Forum ilmondodeitreni
Forum ilmondodeitreni
Home | Profilo | Registrati | Discussioni attive | Utenti | Cerca | FAQ
Nome Utente:
Password:
Salva Password
Dimenticato la tua Password?

 Tutti i forum
 Trasporto Pubblico Locale Roma
 Metropolitana di Roma
 [Roma]Linea B e Diramazione B1 (Parte 3)
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Pagina Successiva
Autore Discussione
Pagina: of 40

emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12918 Messaggi

Inviato il il 05/02/2016 :  12:42:36  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
per leggere il precedente:
http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=5790&whichpage=100

si continua qui...

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)

Br1
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

733 Messaggi

Inviato il 12/02/2016 :  13:24:47  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
anche oggi a Piramide, lato ferrovia FS, ho visto entrare alcune persone dai tornelli d'uscita.
E il controllore o comunque il (anzi la, era un lei) tizia che stava dentro il gabbiotto leggeva un giornale.... manco controllava i monitor....
Torna all'inizio della Pagina

smiley1081
Capo Stazione

Lazio
1398 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  09:04:36  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Stamattina il treno su cui stavo da Piramide a Laurentina dava le indicazioni vocali da Quintiliani a Rebibbia.

A EUR Magliana ha sparato uno spettacolare: "Rebibbia, Capolinea, si prega di scendere"...

Voglio i TSR a sei vagoni sulla Roma-Capranica-Viterbo!

Evolution in action!
Torna all'inizio della Pagina

Br1
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

733 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  14:12:58  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
scusate la domanda:
ma la "Numerazione" delle carrozze della metro B (e anche della A) che schema segue?
io mi ricordo che una volta le carrozze sia motrici che rimorchiate avevano la numerazione MB xxx ed idem sulla A, MA xxx.
Poi quelle della A sono finite sulla Roma - Lido.
ora trovo sigle che non riesco a decifrare.
RA xxx, RB xxx, MA xxx MB xxx e forse altro che non ricordo.
Non mi ci raccapezzo più. MI aiutate? Grazie
Torna all'inizio della Pagina

Mirko7270
Moderatore(Coordinatore Movimento)

Lazio
18710 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  17:23:13  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Ra è rimorchiata pilota metro A. Ma invece motrice metro a. Stessa cosa per i CAF ex MA attuale Metro B ed attuale Roma-Lido e CAF nuova generazione.

Mirko Buccella

Modificato da - Mirko7270 il 24/02/2016 17:28:04
Torna all'inizio della Pagina

emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12918 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  17:25:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
MA100 --> in origine linea A, poi frecce del mare. motrici.
RA --> rimorchi delle MA100. massimo 2 a complesso. utilizzati in parte sulle frecce del mare
MA200 --> in origine linea A, poi roma lido
MB100-300 --> linea B
MA300 --> CAF fino a 386 (mi pare) prestano servizio sulla linea A
MA300 alti (es. 389, 390, ecc...) roma lido
MA 400/MB400 sono gli stessi CAF di cui sopra, alcuni modello leggermente rinnovato, immessi in servizio sulla linea B (ecco perchè da MA400 passano a MB400 ma la numerazione è sequenziale)

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
Torna all'inizio della Pagina

Br1
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

733 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  18:23:27  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Grazie delle risposte.
Quello che mi manca da capire sono le lettere dei CAF. Le motrici (o comunque le carrozze che hanno il pantografo) hanno la sigla RA o RB e le carrozze senza pantografo (che io ritengo rimorchiate) hanno la sigla MA o MB.
Quindi non mi torna la sigla R (rimorchio) sulle motrici e M (motrice) sui rimorchi.
O la R e la M non c'entrano nulla con Rimorchio e Motrice oppure le hanno messe al rovescio oppure le carrozze hanno il motore dove non c'e' il pantografo oppure non ci sto capendo nulla....
Torna all'inizio della Pagina

alex1976
Capo Stazione

1070 Messaggi

Inviato il 24/02/2016 :  20:48:11  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
i caf di entrambe le serie sono composti da 2 semitreni di 3 unità a loro volta composti da:rimorchio pilota(dotato di semipantografo) e due motrici prive di cabina ad aderenza totale...comunque sulla classificazione hai ragione è scervellotica!
Torna all'inizio della Pagina

Br1
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

733 Messaggi

Inviato il 25/02/2016 :  09:04:40  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Sicuramente ne avrete già parlato, ma io questo metodo di fare i treni della metropolitana non lo approvo.
Non devono fare treni che possono circolare solo se sono uniti fra di loro a tre carrozze alla volta.
Se se ne rompe una che fanno? Bloccano tutto il treno (o almeno tre carrozze).
Per me dovrebbero farli tutti intercambiabili, tipo treno fs, così se si rompe una carrozza ne mettono un'altra, magari pure una MA100 o RA100!
Poi sicuramente hanno motori, collegamenti, aria condizionata ecc. ecc. che non sono compatibili. Ma è proprio questa mancanza di compatibilità che limita le cose. E forse poi non ce la fanno a partire veloci e a frenare in pochi metri.
Torna all'inizio della Pagina

emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
12918 Messaggi

Inviato il 25/02/2016 :  09:21:37  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
sulla loro composizione, ti rispondi da solo.
hanno caratteristiche meccaniche diverse e non sono accoppiabili liberamente (del resto però le X sono compatibili con MDVE/MDVC e Z ma le Z non con le MDVE/MDVC e le vivalto non saprei...)

i treni permanentemente accoppiati hanno il grosso vantaggio di essere comunicanti all'interno, quindi si gestisce meglio il carico dei passeggeri.


colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
Torna all'inizio della Pagina

alex1976
Capo Stazione

1070 Messaggi

Inviato il 25/02/2016 :  14:44:52  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
le vivalto sono figlie uniche....
Torna all'inizio della Pagina

Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2335 Messaggi

Inviato il 27/02/2016 :  14:16:19  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Br1

Sicuramente ne avrete già parlato, ma io questo metodo di fare i treni della metropolitana non lo approvo.
Non devono fare treni che possono circolare solo se sono uniti fra di loro a tre carrozze alla volta.
Se se ne rompe una che fanno? Bloccano tutto il treno (o almeno tre carrozze).
Per me dovrebbero farli tutti intercambiabili, tipo treno fs, così se si rompe una carrozza ne mettono un'altra, magari pure una MA100 o RA100!
Poi sicuramente hanno motori, collegamenti, aria condizionata ecc. ecc. che non sono compatibili. Ma è proprio questa mancanza di compatibilità che limita le cose. E forse poi non ce la fanno a partire veloci e a frenare in pochi metri.


??!?!?!
i complessi permanentemente bloccati sono la migliore cosa che la tecnica ferroviaria ha prodotto.
L'affidabilità di un mezzo di questo tipo è molto superiore a quella di una composizione di carrozze. Per non parlare che si risparmiano un sacco di componenti.
No, non vale la pena realizzare metropolitana a veicoli "sciolti"
Torna all'inizio della Pagina

Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore

2613 Messaggi

Inviato il 27/02/2016 :  21:23:30  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Scusatemi,qualcuno di voi mi saprebbe spiegare il motivo per cui,tra Policlinico e C.Pretorio,in direzione Laurentina,i treni vanno molto lentamente,fino all'ingresso nella stazione di C.Pretorio?
A che cosa è dovuto questo rallentamento(che stasera,tra l'altro,mi ha fatto perdere il treno per tornare a casa da Roma Termini)?
Torna all'inizio della Pagina

Mirko7270
Moderatore(Coordinatore Movimento)

Lazio
18710 Messaggi

Inviato il 27/02/2016 :  21:59:37  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Gli scambi.... hanno paura che possano sviare per mancanza di manutenzione dei binari. C'è un rallentamento da Rebibbia a S.M.Soccorso e da Bologna a Castro Pretorio.

Mirko Buccella
Torna all'inizio della Pagina

tempianto
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Lazio
309 Messaggi

Inviato il 27/02/2016 :  22:02:30  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
MA402 viaggia con vecchi annunci di fermata sovrapposti ai nuovi


tempianto

Torna all'inizio della Pagina

Mirko7270
Moderatore(Coordinatore Movimento)

Lazio
18710 Messaggi

Inviato il 27/02/2016 :  22:11:47  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di emipaco

MA100 --> in origine linea A, poi frecce del mare. motrici.
RA --> rimorchi delle MA100. massimo 2 a complesso. utilizzati in parte sulle frecce del mare
MA200 --> in origine linea A, poi roma lido
MB100-300 --> linea B
MA300 --> CAF fino a 386 (mi pare) prestano servizio sulla linea A
MA300 alti (es. 389, 390, ecc...) roma lido
MA 400/MB400 sono gli stessi CAF di cui sopra, alcuni modello leggermente rinnovato, immessi in servizio sulla linea B (ecco perchè da MA400 passano a MB400 ma la numerazione è sequenziale)




CAF MA dall'1 al 39 sono da MA.301 a MA.378
CAF ex MA attuali RL sono MA.379 (accoppiato all'MA.388), da MA.381 a 386, poi MA.388 (accoppiato all'MA.379) e da MA.389 a 396.
CAF attuali MB sono da MA.397 a 406.
CAF MB sono da MB.407 a 442.

Mirko Buccella
Torna all'inizio della Pagina
Pagina: of 40 Discussione  
Pagina Successiva
 Nuova Discussione  Rispondi
 Versione Stampabile
Vai a:
Vai all'inizio della pagina Forum ilmondodeitreni - © Ilmondodeitreni.it 2005-2019 Antidoto.org | Brutto.it | Estela.org | Equiweb.it
Questa pagina è stata generata in0,56 secondi Distribuito Da: Massimo Farieri - www.superdeejay.net | Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.05