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n/a
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 Inviato il 04/04/2007 : 17:55:23
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Parlando ancora di "falsi allarmi" oggi a via Fracanzano,all'incrocio con vico Acitillo, avevo notato un cantiere...ma purtroppo non si trattava dei lavori per la fermata di Cilea, ma bensi qualche lavoro di qualche privato... |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 04/04/2007 : 18:23:29
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Messaggio di jarpy1984
prima Biagio hai detto che grazie alla cut and cover si potranno aprire prima le stazioni di Poggioreale, CDN e Tribunale, ma poi ora hai detto che lo scavo con tecxnica a scudo è più veloce sensibilmente... ma ti stai contraddicendo o invece stai dicendo che lo scavo delle gallerie è più immediata con l'una che con l'altra tecnica ma che nel complesso delle operazioni per costruire quel tratto il tutto è più veloce la cut and cover....
cioè nn capisco...
Quella risposta te l'ho data su skyscrapercity . Il tratto Brin-Poggioreale, da realizzare con la tecnica Cut and Cover sarà più rapido da realizzare, perchè si potrebbe già domani cominciare a costruirlo, inoltre le Stazioni saranno poco profonde.
Mentre per realizzare il tratto con la tecnica a scudo devi prima realizzare il pozzo dal quale far partire lo scavo, per questo ti dicevo che le Stazioni Centro Direzionale, Tribunale e Poggioreale si potrebbero ultimare prima delle altre della tratta Centro Direzionale-Capodichino. |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 04/04/2007 : 21:44:20
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Messaggio di Robby Cal
Quoto in pieno la ricostruzione di Jarpy... Qualcuno ci può dire se esatta 
Sì è esatta.
Vi posto inoltre una ricostruzione fatta da un amico di Skyscrapercity sull'area dove sorgerà la Stazione Santa Maria del Pianto, dove però attualmente sorge un piccolo campo nomadi. Nel plastico si vede, anche, come il cimitero dovrà espandersi ancora a nord alla destra della nuova stazione, scavalcando Via del Riposo.
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 05/04/2007 : 11:16:48
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Messaggio di BiagPal
Vi posto inoltre una ricostruzione fatta da un amico di Skyscrapercity sull'area dove sorgerà la Stazione Santa Maria del Pianto, dove però attualmente sorge un piccolo campo nomadi.
Biagio, vorrei qualche delucidazione sulla stazione di S.Maria del Pianto, perchè ci sono alcune incongruenze sulle informazioni di cui dispongo.
Sul documento che ogni tanto cito
è facilmente osservabile che la stazione non sarebbe prevista dove hai fatto vedere tu in quella gif animata, bensì più distante dalla tangenziale, in un punto più inoltrato dell'omonima via.
Tuttavia in questo documento è riportato un errore abbastanza grossolano (credo) sulla posizione della stazione aereoporto, collocandola in un punto diverso, cerchiato in giallo.
Mi sta quindi venendo qualche dubbio sulla validità del documento in questione... mi sai dire qualcosa in più?
Negli ultimi anni i progetti di queste stazioni sono stati spostati per cui il documento del comune non è più attendibile? |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 05/04/2007 : 12:54:57
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Infatti, il documento del Comune non è più attendibile. Per quanto riguarda la posizione della Stazione Capodichino non lo è mai stato, attendibile.
Per la Stazione Santa Maria del Pianto, invece, la stazione era inizialemnte prevista dove tu l'hai indicata, poi successivamente si è deciso di costruirla a Via del Riposo (quindi l'estremità più alta del cimitero) poichè è più vicina alla tangenziale. In questo modo si potrà realizzare una grossa Stazione di interscambio vicino alla tangenziale ed allo stesso modo collegare il cimitero (che avrà due stazioni, Poggioreale a valle, Santa Maria del Pianto a monte).
Questa stazione sarà il portale gomma/ferro nordest della rete metropolitana, ed uno dei più importanti hub (l'accesso alla rete avverrà direttamente dalla Tangenziale, senza entrare in città) poichè ospiterà anche lo stazionamento degli autobus. Pare, infatti, che in questa stazione vi attesteranno anche tutti gli autobus della SITA e dell'AIR (non più a Piazza Garibaldi).
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 05/04/2007 : 13:05:43
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Messaggio di BiagPal
Infatti, il documento del Comune non è più attendibile.
Grazie!
Cmq una ficata quello dell'accesso diretto dalla tangenziale... non vedo l'ora di vedere questi cambiamenti che incideranno notevolmente in positivo sulla vivibilità di Napoli! |
Modificato da - n/a il 05/04/2007 13:08:47 |
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 07/04/2007 : 16:25:52
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Posto una foto della pensilina posta tra i binari 1 e 2 della stazione di Mergellina che testimonia lo stato dei lavori per il collegamento tra linea 2 e linea 6. Il termine dei lavori è previsto per la fine dell'estate (sulla destra è possibile notare i pilastri in attesa della copertura)
Vi propongo poi altre due foto, diciamo la documentazione fotografica di una cosa "curiosa"... e di una vergognosa! 
La cosa curiosa è in questa foto che ritrae il tunnel sotterraneo della stazione della metropolitana di Mergellina (linea 2)
Fa un po' specie che all'ingresso del sottopasso pedonale per l'accesso alle pensiline vi sia in bella mostra un cartello che intima il divieto di accesso ai pedoni!
Ecco un motivo buono per cui si preferisce non segnalare niente: chi non opera, non sbaglia!!!
Segue quindi la documentazione fotografica di un'indecenza che si protrae da ormai quasi due mesi, e che già in questo forum ho denunciato.
scala mobile della stazione di piazza Cavour bloccata da mesi causa infiltrazioni trascurate e conseguente crollo della controsoffittatura. |
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 07/04/2007 : 19:29:56
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| ma non sarebbe ora di rialzare le banchine sulla linea 2?per salire sui treni bisogna fare delle scalate!! |
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n/a
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220 Messaggi |
Inviato il 07/04/2007 : 22:36:17
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Messaggio di travi leonardo
ma non sarebbe ora di rialzare le banchine sulla linea 2?per salire sui treni bisogna fare delle scalate!!
Il problema non sarebbe limitato alle banchine, ma richiederebbe delle modifiche alle vetture per rendere piano l'accesso (in sostanza dovrebbe anche essere riempito il vuoto degli scalini).
Inoltre, dal momento che la linea 2 è utilizzata anche da treni ordinari, vi sarebbe un problema di "compatibilità a ritroso"...
Insomma... non è possibile, o quantomeno non è facile!
(sicuramente è più facile, oltreché doveroso, provvedere ad aggiustare le stazioni della linea 2 assicurandone il basilare funzionamento!  ) |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 00:13:15
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Messaggio di travi leonardo
ma non sarebbe ora di rialzare le banchine sulla linea 2?per salire sui treni bisogna fare delle scalate!!
Non è necessario, per risolvere il problema sarebbe molto meglio acquistare nuovi treni a pianale ribassato. Ciò sia perchè costerebbe molto di più modificare le stazioni, sia perchè sulla Linea 2 passano (lo sarà di più quando sarà ultimato il progetto di Metropolitana Regionale) molti treni regionali. |
Modificato da - BiagPal il 08/04/2007 00:13:45 |
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n/a
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455 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 17:31:18
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| agli inizi del 2000 già sono state alzate (a circa 650mm dai binari)le banchine di alcune stazioni dalla linea2 (garibaldi, cavour, montesanto, amedeo). ciò già oggi consentirebbe di accedere ai vagoni di molti modelli di treno senza l'ausilio di gradini (ad esempio minuetto, taf, ecc.). il problema che sulla linea2 ci sono ancora treni obsoleti che trenitalia racchetta tra gli scarti di tutta italia. |
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 18:15:44
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| cmq credo che il problema verrà superato con l'immissione dei treni da e per caserta che vengono effettuati con taf. |
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878 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 18:32:08
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Ma io già immagino la gioia di vedere quei treni che sfrecciano sulla linea 2...secondo me sono scomodissimi...
www.stazionidelmondo.it |
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455 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 19:16:31
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spero che non siano i taf a circolare sulla linea2, se da un lato sono capienti, dall'altro presentano difficoltà di accessibilità, per la presenza dei gradini interni e per il basso numero di porte.
questo aspetto, a mio avviso, non risolverebbe i problemi che ci sono adesso e che determinano lunghe soste nelle stazioni. mi aspetterei treni tipo minuetto o tipo alfa, come quelli in costruzione per metrocampania nordest e sepsa. |
Modificato da - n/a il 08/04/2007 19:18:32 |
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 08/04/2007 : 20:26:44
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| i minuetto non credo siano adatti, vista la bassa capienza. su un servizio come questo i taf vanno benone, anche se non è che siano proprio comodi, e cmq sono il materiale utilizzato per le relazioni napoli-caserta via cancello. |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)