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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
15530 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  12:28:09  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Fab 1224

Ci sono punti dove sia 228 che 870 con i 10,5mt rischiano di bloccarsi.. bus standard da 7,5/8mt sono più indicati.
Bus hybrid o mildhybrid, credo siano i più adattabili alle rimesse non metanizzate, oltre al metano stesso. Se in futuro ci si avvarrà dell'idrogeno tanto di cappello, ad ora in Italia siamo lontani.


il 10,5 sulle rampe del gianicolo non gira, anche per le macchine in divieto di sosta che però sono fisse... quindi sull'870 non possono impiegarli.
non conosco in dettaglio il percorso del 228

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
13093 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  12:35:44  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Fab 1224

Adesso gli ultimi 62 ridiventati a gasolio.. non ci si sta capendo una mazza a riguardo.


A meno di non espandere la flotta a metano e gli spazi per ospitarli e rifornirli, la scelta ricadrà sul gasolio.


***************************************
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  12:57:14  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Si.. però una volta dichiarano a gasolio, un'altra a metano. Non si possono dare risposte diverse a seconda di chi intervista.. un po più di chiarezza oltre al fatto che al momento il fabbisogno dice GASOLIO.
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solano81
Dirigente Movimento Operatore

3907 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  16:43:58  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Se saranno a gasolio giusto così perchè ci sono tanti Cursor e Vespasiani da sostituire. Comunque con l'arrivo di nuovi snodati a RTS i 20 Citymood a gasolio potrebbero essere trasferiti.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  17:48:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
I citymood non credo, salvo altri bus a metano.. qualche citelis 18 è probabile.

Modificato da - Fab 1224 il 17/05/2021 17:49:24
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solano81
Dirigente Movimento Operatore

3907 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  18:02:22  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Potevano ordinare altri ibridi come gli Urbanway che erano tramite Consip.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  18:08:20  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Già.. se non ricordo male ce n'erano 100 nella gara del 2019.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 17/05/2021 :  19:49:51  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di emipaco

quote:
Messaggio di Fab 1224

Ci sono punti dove sia 228 che 870 con i 10,5mt rischiano di bloccarsi.. bus standard da 7,5/8mt sono più indicati.
Bus hybrid o mildhybrid, credo siano i più adattabili alle rimesse non metanizzate, oltre al metano stesso. Se in futuro ci si avvarrà dell'idrogeno tanto di cappello, ad ora in Italia siamo lontani.


il 10,5 sulle rampe del gianicolo non gira, anche per le macchine in divieto di sosta che però sono fisse... quindi sull'870 non possono impiegarli.
non conosco in dettaglio il percorso del 228


Per il 228 i problemi sorgerebbero su via delle vigne appena lasciata via della magliana, via di vigna girelli, via Castiglione della pescaia..
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
13093 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  14:53:42  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Non ero a conoscenza di una versione extraurbana del Citymood, equivalente alle nostre 60,61.
Spero che abbia successo.
https://www.autobusweb.com/industria-italiana-autobus-bus-citymood-lng-classe-ii/

Per mantenere i livelli occupazionali e la produzione la IIA deve restare al passo della concorrenza.
https://www.startmag.it/smartcity/come-sbanda-industria-italiana-autobus-iia-di-invitalia-e-leonardo/


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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  17:20:32  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di alejandro.roma

Non ero a conoscenza di una versione extraurbana del Citymood, equivalente alle nostre 60,61.
Spero che abbia successo.
https://www.autobusweb.com/industria-italiana-autobus-bus-citymood-lng-classe-ii/



Modello che potrebbe interessare a chi subentrerà nell'esternalizzazione del servizio cotral.. nel tpl romano meglio di NO, sono vent'anni che circolano vetture extraurbane e non si sa quando ce le toglieranno dalle...

Modificato da - Fab 1224 il 18/05/2021 17:21:18
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solano81
Dirigente Movimento Operatore

3907 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  18:36:32  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Conferma anche da Atac e Calabrese che i 62 bus 12 metri sono Diesel. Errore del metano della sciagurata Raggi.
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BusRoma3383
Capo Stazione

Lazio
963 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  20:00:01  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di solano81

Conferma anche da Atac e Calabrese che i 62 bus 12 metri sono Diesel. Errore del metano della sciagurata Raggi.


E ti pare che la Raggi non combina qualche guaio... comunque meglio così, a gasolio possono andare dove c'è piu bisogno...
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  20:41:07  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Buona notizia sia per RGR che per RPO, la quale ha preso anche una parte di ibridi.
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solano81
Dirigente Movimento Operatore

3907 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  22:18:18  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Mi sa che i 62 diesel andranno tra RGR e RAC, gli ibridi tra RMA, RTV, RPO e in gran parte a RGR.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

24935 Messaggi

Inviato il 18/05/2021 :  22:25:36  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Altre tre porte a RAC non credo.. a limite cambio con RGR per una quindicina o poco più di due porte.
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