{"id":10089,"date":"2019-11-15T23:15:27","date_gmt":"2019-11-15T22:15:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10089"},"modified":"2019-11-15T22:52:27","modified_gmt":"2019-11-15T21:52:27","slug":"ferrovie-concesse-lazio-manifestazione-16-novembre-forte-segnale-a-regione-e-atac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10089","title":{"rendered":"Ferrovie concesse Lazio: manifestazione 16 novembre forte segnale a Regione e Atac"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u201cAbbiamo ribadito in occasione sia del convegno \u201cIn-Mobilit\u00e0\u201d del 5 novembre, organizzato dalle Segreterie Regionali dei Sindacati Confederali presso la Sala Conferenze della Provincia di Viterbo, sia nell\u2019incontro del Comitato Pendolari Romanord di gioved\u00ec 7 novembre al Teatro Le Sedie (Labaro), forti preoccupazioni per la situazione assurda venutasi a creare sulla ferrovia Roma-Viterbo, \u00abl\u2019unico vettore strategico e sostenibile alternativo alla mobilit\u00e0 stradale e individuale nella Tuscia e nei territori lungo la direttrice Flaminia\u00bb. Dovuta all\u2019inadeguatezza dell\u2019orario generale che dall\u2019ammonimento di ANSF\u201d. Cos\u00ec in una nota l\u2019associazione Trasportiamo. \u201cIn merito all\u2019orario, troviamo veramente incredibile come Atac e Regione Lazio tendino continuamente a rimandare la questione di tavolo in tavolo, invece di porre in essere le modifiche necessarie per ridurre i disagi. Sono passati due mesi \u2013 due mesi! \u2013 dalla sua entrata in vigore, ma finora abbiamo ascoltato solo un mucchio di chiacchere dai diretti interessati e nulla di concreto. \u00c8 inammissibile il trattamento riservato ai pendolari che, pur pagando gli abbonamenti, trovano serie difficolt\u00e0 negli spostamenti per le ormai note e evidenti lacune di quest\u2019orario, specie nella tratta Catalano-Viterbo. Dette e ridette. Un\u2019ulteriore riprova la petizione degli alunni dell\u2019istituto Agrario \u201cF.LLI AGOSTI\u201d di Bagnoregio, nella quale denunciano il \u201ccalvario\u201d che sono costretti a subire quotidianamente nell\u2019andata e ritorno.<\/p>\n

La nostra proposta d\u2019orario, condivisa col Comitato, dimostra che, al netto delle deficienze infrastrutturali \u2013 rimaste tali \u2013 e delle direttive ANSF, \u00e8 possibile valorizzare il servizio ferroviario e calmierare l\u2019uso del servizio integrativo bus, in modo da ridurre sia le emissioni nell\u2019ambiente. Siamo riusciti a inserire 50 treni extraurbani di cui 30 nella tratta Catalano-Viterbo con la \u201crottura di carico\u201d a Vignanello, dando continuit\u00e0 al servizio. Atac invece ha inserito 38 treni pur ricorrendo, paradossalmente, agli \u201cincroci\u201d, 7 nella tratta alta e 4 tra Montebello e Catalano.
\nPer quanto riguarda la nota ANSF del 14 ottobre scorso, ci preme evidenziare che essa non pu\u00f2 e non deve essere liquidata o interpreta come un nuovo e mero rimprovero all\u2019Atac sulle mancate opere di ammodernamento, fatto gi\u00e0 di per s\u00e9 grave. L\u2019Agenzia Nazionale infatti, entra nel merito delle mitigazioni alla circolazione adottate dalla Societ\u00e0 Capitolina in settembre e ne contesta l\u2019efficacia, arrivando persino a minacciare la sospensione degli esercizi ferroviari della Viterbo e della Roma-Lido. Un aspetto questo tutt\u2019altro che trascurabile, dato che in gioco l\u2019incolumit\u00e0 del personale aziendale e degli utenti, il quale spiana la strada a interrogativi, come quelli avanzati dalla Segreteria SLM-Fast Confsal Lazio e da un rappresentante sindacale nelle rispettive lettere del 4 e 6 novembre, circa la gestione della sicurezza delle linee da parte dell\u2019impresa.<\/p>\n

La manifestazione unitaria del 16 novembre (ore 10 piazzale Flaminio) rappresenta importante un\u2019occasione per dare un segnale forte dei pendolari delle ferrovie ex-concesse alla Regione Lazio, all\u2019Atac e all\u2019Amministrazione di Roma Capitale, che non pu\u00f2 sottrarsi alle proprie responsabilit\u00e0, essendo l\u2019azionista unica della stessa Atac. Infatti, ci si domanda come pu\u00f2 ancora fidarsi di un management che alla prova dei fatti risulta essere palesemente deficitario, nella gestione e organizzazione dei servizi della Roma-Viterbo, della Roma-Lido e della Termini-Giardinetti. Lo dicono le soppressioni, i guasti e i ritardi, cronici giornalieri, che fanno presuppore anche a una perdita costante in termine di produzione\u201d, conclude il comunicato stampa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cAbbiamo ribadito in occasione sia del convegno \u201cIn-Mobilit\u00e0\u201d del 5 novembre, organizzato dalle Segreterie Regionali dei Sindacati Confederali presso la Sala Conferenze della Provincia di Viterbo, sia nell\u2019incontro del Comitato Pendolari Romanord di gioved\u00ec 7 novembre al Teatro Le Sedie (Labaro), forti preoccupazioni per la situazione assurda venutasi a creare sulla ferrovia Roma-Viterbo, \u00abl\u2019unico vettore strategico e sostenibile alternativo alla mobilit\u00e0 stradale e individuale nella Tuscia e nei territori lungo\u2026<\/p>\n

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