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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
11236 Messaggi

Inviato il 06/06/2019 :  21:34:25  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Le 464 sono predisposte per il telecomando delle carrozze pilota degli Ic?
Attualmente lo sono le 401,402B e i test effettuati con le 403.


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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico

Modificato da - alejandro.roma il 07/06/2019 00:56:13
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12390 Messaggi

Inviato il 07/06/2019 :  12:36:38  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
le macchine in preparazione per i servizi IC hanno delle modifiche dedicate rispetto alla dotazione standard

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
11236 Messaggi

Inviato il 14/06/2019 :  18:00:37  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8558

Con l’immissione in servizio dei Pop, Rock, il numero delle 464 distolte dal servizio regionale aumentera’, fino alla conclusione della loro carriera potranno destinarle agli usi piu’ svariati.
Sono 700.


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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12390 Messaggi

Inviato il 17/06/2019 :  09:22:59  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
come avevo anticipato le E464 al traino degli IC sono una realtà dal 10 giugno:
https://www.ferrovie.it/portale/articoli/8558

non mi stupirei di vederne un contingente impegnato all'estero (sulle linee in gestione Trenitalia), sulle ex concesse che rfi sta riassorpendo (tipo FCU o FSE) o su merci leggeri (come per un periodo hanno fatto le loro nonne E424, altra locomotiva leggera)

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
11236 Messaggi

Inviato il 17/06/2019 :  17:15:33  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
L'unico inconveniente nell'utilizzo delle è 464 è che è necessaria la giratura attraverso le piattaforme, essendo monocabina, come accadeva in passato con le locomotive a vapore.
C'è almeno una nota positiva in tutto questo, Rfi deve mantenere attive le piattaforme dove necessario.


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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12390 Messaggi

Inviato il 17/06/2019 :  17:21:55  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
infatti hanno riattivato quelle di messina e Palermo(e stanno capendo come fare a catania dove ancora operano le E656)

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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Yogi
Ausiliario

Lazio
19 Messaggi

Inviato il 17/06/2019 :  19:48:22  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
in realtà sia per la sicilia che per i merci, siccome sono 700 macchine, si potrebbero tranquillamente utilizzare in coppia (non testa e coda ma accoppiate tra loro). ora non so quali sono i limiti in coppia in termini di sforzo (per quanto rigiarda i merci).
Per la sicilia appunto si possono usare in coppia dove non c'è la piattaforma girevole (l'utilizzo della locomotiva intercomunicante comporta dei risparmi, ma se la piattaforma non ci sta, cmq adesso viaggiano con le 565, quindi non cambierebbe nulla in termini di spesa corrente). Ma a proposito, a Siracusa la piattaforma girevole non c'è? Gli ICN per Catania finiscono generalmente a Siracusa, ed è stazione di testa, quindi da qualche parte c'era sicuramente, c'e ancora?

Audentes Fortuna Iuvat

Modificato da - Yogi il 17/06/2019 19:49:52
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
11236 Messaggi

Inviato il 18/06/2019 :  13:06:03  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Mercitalia ha rinnovato quasi del tutto
il parco motrici, con le 483, 494, le uniche veterane ancora presenti sono
le 652 e qualche 655.
Per le 464 non c’e’ ancora spazio per il settore merci, in futuro.

Per evitare la giratura potevano predisporre la doppia trazione simmetrica di
464, in testa e in coda.



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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
7988 Messaggi

Inviato il 18/06/2019 :  14:54:07  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di alejandro.roma
Per evitare la giratura potevano predisporre la doppia trazione simmetrica di464, in testa e in coda.


Non c'è motivo di mettere una macchina che per tutto il percorso viaggia inattiva e trainata. Ai fini della manutenzione i km percorsi contano come se avesse trazionato. Costa di meno girare la titolare al capolinea.

Giancarlo
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12390 Messaggi

Inviato il 18/06/2019 :  17:24:59  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
inoltre, se non hai la piattaforma, puoi sempre installare con poco una stella...

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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