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 [Roma] Linea A Parte 2
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ROMULUS31
Capo Stazione

2192 Messaggi

Inviato il 29/12/2015 :  09:25:47  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Gemini76

Pora Furba è stata sempre Porta Furba - QUadraro (forse perché Porta Furba non la conosce nessuno) far scendere la gente a Lepanto per andare in Vaticano è la tipica follia di ATAC, e solo ATAC poteva partorirla...per i Musei VAticani era più comoda Cipro, Numidio Quadrato non sarebbe ora di rinominarla, visto che la starda non esiste più?



Già lo vedo il sindaco o chi per lui al taglio del nastro, e i vari strilloni a scrivere:

"Inaugurata la nuova stazione della Metro A SCRIBBONIO* CURIONE-SULPICI-CARTAGINE-CENTRO COMMERCIALE-AEROPORTO DI CENTOCELLE..."

con tanto di conferenza stampa al suo interno a ombrelli aperti (perché anche se non piove da tre mesi, lì dentro piove comunque) e utenti indisturbati che fanno il trenino ai tornelli...

*in ATAC sono stati capaci di scrivere Quintili/Comunella, non saranno capaci di scrivere SriBbonio con due B?
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Br1
Capo Stazione

774 Messaggi

Inviato il 29/12/2015 :  09:27:34  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
se è per questo la fermata Subaugusta è stata aperta DOPO che la circonvallazione Subagusta non esisteva più da 4 anni circa.
Però chiamarla Togliatti sarebbe stato, forse, troppo politicizzante nel 1980
Io mi ricordo che il nome esatto, anni fa, era Quadraro-Porta Furba, con appunto Quadraro come primo nome!
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34574 Messaggi

Inviato il 29/12/2015 :  20:56:03  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Via Togliatti non esiste. Per me esiste C.ne Subaugusta, Via Lucera, Viale della Botanica...

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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34574 Messaggi

Inviato il 29/12/2015 :  20:56:43  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
All'epoca la commissione toponomastica me sa era un tantinello di parte..e se ne fregò del criterio di omogeneità

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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
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Inviato il 04/01/2016 :  14:18:38  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
rispondo dentro, dopo le -->

quote:
Messaggio di Br1

Ho preso la metro A. Ho notato che, almeno sui nuovi treni CAF, sulle porte, nella parte interna, l'adesivo con i nomi delle fermate ha alcune aggiunte o correzioni
Lepanto ha aggiunto in nero su fondo giallo (!) la scritta Vaticano (mentre tutto l'adesivo è in arancione)
--> in caso di forte affluenza devi entrare dall'inizio di via della conciliazione, di lato all'auditorium.
in effetti in questo caso Lepanto è più comoda. ma ottiviano ha anche la corretta indicazione san pietro
Ottaviano ha aggiunto in piccolo Musei Vaticani - San Pietro
--> questa è l'ultima versione; prima musei vaticani era Cipro (come dici tu sotto) in quanto più vicina.
ma si creavano 2 problemi:
1) da cipro devi fare una bella rampa di scali per raggiungere l'ingresso dei musei (da ottaviano no)
2) la fila si snoda verso ottaviano; nelle giornate "clou" arriva oltre p.za risorgimento. scendere a cipro significava mettersi a ripercorrere a ritroso tutta la fila e... tornare ad ottaviano!
Cipro ha aggiunto in piccolo Musei Vaticani
--> vedi sopra; è la vecchia denominazione, coperta da una "pecetta"
Porta Furba ha aggiunto in piccolo Quadraro (ma la fermata non era Quadraro-Porta Furba, con appunto Quadraro come primo nome?)
ed altre cose che non ricordo.
Quello che non capisco è perche' far scendere a Lepanto per arrivare al Vaticano e non appunto ad Ottaviano.
Per non fare troppa folla?
o l'adesivo giallo lo ha messo un barista di Lepanto?


colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
14993 Messaggi

Inviato il 04/01/2016 :  14:20:10  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di Gemini76

All'epoca la commissione toponomastica me sa era un tantinello di parte..e se ne fregò del criterio di omogeneità


oddio, se pensiamo che Cipro si doveva chiamare Mosca...

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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giacca
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

171 Messaggi

Inviato il 06/01/2016 :  11:32:56  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Comunque c'era stato lo strappo con l'Urss.
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smiley1081
Capo Stazione

Lazio
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Inviato il 06/01/2016 :  16:55:56  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
L'URSS aveva strappato, rispetto alla loro linea... :-D

Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!

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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
34574 Messaggi

Inviato il 06/01/2016 :  23:55:23  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di emipaco

quote:
Messaggio di Gemini76

All'epoca la commissione toponomastica me sa era un tantinello di parte..e se ne fregò del criterio di omogeneità


oddio, se pensiamo che Cipro si doveva chiamare Mosca...



Credo che sulle ma200 si possa tabellare Mosca. brrrr (roba che poi, tra l'altro, Via Mosca sta a Grotta Perfetta...)

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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
14993 Messaggi

Inviato il 07/01/2016 :  09:45:51  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
sicuramente si poteva; io ne ho vista almeno una girare così ai tempi nei quali di fatto le tabelle non le leggeva nessuno per diversi mesi

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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smiley1081
Capo Stazione

Lazio
1600 Messaggi

Inviato il 08/01/2016 :  10:33:15  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Rispondo ad un post apparso nel thread sulla F[M|R|L]3.

quote:
Messaggio di iencenelli

in effetti Roma Aurelia è una bestemmia non poterla utilizzare al meglio


La vera, GROSSA bestemmia e' il parcheggio di scambio di Battistini, che e' MINUSCOLO, ed a piu' di 500 metri dalla stazione.

Dovrebbero prolungare la A verso una zona non costruita fuori dalla fascia verde, e metterci un parcheggio di scambio abbestia, duemila o piu' posti, collegato col raccordo.

Allora poi possono evitare che io, con il mio diesel Euro 2, arrivi fino a Cipro.

Tra parentesi. Che fine ha fatto il progetto del multipiano di Cipro?

Copio il messaggio nel thread sulla Metro A.

Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!

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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
14993 Messaggi

Inviato il 08/01/2016 :  10:56:10  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
e del parcheggio abbandonato di Cornelia ne vogliamo parlare?
milioni per automatizzare la gestione dei veicoli e poi scoprire che per un difetto di impostazione (non sanabile, pare...) è del tutto inutilizzabile...

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smiley1081
Capo Stazione

Lazio
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Inviato il 08/01/2016 :  11:55:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Ecco, mi ha sempre incuriosito. Che difetto e'?

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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
13093 Messaggi

Inviato il 08/01/2016 :  13:21:57  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Immagino che il parcheggio di Cornelia non si possa
neppure demolire per riconvertirlo, costerebbe piu' che
lasciarlo abbandonato.


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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
14993 Messaggi

Inviato il 08/01/2016 :  13:45:04  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
rispondo ad entrambi.
@smiley1081: il sistema prevede che il cliente arrivi e depositi la macchina su di una piattaforma mobile. il sistema porta la piattaforma nel primo posto utile e la lascia in deposito. il posto è stabilito non solo rispetto alla distanza da ingresso ed uscita ma anche dall'eventuale movimento di altre piattaforme in quel momento.
il problema sta nel fatto che, vista la capienza, quando è pieno l'ultima macchine può impiegare nella peggiore delle ipotesi 4 ore (!!!) ad uscire rispetto al momento della prenotazione della riconsegna.
un altro problema non secondario era dato dal fatto che, per ottimizzare, il sistema spostava la macchine non in base all'ordine di prenotazione del ritiro ma in base ai flussi (per non farli incrociare) e questo creava il paradosso che un cliente poteva attendere mentre quelli arrivati dopo di lui si vedevano consegnate le autovetture
@alejandro: hanno provato diverse strade:
- ri-programmazione del sistema
- riduzione della capienza, in maniera progressiva, fino a lasciare aperto ai soli abbonati annuali
tuttavia la riduzione del fatturato ha mandato in crisi il conto economico e, alla scadenza dell'annualità, è stato giudicato più comodo chiudere il tutto piuttosto che attivare importarti lavori di qualificazione.
infine, ma non ne sono sicuro, ho letto che per le caratteristiche costruttive dell'impianto, non sarebbe stata possibile la sua trasformazione in garage "tradizionale".

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