/ Pastrengo in C.so Re Umberto civico 53 (anche per le linee bus 11 \u2013 14 \u2013 15 \u2013 63 \u2013 EXTRAURBANE)
\nn.575 \/ Andorno in C.so Belgio civico 38 (anche per le linee bus 68 \u2013 77 \u2013 Night Buster)
\nn.576 \/ Andorno in C.so Belgio civico 42 (anche per le linee bus 68 \u2013 77 \u2013 Night Buster)
\nn.3445 \/ Sabotino in C.so Peschiera dopo P.za Sabotino (anche per le linee bus 33 \u2013 33 festiva \u2013 Night Buster)
\nn.3447 \/ Sabotino in C.so Peschiera \/ P.za Sabotino (anche per le linee 15 \u2013 33 \u2013 33 festiva \u2013 Night Buster)
\nLinea 16<\/strong>
\nn.632 \/ Della Rocca in C.so Vittorio Emanuele \/ C.so Cairoli (anche per le linee bus 33 Fest. \u2013 52)
\nLinee 3 e 16<\/strong>
\nn.199 \/ Porta Palazzo in C.so Regina Margherita\/perimetrale nord\/ovest di piazza Della Repubblica (anche per la linea bus Night Buster W60) ;
\nLinee 9 e 16<\/strong>
\nn.596 \/ M-Provveditorato in C.so Ferrucci \/ V. Susa (anche per la linea bus 56)
\nn.645 \/ M-Provveditorato in C.so Ferrucci \/ V.Coazze;
\nLinea 9<\/strong>
\nn.408 \/ Caltanissetta in V. Venaria 75 (anche per le linee bus 11 \u2013 69 \u2013 77)
\nn.559 e n.560 \/ Inghilterra in C.so Vittorio Emanuele \/ C.so Inghilterra (anche per le linee bus  55 \u2013 68 \u2013 68B)
\nLinea 10<\/strong>
\nn.810 e n. 811 \/ Settembrini in C.so Settembrini canc.16
\nn.3378 e n. 3520 \/ Agnelli in C.so Agnelli canc.3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

GTT insieme alla Citt\u00e0 di Torino ha ultimato una serie di provvedimenti che hanno l\u2019obiettivo di rendere pi\u00f9 efficiente la rete tranviaria di Torino; la rete \u00e8 composta da 7 linee che, insieme alla metropolitana, costituiscono l\u2019asse portante della rete di trasporto cittadina per l\u2019importanza dei collegamenti, numero di passeggeri trasportati ed eco sostenibilit\u00e0. Priorit\u00e0 semaforica, pi\u00f9 corsie riservate, meno stop: sono queste le tre azioni coordinate che renderanno pi\u00f9\u2026<\/p>\n

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