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 Sulmona - Carpinone
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 15/04/2014 :  20:12:53  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Molto fuori luogo la risposta acida di Transita, che continua a non capire che non sono loro i padroni della linea.

Nel dicembre 2011 la linea ferroviaria Sulmona-Carpinone non era nient'altro che un malato terminale, abbandonato al suo destino nell'indifferenza generale. Nessuno, nessuno, avrebbe dedicato in quel momento un solo minuto del proprio tempo per ideare un progetto di rilancio della tratta ferroviaria e dell'intero territorio che la racchiude.
I tanti treni turistici organizzati tra il 2012 ed il 2013 sono frutto di un intenso lavoro giornaliero di noi che vi scriviamo, il gruppo dei giovani di Transita che ha creduto e crede nella propria terra meravigliosa e che non si è fermato un attimo per sperimentare nuove proposte e allargare i propri orizzonti rendendo la Transiberiana d'Italia celebre in ogni angolo del Paese, facendo sì che diventasse una realtà stabile per l'economia locale.
Il percorso intrapreso è sempre stato in salita e tra mille difficoltà, a nostro esclusivo rischio e pericolo, con lo spettro della chiusura definitiva della linea ferroviaria sempre dietro l'angolo, senza mai il benché minimo aiuto delle istituzioni.
Ma sono i numeri a parlare, creati dal nulla: 8000 turisti provenienti da ogni parte d'Italia e dall'estero hanno deciso di sceglierci perché hanno creduto in una idea innovativa di turismo che ha trasformato un “ramo secco” in un germoglio che stava sbocciando.
Tutto questo fino a quando Ferrovie ha deciso di far gestire la linea a Fondazione FS senza possibilità di interloquire quantomeno per condividere insieme quanto da noi già creato. Noi lo abbiamo chiesto ma è stato deciso dall'alto che la Transiberiana d'Italia deve essere per noi solo un sogno drasticamente cancellato: tutto il nostro lavoro giornaliero fatto da zero e con enormi sacrifici, per la maggior parte del tempo da volontari, coinvolgendo comuni, associazioni, piccole aziende private, artigiani e strutture ricettive, viene cestinato per fare spazio in esclusiva a Fondazione FS, organismo del gruppo Ferrovie dello Stato. Fondazione FS ha manifestato il proprio interesse per la linea ferroviaria e da maggio programmerà in proprio treni turistici solo dopo aver visto che la linea era diventata un vero attrattore turistico e la gestirà con la copertura di FS, in regime di monopolio, senza possibilità che chiunque altro possa solo ipotizzare di intraprendere un discorso analogo. Ci si chiede perché noi quando abbiamo iniziato abbiamo fatto un treno storico da Isernia a Sulmona mentre invece oggi i treni in programma il 16 e il 17 maggio sono programmati da Sulmona a Castel di Sangro? Perché non fino a Isernia? Perché il Molise deve restare fuori pur se si utilizzano fondi statali e quindi anche dei cittadini molisani? Perché non ci viene permesso di fare treni da Isernia a Sulmona che si possano incrociare con i treni di Fondazione FS da Sulmona a Isernia?
Se prima nessuno, tranne noi che vi scriviamo, credeva nelle potenzialità di questa grande risorsa per due regioni, ora i riflettori sono accesi e questo grazie al nostro lavoro...ma al confronto abbiamo una voce troppo piccola, che rimane inascoltata: qualcuno di più grande e di più potente verrà da fuori solo per i propri interessi, senza più un discorso di valorizzazione turistica che tanto appassionava chi viaggiava sui treni organizzati dai noi giovani e che aveva creato una bella sinergia tra tutte le eccellenze e le professionalità del territorio.


Una sconfitta per tutti, probabilmente non ancora percepita ma di cui presto si avrà contezza; ed inoltre un'occasione persa per un reale rilancio dell'economia locale, da decenni in sofferenza e che racconterà l'ennesima storia di giovani intraprendenti costretti a fare le valigie e ad abbandonare i propri sogni da realizzare nella loro terra.
A questo punto viene da chiederci: dov’è la REGIONE MOLISE che crede tanto ai suoi giovani? Dove sono finite tutte quelle persone che ci hanno sempre sostenuto e lodato per quanto facevamo per il nostro territorio e che NON HANNO speso una parola in nostro favore?
E perché gli Enti elargiscono fondi alle ferrovie anziché aiutare i giovani che hanno deciso di restare e lavorare sul territorio?
NOI continueremo comunque a lavorare e porteremo avanti i nostri sogni che fortunatamente sono lontani da AUTORITARI GIOCHI DI POTERE.

I GIOVANI DI TRANSITA
Arianna (33 anni) , Claudio (29 anni), Debora (26 anni), Francesca (20 anni), Mario (29 anni), Valentina (29 anni).

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alejandro.roma
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Lazio
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Inviato il 15/04/2014 :  20:44:26  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Trovo un lato positivo che i giovani si interessino della ferrovia, quando ancora era in servizio sono stati fatti tutti ma proprio tutti i tentativi per renderla competitiva??


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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 15/04/2014 :  21:14:47  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
No ALejandro, le due regioni se ne sono sempre fregate. Però, vedi, qui c'è un'associazione che parla come se la linea fosse loro. Mentre la linea (e i mezzi) non sono loro. Come ha più volte spiegato anche Massimiliano, le varie associazioni che si occupano di treni storici, operano in virtù di specifiche convenzioni fatte con FS. Ma questo non vuol dire che i mezzi siano delle associazioni. I mezzi sono della fondazione (ora) che ne dispone come meglio crede. Come appunto diceva sempre Massimiliano, non è detto che la 625.017 torni a Roma...potrebbero mandare un'altra macchina in cambio come non mandare nulla. A maggior ragione il discorso si applica con un privato che noleggia un servizio. Pago per avere il treno. Ma FS può pure non considerare la mia richiesta. Amplio il discorso: posso pure aver noleggiato 147 volte la 2047 di ATAC. Aver fatto0 eventi fighissimi, con il pienone. Ma se un giorno ATAC decide di farseli da soli quegli eventi, non posso sbraitare, perché il tram ed i binari non sono miei.

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emipaco
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Lazio
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Inviato il 17/04/2014 :  14:52:04  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
in teoria è così, io penso però che si dovrebbe comunque ascoltare le varie associazioni che negli anni hanno operato.
perchè altrimenti da domani anche il riuscitissimo treno-natura senese potrebbe essere rimesso in discussione...
altrimenti la cosa è simile a: il pallone e mio e se non gioco coi più forti me lo porto via

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 17/04/2014 :  15:11:06  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Emipaco, tocca vedere cosa è successo realmente

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emipaco
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Inviato il 17/04/2014 :  15:58:05  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
assolutamente d'accordo!

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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 04/08/2014 :  12:13:19  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Cmq sembra che i treni organizzati da fondazione FS abbiano molto successo.

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emipaco
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Lazio
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Inviato il 05/08/2014 :  12:58:32  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
si, ne hanno fatto diversi, anche straordinari rispetto alla programmazione iniziale.
però, se mi permetti un piccolo rimprovero, potrebbero aumentare le occasioni anche perchè per lo più stanno utilizzando la TD.
es:
- treni domenicali verso i castelli + pranzo alla fraschetta convenzionato
- treno domenicale per anzio/nettuno con stabilimento convenzionato (ombrellone + 2 lettini) ecc

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Gemini76
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Inviato il 05/08/2014 :  13:18:12  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Beh,ma qualcuno dovrebbe proporglieli!
Quanto alla TD, il problema è che per fare treni con TV dovrebbero distaccare una macchina a Sulmona...

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n/a
deleted

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Inviato il 14/02/2015 :  16:41:21  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
i treni speciali turistici continuano ad avere un grandissimo successo.
Qualche anno fa, ebbi l'occasione di percorrere una delle più belle linee svizzere, da Tirano a Zermatt con il Glacier Express.
Una grande sorpresa da parte mia fu vedere che, oltre molti turisti, c'erano anche molti civili che si spostavano sulle stazioni intermedie.
Perchè da noi 'ste cose non sono mai possibili?

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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
15536 Messaggi

Inviato il 16/02/2015 :  14:28:14  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
perchè forse la sporadicità di questi collegamenti è tale (ed il prezzo totalmente fuori mercato) che non esiste un viaggiatore occasionale interessato

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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 16/02/2015 :  14:37:57  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
il Glaceir Express è un normalissimo treno in orario, mi sembra che si paghi il supplemento solo se vuoi la carrozza panoramica

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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
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Inviato il 16/02/2015 :  16:37:33  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Giustissimo Omar, E' uno splendido e normale treno in orario....

Max RTVT
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geppone
Ausiliario

104 Messaggi

Inviato il 21/02/2015 :  22:38:48  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
E pensate che la Sulmona-Carpinone, oltre ai treni turistici, non possa aspirare di nuovo anche a treni normali?
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
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Inviato il 21/02/2015 :  22:47:45  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando
Sul versante molisano non saprei, su quello Abruzzese sicuramente si, ma purtroppo ad entrambe le regioni non frega assolutamente una emerita mazzancolla...non son coordinati neanche gli autobus sostituitivi....

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