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Discussione |
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Leonardo Monni
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
206 Messaggi |
 Inviato il il 24/04/2015 : 14:28:17
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| Attualmente il TPL a Fiumicino è gestito dall'associazione delle imprese Rossi Bus, Seatour e Schiaffini. Il servizio è molto più capillare rispetto all'Atac che dava solo 02-020 e 021 ma secondo voi non sarebbe meglio includere Fiumicino nella zona Metrebus Lazio A nell'interesse anche di Fiumicino che avrebbe collegamenti diretti con Roma? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35646 Messaggi |
Inviato il 24/04/2015 : 22:36:46
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| All'epoca in cui i pesciaroli dipendevano dalla capitale il servizio era calibrato alle locali esigenze (c'era anche lo 02/ cmq) Rispetto al passato in più c'è la linea per Parco Leonardo e le circolari di Isola Sacra. In meno....la ferrovia demoltia grazie ad uno dei passati sindaci |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà cosa buona e giusta, impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di giustizia
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Leonardo Monni
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
206 Messaggi |
Inviato il 01/05/2015 : 21:32:31
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| La linea per Parco Leonardo è stata ideata proprio per sopperire alla mancanza della ferrovia. In fin dei conti lo 02 faceva un giro vizioso all'interno di Isola Sacra e quindi non era così male. La ferrovia potrebbe tornare ma dove si attesterebbe? |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3435 Messaggi |
Inviato il 03/05/2015 : 14:17:40
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| Per ridotare Fiumicino città di un collegamento ferroviario,seppur decentrato rispetto al centro cittadino,si potrebbe sempre ripristinare(ma ci vogliono un po di soldini e,soprattutto, ci vuole la ferma VOLONTA'da parte del Comune in primis,e di RFI in secundis)la stazione di Porto,magari valorizzandola visto che,nelle adiacenze,è presente un sito archeologico(ovviamente però la stazione andrebbe riprstinata non con 4 binari,visto che,in tal modo, sarebbe abbondantemente sovradimensionata)ma basterebbero 2 binari tronchi di capolinea.E,fuori della stazione,interscambio con i bus urbani sincronizzati con l'arrivo e la partenza dei treni. |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2627 Messaggi |
Inviato il 03/05/2015 : 17:24:16
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| Ma se ormai è tutto un cantiere per un strada. E' anzi facile che il rudere della stazione sarà demolito. |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Leonardo Monni
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
206 Messaggi |
Inviato il 03/05/2015 : 20:44:32
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| A cosa servirebbe portare il treno a Porto? Meglio allora direttamente a Fiumicino(sono solo 3 km)! |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3435 Messaggi |
Inviato il 03/05/2015 : 21:01:40
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| Riportarlo a Fiumicino è impossibile,poichè la sede è stata occupata dalle costruzioni. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35646 Messaggi |
Inviato il 03/05/2015 : 23:49:27
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| Porto non serve a nulla. Ormai la ferrovia è morta e sepolta. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4237 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 04:08:51
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Anche secondo me sarà difficile ripristinare la ferrovia. Solo che nel programma di Montino, alla voce "14 progetti per cambiare il nostro comune (http://www.comune.fiumicino.rm.gov.it/up/M297/documenti/51d1a60fc55a9.pdf ) si legge:
"Ripristino della linea ferroviaria per Fiumicino città con il terminal e relativo nodo di interscambio a via Coccia di Morto. Costruzione di una monorotaia dalla nuova stazione F.S. al porto commerciale e turistico".
Non vorrei sembrare inutilmente pessimista, ma dubito estremamente che verrà realizzato alcunché di quanto si dice qui.
Alla voce "Mobilità" dello stesso programma si trovano altre voci più fattibili, anche se mi sembra che per ora stiano nel libro dei sogni:
"· Piano per l'ammodernamento e sostituzione dei mezzi di trasporto pubblico locale con mezzi a
trazione elettrica
· Tavolo interistituzionale tra Comune di Fiumicino, Comune di Roma e Regione per ottimizzare i percorsi Atac con alcune località di Fiumicino sulla direttrice Aurelia e Boccea
· Rendere accessibili ai disabili fisici e sensoriali tutti i mezzi di trasporto urbano ed extraurbano
· Ripristino di un collegamento frequente tra Fiumicino e l’Aeroporto, senza aggravio di tariffa per gli abbonati Metrebus
· Servizio urbano integrato nella rete Metrebus
· Confronto con Fs e Regione per garantire che tutti i treni in transito garantiscano prima e dopo la stazione di S.Pietro la fermata a Maccarese
· Tavolo di confronto con le Ferrovie per risolvere le seguenti problematiche: insufficienza del trasporto su Maccarese e Torrimpietra; riapertura dei bagni; ripristino di un servizio passeggeri (integrativo) sulla linea Maccarese – Ponte Galeria; costruzione di scivoli sia sui binari che verso l’esterno, costruzione o ampliamento delle pensiline; manutenzione ciclica e pulizia dei sottopassaggi e delle aiuole".
In realtà sono passati due anni dall'insediamento della giunta di Fiumicino, e non mi sembrano ci siano segnali di tutto ciò. Qualche mese dopo l'insediamento venne varata una navetta per collegare Torrimpietra ad Aranova, Fiumicino e Parco Leonardo, con l'ultima partenza all'una di notte, il sabato e la domenica (!). Ma temo che l'iniziativa fosse un esperimento meramente propagandistico, perché attualmente di tale navetta non c'è più alcuna traccia. Cfr.
http://www.iltempo.it/roma-capitale/cronaca/2013/07/24/nuove-linee-di-bus-per-torrimpietra-e-aranova-1.1158875
Se volessero fare cose più concrete, pensassero a estendere fino alle 23,00 il bus normale da Fiumicino a Parco Leonardo, in modo che possa coincidere con le ultime partenze e arrivi dei treni FL1. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 04/05/2015 04:27:48 |
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Leonardo Monni
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
206 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 18:45:52
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| Aspettiamo e vediamo cosa farà Esterino |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4237 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 19:23:13
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Secondo me farà ben poco. Di queste proposte elencate probabilmente riuscirà ad attuare solo le seguenti:
· Rendere accessibili ai disabili fisici e sensoriali ALCUNI mezzi di trasporto urbano ed extraurbano, non certo tutti.
· Tavolo di confronto con le Ferrovie, ma senza arrivare a più che buoni intenti.
Poi forse riuscirà ad attuare qualche altro punto qui prima non citato, come l'istituzionalizzazione della Consulta sul diritto alla mobilità, l'adeguamento degli orari degli autobus alle variazioni degli orari ferroviari oltreché a quelli scolastici, il sostegno a campagne di ascolto con gli utenti dei mezzi pubblici, car pooling e car sharing, coinvolgimento delle Ferrovie per la costruzione di una ringhiera di ferro fra i binari alla stazione Parco Leonardo, concertazione con le categorie interessate per il potenziamento, la riorganizzazione del servizio taxi del comune di Fiumicino, autonoleggio di rimessa e dei servizi in pullman, in particolare nell'aeroporto; contrattazione con RFI per la rimodulazione delle aree ferroviarie che consenta la messa in sicurezza di via della Stazione di Maccarese tra la stazione e l’ex Dazio; ampliamento parcheggi stazione di Palidoro; a Maccarese, allargamento del tratto terminale di via Reggiani per consentire il doppio senso di marcia e l’utilizzo del parcheggio.
Ma come vedete, si tratta di ordinaria amministrazione. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 05/05/2015 04:48:40 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13093 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 19:57:41
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Strano che non si faccia menzione della
Portuense, nel periodo antecedente alla
costruzione di parco leonardo un collegamento urbano raggiungeva
la stazione di ponte galeria, evidentemente, ad esempio l`808 dista
troppo da parco leonardo ed e` piu`
conveniente il treno in questo caso. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35646 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 21:48:58
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Considerando che in tema ferroviario il comune non ha voce...nel senso che il contratto di servizio è tra Regione e Trenitalia...dubito che un comune (a parte Roma che ha poteri "speciali" ) possa concordare qualcosa con Trenitalia. Mettere mezzi a batteria...non credo che Schiaffini&co siano dello stesso parere...al massimo, ma dico al massimo, potrebbe fare delle navette con vetture tipo i Gulliver o gli Alè ZEV (lo fa Rampini) ma di certo non può pensare di fare lo 020 con vetture a batterie...poi, la tipologia di mezzi da usare credo sia indicata nel capitolato di gara..
La riattivazione della ferrovia è fantascienza allo stato puro...per poi attestarla prima dell'ex PL? Sulla monorotaia meglio sorvolare. Per i bagni delle stazioni (ma quali?) può fare una richiesta ad RFI per avere in affidamento le stazioni....La fermata a Maccarese...per i Pisa non può chiederla perché credo siano pagati dalla Regione Toscana, la quale, se gli rode, può tranquillamente rifiutarsi di pagare le fermate in territorio laziale....Unica cosa che può proporre è la navetta Ponte Galeria - Maccarrese...c'è già una corsa al mattino...il comune può pagare la regione per aumentare le corse...ma non so a quanto servano...
Sulle modifiche al metrebus...la vedo difficile...il consorzio non esiste più...
Sul tavolo con ATAC...questo si, però a Fiumicino c'è un TPL pagato dal comune.... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13093 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 22:57:59
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| Dovremmo ritenerci fortunati perchè in altre regioni molti ex ir come i Rm Pisa sono diventati Frecciabianca o sono stati soppressi, teniamoceli buoni gli amici toscani :), ogni due ore partono. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4237 Messaggi |
Inviato il 04/05/2015 : 23:10:08
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Strano che non si faccia menzione della Portuense; nel periodo antecedente alla costruzione di Parco Leonardo un collegamento urbano raggiungeva la stazione di Ponte Galeria; evidentemente, ad esempio l`808 dista troppo da Parco Leonardo ed è più conveniente il treno in questo caso.
Esatto, prima che aprisse la stazione di Parco Leonardo c'era un servizio urbano di Fiumicino che sconfinava fino a Ponte Galeria, la stazione ferroviaria più vicina (come i servizi di Formello e Campagnano sconfinano fino a Cesano F.S. e quello di Sacrofano fino a Montebello RN). La cosa aveva il vantaggio di non obbligare i residenti di Fiumicino a comprare il costoso metrebus Lazio da tre zone: bastava l'abbonamento ai mezzi urbani di Fiumicino + il metrebus Roma. Se avessero un po' di lungimiranza, prolungherebbero oggi la linea Fiumicino-Parco Leonardo fino alla fermata Fiera di Roma, distante solo un paio di km da quella di Parco Leonardo, ma ancora ricadente nel comune di Roma.
Quanto all'808, anche lì, un possibile prolungamento a Parco Leonardo attirerebbe sicuramente molta utenza, se non altro per portare l'utenza al treno. Ma ci vorrebbero accordi tra ATAC e comune di Fiumicino concreti, non immaginati in modo un po' velleitario. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35646 Messaggi |
Inviato il 05/05/2015 : 22:41:30
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| Diciamo che sarebbe cosa buona e giusta se ci fosse un tavolo tra i vari comuni per armonizzare il TPL....ma credo sia fantascienza nel Lazio |
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http://www.ilmondodeitreni.it
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