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BiagPal
Capo Stazione
Campania
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 Inviato il 15/05/2007 : 16:01:38
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E' da precisare, per chi non l'avesse capito, che la Linea 9 sarà realizzata dopo la Linea 7, e Linea 8. Non perchè, ne segue la numerazione , ma perchè per la Linea 7 già sono in corso i lavori e si sta progettando e finanziando via via il completamento (qualche settimana fa è infatti stata finanziata la realizzazione della tratta Monte Santangelo-Parco San Paolo), mentre per la Linea 8 ormai si è arrivati al momento cruciale, ossìa di iniziarne la progettazione.
Anche io preferirei che si realizzasse prima la Linea 10, ma preciso ancora una volta, che è solo una linea tracciata su una piantina. Non vi è nulla, tranne che un impegno preso la settimana scorsa dal Consiglio Comunale di Napoli, ma non è ancora detto che la si realizzi... |
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 16/05/2007 : 16:21:54
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Il Mattino di oggi riporta una tabella data dal ministro delle Infrastrutture (Di Pietro) che presenta lo stato dei fondi per le opere approvate dal ministero
Speriamo bene: soprattutto i fondi per il completamento della linea 6 sono estremamente carenti... ed in città di cantieri all'opera non se ne vedono  (salvo quelle tre palme recintate -a mo' di cosa?!?- dove sorgerà Arco Mirelli) |
Modificato da - n/a il 16/05/2007 16:30:37 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/05/2007 : 02:39:53
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Una domanda riguardo l'avanzamento dei lavori per la costruzione del tratto della linea 1, soprattutto quello attraversante il centro, si sono presentati ostacoli di una certa entità, magari con modifiche sostanziali, oppure i lavori procedono normalmente, seppur con ritardo?
Grazie!!
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 17/05/2007 : 06:45:17
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Messaggio di alejandro.roma
Una domanda riguardo l'avanzamento dei lavori per la costruzione del tratto della linea 1, soprattutto quello attraversante il centro, si sono presentati ostacoli di una certa entità, magari con modifiche sostanziali, oppure i lavori procedono normalmente, seppur con ritardo?
Modifiche?!? Pensa te che i progetti delle stazioni andavano di pari passo coi ritrovamenti...
E i ritardi... beh, quelli ci sono anche senza ritrovamenti, figurati con la scusa servita così...  |
Modificato da - n/a il 17/05/2007 13:46:00 |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 17/05/2007 : 14:07:31
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Messaggio di alejandro.roma
Una domanda riguardo l'avanzamento dei lavori per la costruzione del tratto della linea 1, soprattutto quello attraversante il centro, si sono presentati ostacoli di una certa entità, magari con modifiche sostanziali, oppure i lavori procedono normalmente, seppur con ritardo?
Grazie!!
Beh, considerando le innumerevoli difficoltà e la scarsità di fondi (per ultimare il tratto Dante-Garibaldi, quello del centro storico, servono ancora 500 Milioni di Euro) i lavori stanno procedendo abbastanza velocemente.
Le difficoltà sono innumerevoli, e non solo sono rappresentate dalla presenza di innumerevoli reperti archeologici (a diferenza di Roma, per fortuna quì le stazioni non sono state cancellate), ma dalla presenza di una grossa falda lungo tutto il percorso. Per ovviare al problema della falda si è dovuto far ricorso alla tecnica di congelamento con azoto liquido.
I progetti come già detto da Giovanni vengono cambiati di continuo, a seconda dei reperti ritrovati, al fine di poter inserire i reperti all'interno delle stazioni (ad esempio alla Stazione Toledo parte del muraglione Aragonese ritrovato non è stato smantellato, ma gli stanno costruendo la stazione intorno).
Comunque come disse un ingegnere della Astaldi (una delle imprese che partecipa alla costruzione della Metropolitana di Napoli) che conobbi, non esiste città in cui costruire una metropolitana è cosi difficile come lo è a Napoli. |
Modificato da - BiagPal il 17/05/2007 14:08:28 |
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n/a
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Inviato il 19/05/2007 : 10:06:02
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Messaggio di BiagPal
...non esiste città in cui costruire una metropolitana è cosi difficile come lo è a Napoli.
Però non esiste città in cui la metropolitana (sulla carta per ora) sia bella come a Napoli!
Quando sarà completato tutto il piano, sarà veramente un'infrastruttura da far invidia! |
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n/a
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878 Messaggi |
Inviato il 19/05/2007 : 11:13:37
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Nel nuovo aggiornamento del sito abbiamo iniziato a parlare della metropolitana di Napoli, o meglio iniziato a descrivere stazione per stazione...c'è ancora molto da fare, ma almeno vorremo fare una cosa decente per questa metro, visto che non ha un sito che la valorizzi...andate a vedè e lasciate un commento nel guestbook...
www.stazionidelmondo.it |
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 19/05/2007 : 12:53:04
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Messaggio di mentnafunangann
Nel nuovo aggiornamento del sito abbiamo iniziato a parlare della metropolitana di Napoli, o meglio iniziato a descrivere stazione per stazione...
Alla pagina sulla linea 6 riporti:
"Allo stato attuale è in opera un tratto di 2 km che connette Mostra con Mergellina. Inoltre sono in esecuzione i lavori per la stazione di Arco Mirelli e a breve di San Pasquale, mentre nell’immediato si dovrebbero avviare i progetti per le stazioni di Chiaia e Municipio."
Poichè proprio recentemente ho postato un messaggio chiedendomi come stessero avanzando i lavori sulla 6, non è che hai qualche notizia in più?
In pratica, a parte i lavori per il collegamento tra la 6 e la 2 a Mergellina, vi sono altri lavori attualmente in corso?
Le talpe stanno scavando, o sono ferme? Se stanno scavando a che altezza si trovano? E i materiali di risulta da dove escono?
Come mai ad Arco Mirelli non è ancora stata neanche cantierata l'area, fatto salvo quelle due aiule con le palme, che fungono più che altro da deposito materiale, non lavorandoci mai nessuno?
p.s. Complimenti per il sito... anche se, attingendo a piene mani da questo forum, circa foto e materiale, può essere ampliato ancora di molto! |
Modificato da - n/a il 19/05/2007 12:54:30 |
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n/a
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878 Messaggi |
Inviato il 19/05/2007 : 13:04:57
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Mah non se so più di quanto scritto! Infatti ho detto che si può ampliare di molto ma nn posso rileggere quasi 100 pagine di forum...se qualcuno ha qualche informazione o vuole ampliarlo mi mandi l'articolo via mail...
www.stazionidelmondo.it |
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 19/05/2007 : 13:20:03
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Messaggio di mentnafunangann
Mah non se so più di quanto scritto!
Manco a dire chiediamo a qualcuno del cantiere... perchè semplicemente non ce ne sono!  |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 20/05/2007 : 23:22:06
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Scusatemi non avevo letto la domanda fatta qualche giorno fa da Giovanni. Faccio allora qualche aggiornamento in merito ai lavori della Linea 6 sulla tratta Mergellina-Municpio.
Premettendo che la talpa partirà dal Cantiere Mergellina attualmente si sta ultimando lo smantellamento della vecchia talpa e si sta procedendo al consolidamento del fronte di scavo. Una fase molto delicata in quanto non bisogna dimenticare che la vecchia talpa si impantanò a causa del sottosuolo sabbioso ritrovato poco prima della Torretta. La nuova talpa dovrebbe essere calata nei prossimi mesi e lo scavo della galleria in direzione Municipio dovrebbe partire a fine anno/inizi dell'anno prossimo. Tali notizie ci furono date dall'Ingegner Dell'Aquila dell'Ansaldo durante la visita alla Linea 6 effettuata da me, Mimìmetropolitano ed altri amici di Mondotram.
Il cantiere attualmente presente all'Arco Mirelli è aperto per lo spostamento dei sottoservizi. I cantieri per la realizzazione delle Stazioni partiranno in estate. Si sta aspettando il termine della scuola e l'inizio delle vacanze per aprire i cantieri per le Stazioni Arco Mirelli e San Pasquale che provocheranno non pochi disagi per il traffico sulla Riviera di Chiaia.
Ricordo inoltre che durante la visita che ho effettuato al cantiere degli scavi archeologici di Piazza Municipio l'archeologa ci disse che entro la fine di Maggio avrebbero dovuto ultimare gli scavi nell'area del perimetro del "pozzo di stazione" della Linea 6, perchè a Giungo dovranno partire i lavori per la realizzazione delle paratie di fondazione.
In questa cartografia si vede l'area del pozzo di Stazione della Linea 6.
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 20/05/2007 : 23:26:42
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Messaggio di BiagPal
Faccio allora qualche aggiornamento in merito ai lavori della Linea 6 sulla tratta Mergellina-Municpio.
Grande Biagio, grazie... ora tutto ha un po' più di senso!
Sempre il solito problema: dico io, ma perchè due righe come le tue non è possibile trovarle sui siti ufficiali?!?! Mah! |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 20/05/2007 : 23:29:59
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Notizie sui lavori della tratta Mergellina - Municipio - Linea 6
La tratta Mergellina-Municipio, dello sviluppo complessivo di circa 3,2 km, presenta dal punto di vista planimetrico una parte iniziale, tra la stazione Mergellina e Arco Mirelli che non si discosta dal tracciato originario; fino poi alla stazione S. Pasquale, pur restando praticamente inalterato il tracciato, la quota altimetrica varia fino a portare il piano ferro della stazione S. Pasquale a circa -21 ml. sul livello del mare; in questo primo tratto la galleria attraversa tutti i terreni sciolti , a meno di un breve tratto in tufo, e si trova sotto falda.
All’uscita della stazione di Mergellina in direzione Arco Mirelli sono già stati realizzati circa 200 m di galleria a scudo. Al fine di evitare che i ricoprimenti di terreno soprastanti tale galleria siano modesti, e che quindi al passaggio dello scudo possano ingenerarsi cedimenti non compatibili con gli edifici soprastanti, è necessario per la prosecuzione di detta galleria approfondire il tracciato fino al banco tufaceo sottostante. Tale condizione determina che la pendenza longitudinale della linea sia pari a circa il 5%, valore funzionalmente sostenibile, date le caratteristiche tecnologiche dei veicoli di metropolitana leggera.
Dalla stazione S. Pasquale il tracciato verso Municipio varia prima con un allargamento verso destra e quindi verso sinistra mantenendo la quota altimetrica sempre costante in modo tale da sottopassare i fabbricati compresi tra la Riviera di Chiaia e piazza dei Martiri (fondati su terreni sciolti) con almeno due diametri di ricoprimento rispetto alla sezione dello scudo. Dalla piazza dei Martiri in poi la galleria sarà sempre contenuta nella formazione tufacea di base e dopo essere risalita fino alla stazione Chiaia (quota ferro a -4,00 s.l.m.) proseguirà con due curve contrapposte fino alla stazione Municipio il cui piano ferro è previsto a ml -11,00 s.l.m.
Le stazioni di Arco Mirelli e di S.Pasquale vengono realizzate mediante scavi di notevole profondità, circa 28-30 m dal piano campagna, in quasi totale presenza di falda idrica (la q.ta della falda è circa -1 m dal p.c.).
Si prevede, per il sostegno degli scavi, l’esecuzione di paratie provvisorie di notevole spessore costituite da pannelli in cemento armato a ‘T’ di altezza totale 2.80 m e spessore delle ali e del gambo di 1.40 m, realizzate con l’utilizzo di “idrofresa”.
Le paratie verranno intestate nello strato di tufo che si trova a profondità di circa 30-40 m.
La realizzazione del corpo di stazione di Chiaia prevede uno scavo a cielo aperto di pianta quadrata con lato di lunghezza pari circa a 32 m, fino ad una profondità di circa -8 m s.l.m. (altezza totale pari a circa 48 m); relativamente ai terreni in scavo, i primi 18÷19 m da piano campagna sono costituiti da materiale sciolto, quali piroclastiti e sabbie, mentre al di sotto della quota di 19 m circa da p.c. si attesta la presenza di tufo; la quota di falda è al ubicata a +2 m s.l.m. ovvero a -38 m da piano campagna.
Le attività di scavo saranno condotte mediante la posa in opera di paratie di pali di grosso diametro lungo il contorno del pozzo. Queste, di lunghezza variabile in funzione delle necessità geometriche, saranno sostenute da sistemi di tiranti e puntoni.
La stazione di Municipioviene proposta con la soluzione a banchina centrale e quindi con il manufatto di scambio posto a monte rispetto alle banchine lasciando comunque la realizzazione del prolungamento delle gallerie di linea a valle.
La realizzazione a cielo aperto viene effettuata in un’unica fase di lavoro nell’ambito della pedonalizzazione di piazza Municipio.
La linea di confine tra la Linea 6 e la omonima stazione della Linea 1 è da collocarsi nelle due barriere di controllo accessi ubicate rispettivamente al piano di interscambio con linea 1 (quota -15,85) ed al piano accesso linea 6 (quota -4,71).
L’area individuata per il Deposito/officina della Linea 6 è pari a circa 60.000 mq, da recuperare in un contesto più ampio di circa 140.000 mq nell’area dell’ex Arsenale Militare, in un più ampio progetto di riqualificazione della zona.
Il lay-out e il dimensionamento dei fabbricati sono stati definiti valutando principalmente le esigenze di movimentazione e gestione dei veicoli passeggeri, del personale e delle merci all’interno del deposito.
In particolare si sono ridondati gli accessi dei veicoli ferroviari al deposito officina; la circolazione delle unità di trazione all’interno della struttura di manutenzione è stata studiata per consentire la flessibilità di utilizzo dei vari comparti e rendere efficace ed efficiente tutte le operazioni di accoppiamento e disaccoppiamento.
L’accesso e la circolazione dei mezzi stradali per il rifornimento materiali, per la consegna dei veicoli passeggeri e ausiliari, per le attività di manutenzione è garantita mediante una rete di strade interne alla struttura di manutenzione, il cui accesso dall’esterno è assicurato dalla adiacente via Campegna. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 20/05/2007 : 23:33:35
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Messaggio di Giovanni212
Grande Biagio, grazie... ora tutto ha un po' più di senso!
Sempre il solito problema: dico io, ma perchè due righe come le tue non è possibile trovarle sui siti ufficiali?!?! Mah!
Le notizie che ho appena postato sono state prese dal sito ufficiale della Linea 6. Il sito lo si sta aggiornando e stiamo collaborando per migliorar il sito stesso. |
Modificato da - BiagPal il 20/05/2007 23:34:07 |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)
