{"id":10012,"date":"2019-11-09T08:20:42","date_gmt":"2019-11-09T07:20:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10012"},"modified":"2019-11-08T23:23:39","modified_gmt":"2019-11-08T22:23:39","slug":"linea-napoli-bari-premiata-a-singapore-per-progetto-bim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=10012","title":{"rendered":"Linea Napoli – Bari premiata a Singapore per progetto BIM"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Si chiama BIM, acronimo di Building Information Modeling, ed \u00e8 un processo di digitalizzazione che si applica al mondo delle costruzioni per condividere e raccogliere informazioni linkate tra loro. Italferr, la societ\u00e0 d\u2019ingegneria del Gruppo FS Italiane, lo ha applicato per la prima volta nella progettazione di una linea ferroviaria, la nuova Napoli – Bari di Rete Ferroviaria Italiana che, dal 2026, unir\u00e0 le citt\u00e0 del Sud Italia in due ore e consentir\u00e0 di giungere a Roma in tre ore. Un\u2019esperienza innovativa, dunque, che si \u00e8 distinta a livello internazionale: il progetto \u00e8 stato riconosciuto come primo classificato nella categoria Ferrovie e Trasporti della The Year in Infrastructure 2019 Conference Advancing BIM through Digital Twins. Il concorso, organizzato a Singapore da Bentley Systems, azienda di sviluppo di software digitali, ha visto l\u2019adesione di oltre 440 societ\u00e0 d\u2019ingegneria provenienti da pi\u00f9 di 60 Paesi. Una giuria composta da esperti del settore ha preso in esame oltre 570 elaborati, considerando quello italiano il migliore fra i 54 finalisti del concorso. A ritirare il premio Daniela Aprea, BIM Manager di Italferr: \u00abQuello sulla linea Napoli – Bari \u00e8 uno dei primi esempi di applicazione del BIM in maniera complessa a un\u2019infrastruttura ferroviaria. Questa metodologia, infatti, nasce nell\u2019ambito architettonico ma negli ultimi anni si sta applicando a tutto il mondo delle infrastrutture. Cambia il modo di approcciarsi a un progetto, in modo pi\u00f9 coordinato, mettendo insieme e linkando tutte le informazioni del campo, dalla sensoristica alla IoT. Si parte dalla fase del progetto e si prosegue con diverse modalit\u00e0 in quelle di costruzione e gestione\u00bb. Ma con quale impatto sull\u2019opera? \u00abL\u2019obiettivo finale \u2013 spiega Aprea \u2013 \u00e8 sicuramente la riduzione dei costi di progettazione e in particolar modo di gestione, la quota maggiore nel ciclo di vita di un\u2019opera\u00bb.<\/p>\n

La nuova linea Napoli – Bari, di cui RFI \u00e8 committente, ha un costo complessivo di 6,2 miliardi di euro. Rientra tra quelle inserite nella legge \u201cSblocca Italia\u201d e fa parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavo-Mediterraneo. Gi\u00e0 per il 2023 \u00e8 previsto l\u2019avvio del nuovo collegamento diretto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si chiama BIM, acronimo di Building Information Modeling, ed \u00e8 un processo di digitalizzazione che si applica al mondo delle costruzioni per condividere e raccogliere informazioni linkate tra loro. Italferr, la societ\u00e0 d\u2019ingegneria del Gruppo FS Italiane, lo ha applicato per la prima volta nella progettazione di una linea ferroviaria, la nuova Napoli – Bari di Rete Ferroviaria Italiana che, dal 2026, unir\u00e0 le citt\u00e0 del Sud Italia in due\u2026<\/p>\n

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