quote:

---

Messaggio di padALE Z

"solo" 340...? Ma non erano 415 i nuovi autobus in arrivo? 300 Solaris interurbino, 100 Neoplan Skyliner e 15 minibus (furgoni) di cui ancora non si sa il modello.
Secondo me c'è un errore oppure la fornitura dei nuovi bus si concluderà addirittura nel 2018, perchè sui canali ufficiali si parla chiaramente di 300 Solaris e 100 Neoplan http://www.trasportinfo.com/2016/09/06/cotral-in-servizio-da-settembre-100-solaris-interurbino-e-100-neoplan-skyliner-prima-di-natale/

---

quote:

---

Messaggio di Hammill

Anch'io sulla Roma-Tivoli vedrei meglio i 18 metri che i bipiano, appunto per il frequente ricambio di passeggeri, ma il fatto banale è che la Cotral non dispone di 18 metri e mi sembra che neppure preveda di acquistarne, mentre prevede di comprare dei nuovi bipiano.
Per il 337 a Mentana, in effetti bisogna considerare che anche la Cotral fa parecchie fermate e quindi non è quella l'obiezione migliore. Semmai, finché l'Atac sarà in sofferenza per servire anche il comune di Roma, dubito che si possa procedere a simili prolungamenti.

---

quote:

---

Messaggio di Hammill

Infatti, la Tiburtina è quasi come la Casilina fino al km 21, dove il 105 e lo 055 prima della metro C scoppiavano anche con l'ausilio della Laziali-Giardinetti. E la Roma-Tivoli è l'unica linea Cotral con frequenze simil-Atac, anche nei giorni festivi. In pratica gli unici buchi senza insediamenti abitativi sono tra Setteville e Albuccione (ma ormai ci sono molte imprese e centri commerciali) e tra Villa Adriana e Tivoli centro. Però se la FL2 verrà messa a un treno ogni 15 minuti forse da Bagni di Tivoli a molti potrà convenire interscambiare col treno, se non altro per dribblare la congestione del traffico sulla Tiburtina.

---

quote:

---

Messaggio di Hammill

La Colaceci, che già fu trascurabile assessora provinciale ai trasporti, non sa quello che dice: “Ad oggi, dopo circa 9 mesi dalla
sua introduzione (è avvenuta lo scorso gennaio, ndr), non c’è l’esigenza di rivedere l’orario di servizio. Che è stato il frutto di un lungo confronto con tutti i soggetti
coinvolti, che puntava a migliorare l’efficenza, che chiaramente non ha accontentato tutti, soprattutto per la riduzione del servizio festivo, ma che ha dato risultati complessivi molto buoni”. Lo vada a dire ai residenti di Latina e provincia, e a San Felice Circeo senza corse per Roma nelle domeniche di luglio e d'agosto, se ha dato risultati molto buoni...

---

quote:

---

Messaggio di emipaco

basterebbe fare delle limitate roma-guidonia, da parte del cotral.

in una regione che funziona, avremmo poi l'integrazione tariffaria per cui, se arrivi col cotral puoi proseguire con CAT (Sap ora, credo).

ma nel lazio è fantascienza...

---

quote:

---

Messaggio di Gemini76

quote:

---

Messaggio di Hammill

Anch'io sulla Roma-Tivoli vedrei meglio i 18 metri che i bipiano, appunto per il frequente ricambio di passeggeri, ma il fatto banale è che la Cotral non dispone di 18 metri e mi sembra che neppure preveda di acquistarne, mentre prevede di comprare dei nuovi bipiano.
Per il 337 a Mentana, in effetti bisogna considerare che anche la Cotral fa parecchie fermate e quindi non è quella l'obiezione migliore. Semmai, finché l'Atac sarà in sofferenza per servire anche il comune di Roma, dubito che si possa procedere a simili prolungamenti.

---

Poi sulla salita di Tivoli e per le strade urbane con il 18 metri ci facciamo grasse risate.e cmq il grosso della gente scende a Bagni. Semmai basterebbe che sap e cat integrassero i servizi

---