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Discussione |
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francesco2
Ausiliario
149 Messaggi |
 Inviato il 26/05/2021 : 06:07:19
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| i moby hanno la stessa lunghezza e larghezza delle 58 ani forse sono anche leggermente più corti quindi proprio non si capisce perchè non possano girare su a monte del gallo |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15616 Messaggi |
Inviato il 26/05/2021 : 09:21:49
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| perchè sono più larghi dietro, ritengo |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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francesco2
Ausiliario
149 Messaggi |
Inviato il 27/05/2021 : 02:55:42
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| Ma scherzi? Casomai sono più larghi i furgoni |
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padALE Z
Capo Stazione
1170 Messaggi |
Inviato il 27/05/2021 : 05:57:52
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Per far chiarezza, scrivo le dimensioni del Mobi City di ATAC (che ha acquistato 30 Mobi L8), prese direttamente dal sito Indcar:
https://indcar.es/it/mobi-city/
MOBI CITY L8 – CLASSE I
FINO A 41 POSTI
LUNGHEZZA: 7.997 MM
ALTEZZA: 3.100 MM
LARGHEZZA: 2.350 MM
PASSO: 4.350 MM
Da due anni esiste anche una nuova versione, più corta, chiamata Mobi City L7, le cui dimensioni rispecchiano in maniera pressochè perfetta quelle dei precedenti Cacciamali Urby 4071-4077.
MOBI CITY L7 – CLASSE I
PIÙ PICCOLO E VERSATILE – FINO A 44 POSTI
LUNGHEZZA: 6.997 MM
ALTEZZA: 2.760 MM
LARGHEZZA: 2.200 MM
PASSO: 3.750 MM
Non mi stancherò mai di ripeterlo, ma fossi stato in ATAC anzichè ridurmi ad acquistare due miseri furgoni M1 da 9 posti totali (per giunta ridotti da 3 a 2 come quantitativo...), per il 34 avrei provveduto ad acquistare tre (o più) Mobi City L7.
EDIT:
Tralaltro, nel bando per gli M1 ATAC avrebbe richiesto furgoni lunghi al massimo 5,40 metri, e il Ducato Panorama più piccolo è lungo 5,41 metri, per 13 millimetri è fuori dai parametri richiesti, quindi...? Si fa finta di niente o si pensa di prendere qualcosa di ancora più piccolo, tipo derivati da autovetture come Fiat Talento o Ford Transit Custom? |
ALE |
Modificato da - padALE Z il 27/05/2021 06:11:38 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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padALE Z
Capo Stazione
1170 Messaggi |
Inviato il 27/05/2021 : 11:25:49
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Magari...ma quelli sono stati ideati e realizzati su misura per l'isola di Capri, poi EAV ha scelto di fornirli anche ad altre aziende campane (uno di quei volkswagen crafter carrozzati da Sitcar lo ha preso anche Trotta per usarlo a Benevento), ma questa è un'altra storia.
Il motivo per cui atac ha preferito acquistare dei furgoni M1 è solo ed esclusivamente economico, perche costano molto di meno di un minibus classe A realizzato su misura... |
ALE |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 28/05/2021 : 14:05:41
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In fondo è comprensibile il timore di Atac nell'inoltrare vetture di dimensioni non compatibili con Monte del Gallo, al giorno d'oggi i residenti spesso sono propensi a lamentarsi anche per il minimo disagio.
La durata temporale della mancanza del collegamento qualche malumore lo avrà creato, forse.
Quando arriveranno i furgoni, speriamo che l'utenza torni ad utilizzarlo.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 28/05/2021 14:06:18 |
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Mirko7270
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
21316 Messaggi |
Inviato il 03/06/2021 : 02:36:15
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quote:
Messaggio di padALE Z
Per far chiarezza, scrivo le dimensioni del Mobi City di ATAC (che ha acquistato 30 Mobi L8), prese direttamente dal sito Indcar:
https://indcar.es/it/mobi-city/
MOBI CITY L8 – CLASSE I
FINO A 41 POSTI
LUNGHEZZA: 7.997 MM
ALTEZZA: 3.100 MM
LARGHEZZA: 2.350 MM
PASSO: 4.350 MM
Da due anni esiste anche una nuova versione, più corta, chiamata Mobi City L7, le cui dimensioni rispecchiano in maniera pressochè perfetta quelle dei precedenti Cacciamali Urby 4071-4077.
MOBI CITY L7 – CLASSE I
PIÙ PICCOLO E VERSATILE – FINO A 44 POSTI
LUNGHEZZA: 6.997 MM
ALTEZZA: 2.760 MM
LARGHEZZA: 2.200 MM
PASSO: 3.750 MM
Non mi stancherò mai di ripeterlo, ma fossi stato in ATAC anzichè ridurmi ad acquistare due miseri furgoni M1 da 9 posti totali (per giunta ridotti da 3 a 2 come quantitativo...), per il 34 avrei provveduto ad acquistare tre (o più) Mobi City L7.
EDIT:
Tralaltro, nel bando per gli M1 ATAC avrebbe richiesto furgoni lunghi al massimo 5,40 metri, e il Ducato Panorama più piccolo è lungo 5,41 metri, per 13 millimetri è fuori dai parametri richiesti, quindi...? Si fa finta di niente o si pensa di prendere qualcosa di ancora più piccolo, tipo derivati da autovetture come Fiat Talento o Ford Transit Custom?
Il 34 non è più necessario che arrivi a Prati. Lo fai diventare una misera navetta Borgo S.Angelo - Monte del Gallo, a 2 vetture con partenze ogni 40 minuti allo stesso orario. D'altronde se vuoi raggiungere Crescenzio o Cavour, ti basta prendere il 23 od il 982 |
Modificato da - Mirko7270 il 03/06/2021 02:40:52 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
25191 Messaggi |
Inviato il 04/08/2021 : 17:27:54
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| 251 e 254 con display out, girano con il foglietto. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
25191 Messaggi |
Inviato il 28/09/2021 : 13:12:00
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| Dopo secoli di permanenza della vettura 261 sullo 09, oggi c'è la 245. |
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michel.83
Ausiliario
Lazio
83 Messaggi |
Inviato il 16/05/2023 : 18:26:07
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Ragazzi qualcuno di voi conosce le targhe di queste vetture?
243 - 245 - 253 - 256 - 257 - 260 - 262 - 264 - 268 - 269 - 270
Grazie anticipatamente...... |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3478 Messaggi |
Inviato il 16/05/2023 : 18:47:11
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241: GE289EA
242: GE325EA
243: GE972EA
244: GE939EA
245: GE290EA
246: GE323EA
247: GE321EA
248: GE291EA
249: GE294EA
250: GE324EA
251: GE940EA
252: GE298EA
253: GE943EA
254: GE949EA
255: GE293EA
256: GE299EA
257: GE942EA
258: GE948EA
259: GE938EA
260: GE947EA
261: GE944EA
262: GE945EA
263: GE287EA
264: GE322EA
265: GE941EA
266: GE974EA
267: GE288EA
268: GE292EA
269: GE973EA
270: GE946EA
271:
272:
273: GP963NZ
274:
275:
276:
277: GP952NZ
278: GP961NZ
279: GP959NZ
280: GP965NZ
281:
282:
283: GP962NZ
284:
285:
286:
287:
288:
289:
290: GS764DK
291: GS770DK
292: GS762DK
293:
294:
295: GP950NZ
296: GP951NZ
297: GP960NZ
298:
299: GS771DK
300: GS768DK
301: GS763DK
302: GP957NZ
303:
* 1° lotto [241-270] entrato in servizio 2021.02.13
* 2° lotto [271-303] entrato in servizio 2023.07.18 |
Modificato da - kainash1 il 10/01/2024 18:54:56 |
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padALE Z
Capo Stazione
1170 Messaggi |
Inviato il 21/06/2023 : 06:58:17
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| Visto l'imminente arrivo degli altri 33 Mobi, che ne dite di allargare il topic anche alla nuova sottoserie 271-303? Tanto sono identici, differiscono lievemente solo per il frontale, che appartiene all'ultima serie del Daily lanciata nel 2022. |
ALE |
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FortyTwo
Ausiliario
4 Messaggi |
Inviato il 21/06/2023 : 07:52:38
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Con queste 33 nuove più le 30 della scorsa fornitura si arriva a una bella flotta.
Ma non saranno un po' tante 63 corte? Che ci fanno?
Mi piace pensare che qualche linea più sfigata sarà potenziata, ma per il CDS i Km quelli sono... |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3511 Messaggi |
Inviato il 21/06/2023 : 08:15:23
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Meglio in più che in meno! Ci sono stati periodi, soprattutto a cavallo tra il 2015 e il 2017, in cui linee che possono essere gestite solo con le corte erano sistematicamente sospese o, nei casi migliori, gestite a vettura unica che si alternava tra una linea e l'altra (vedasi 115/870/020/303), o magari svolte su percorso limitato con una vettura 12 mt (52/228).
Come hai detto, si potrebbe pensare di utilizzare eventuali surplus su linee con carico più modesto e/o come potenziamento nelle ore di punta. Queste vetture le vedrei bene sulle navette locali ultraperiferiche, ad esempio lo 052.
Allo stesso modo sarebbe auspicabile un incremento degli snodati. |
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Modificato da - Alex di Roma il 21/06/2023 08:17:30 |
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[241-303] Iveco-IndCar Mobi