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n/a
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 Inviato il 30/01/2007 : 14:48:53
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da Il Mattino di oggi:
Per la «talpa» uno slalom tra i tesori
E intanto la talpa continua a scavare. Uno slalom tra reperti romani e greci, medievali e borbonici, si rischia un ulteriore rallentamento dei lavori, ma intanto spuntano importanti tesori. Nello scorso mese di dicembre è arrivata a Piazza Borsa e ha rotto l’ultimo diaframma che la separava dalla stazione Università 1, ormai pronta. Il «cronoprogramma», come nel caso dei ritrovamenti nello scavo in corso nell’area di via Toledo, rischia accelerazioni e improvvisi stop. Da oggi e fino al 2009 - salvo contrattempi archeologici - la talpa proseguirà la sua corsa sotto via Depretis per arrivare a Piazza Municipio quindi punterà a Toledo e Dante ultime tappe del viaggio che segneranno il completamento della linea 1 del metrò. Tappa fondamentale quindi è quella della stazione Università. L’inaugurazione è prevista per settembre. Il completamento della tratta Dante-Garibaldi è invece previsto tra il 2008/2009. Sui ritrovamenti nel sottosuolo e sui progetti dell’intera linea 1 e 6 prima di Natale è prevista l’allestimento di una mostra al Castel dell’Ovo. Si tratta dello stesso materiale esposto alla Biennale di Venezia e che tanto successo ha ottenuto. Nel frattempo si può sbirciare. Ad esempio dalla passerella sospesa su tralicci metallici che scavalca il fossato del maschio Angioino, è possibile osservare gli scavi archeologici in corso che stanno rivelando importanti testimonianze della Napoli medievale, anche in questo caso soprattutto quella aragonese, con il ritorno alla luce di interi acquartieramenti dell’esercito spagnolo. Una vista suggestiva, tanto che l’amministrazione, in vista della primavera, ne ha fatto un vero e proprio percorso turistico, che si rivolge, ad esempio, anche ai crocieristi.
(fonte http://ilmattino.caltanet.it/mattino/view.php?data=20070130&ediz=NAZIONALE&npag=40&file=10H3.xml&type=STANDARD) |
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n/a
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Inviato il 30/01/2007 : 15:08:57
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per Giovanni212
una cosa è certa, la stazione duomo sarà l'ultima ad essere aperte tra quelle della tratta dante garibaldi.
ho letto che sia garibaldi che municipio saranno pronte per fine 2008/inizio 2009. per duomo, dove gli scavi archeologici hanno impedito di completare il rustico della stazione, ci vorranno 1 o 2 anni in più. |
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BiagPal
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Inviato il 30/01/2007 : 17:53:49
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| La Stazione Duomo dovrebbe aprire il 2011, se non addirittura insieme a quelle della tratta Garibaldi-Capodichino. Tutto dipenderà dall'ultimazione degli scavi archeologici. |
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n/a
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Inviato il 30/01/2007 : 18:10:57
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quote:
Messaggio di BiagPal
La Stazione Duomo dovrebbe aprire il 2011, se non addirittura insieme a quelle della tratta Garibaldi-Capodichino. Tutto dipenderà dall'ultimazione degli scavi archeologici.
...dopotutto ciò è confermato dalla segnalazione sulla data presunta di ultimazione dei lavori: 27.12.2010. Cioé se non si verificano nuovi ritrovamenti (evento a probabilità nulla  ) e non vi sono nuovi ritardi per inefficienze o mancanza di fondi, endemici alle opere di casa nostra, a gennaio 2011 sarà consegnata la stazione "chiavi in mano". Anche non tenendo conto dei corsi di guida () l'attesa è lunga!
Ma quando si è detto che la talpa ha rotto il diaframma a piazza Borsa dirigendosi verso piazza Municipio si faceva riferimento ad una sola delle due canne (se non erro sono separate)? Quante talpe lavorano nel sottosuolo di Napoli? ...e se una galleria è fatta da piazza Garibaldi ad (almeno) p.zza Borsa, l'altra a che punto è?
p.s. Ma quelle foto delle gallerie con gli operai al lavoro le trovate su qualche sito o... cosa? |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 30/01/2007 : 22:32:59
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Spiego ancora una volta come stanno le cose sulle gallerie in costruzione. Le talpe, che sono due (una per galleria), sono partite dal cantiere sito in Via Brin ed entrambe sono arrivate alla Stazione Università. La prima delle due talpe è anzi pronta per ripartire in direzione Piazza Municipio (dovrebbe ripartire nei prossimi giorni). Lo scavo delle gallerie (almeno della prima) a detta del Presidente di Metropolitana di Napoli Giannegidio Silva dovrebbe essere ultimata per fine anno, salvo imprevisti che sono sempre dietro l'angolo nel sottosuolo napoletano.
Per quanto riguarda le foto dipende a quali ti riferisci, perchè alcune sono state prese da Il Mattino ed altre dal sito internet di Impregilo.
N.B. L'articolo de Il Mattino che parla dello scavo delle gallerie è zeppo di inesattezze. Come può infatti essere aperta la Stazione Università il prossimo settembre, se poi poco dopo si scrive che la tratta Dante-Garibaldi aprirà tra fine 2008 ed inizio 2009? Si parla inoltre della mostra Metropolis che starebbe per aprire per il prossimo Natale. Ma mi sbaglio o Natale è già passato?
Purtroppo la qualità degli articoli di molti giornali è sempre più scadente ! |
Modificato da - BiagPal il 30/01/2007 22:34:20 |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 30/01/2007 : 22:48:20
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Messaggio di mimìmetropolitano
...per ciò che riguarda la linea1, in parte la galleria artificiale che passa sotto il centro direzionale è già pronta da anni, in quella sede, qualche anno fa vi passavano i treni della circum. se si passa nei pressi del palazzo della provura della repubblica, sull'estremità dord del centro direzionale, si può vedere la trincea ancora aperta di quella che sarà la nuova linea1. appena posso proverò a scattare qualche foto...
Detto, fatto. Mimì questa volta ti ho anticipato.
Ecco una foto della galleria in costruzione tra il cantiere Brin e la Stazione Centro Direzionale, situata al di sotto del ponte del parco ferroviario di Napoli Centrale. La foto l'ho scattata da un treno della Cirumvesuviana al di sotto dei cui binari si sta scavando.
Una foto delle banchine della futura stazione Centro Direzionale, una volta utilizzate dalla Circumvesuviana. Purtroppo non si vede tanto bene dalla foto ma c'è grossa presenza di acqua stagnante. Il Centro Direzionale, per chi non lo sapesse, è stato infatti costruito su un'area che in pecedenza era paludosa.
P.S. Chiedo scusa per la bassa qualità delle foto. |
Modificato da - BiagPal il 30/01/2007 22:50:15 |
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n/a
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Inviato il 30/01/2007 : 23:10:09
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Messaggio di BiagPal
...Le talpe, che sono due (una per galleria), sono partite dal cantiere sito in Via Brin...
 Per caso sai come mai si è optato per farle partire dal cantiere di via Brin e non, che ne so, dal pozzo scavato in piazza Garibaldi?
Per la tratta Vanvitelli-Dante, ad esempio, se non erro, le si è calate dal pozzo della stazione di Materdei... che per questo è stata aperta in ritardo.
In fin dei conti Via Brin non è sulla tratta e neanche sul prolungamento futuro per il centro direzionale... alla fine resterà un troncone di galleria "inutile"?!?
quote:
La prima delle due talpe è anzi pronta per ripartire in direzione Piazza Municipio (dovrebbe ripartire nei prossimi giorni). Lo scavo delle gallerie (almeno della prima)...
Come mai questa "doppia velocità"? Differenti imprevisti o problemi tecnici?!?
Scusami se ti subisso di domande... ma la cosa mi sta interessando molto! |
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n/a
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Inviato il 31/01/2007 : 08:30:40
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rispondo a biagio, io intendevo fare foto sulla tratta centro direzionale poggioreale, sarebbe la trincea scavata da anni che è dietro il palazzo della procura della repubblica.
per ciò che riguarda la consegna della stazione di piazza bovio, la notizia di dovrebbe riferire al completamento del rustico... come al solito i giornalisti non sanno nemmeno riportare con esattezza le notizie ricevute.
ciraca gli slalom dei tunnel e i reperti archeologici: 1 i tunnel non fanno nessuno slalom, in quanto sono scavati ad una profondità tale ce in alcun modo possono influire con i reperti archeologici; 2 la soprintendenza sapeva benissimo che in quelle aree potevano esserci dei reperti archeologici. soprattutto quelli di età medioevale e rinascimentali. è ben documentata la presenza della cinta muraria rinascimentale, quella che in parte è ancora visibile nell'area orientale della città (ad es. porta capuana). è per questi motivi che la costruzione delle stazioni è stata vincolata alla preventiva ricerca archeologica. si sapeva pure che l'area di piazza municipio in epoca antica vi era una sorta di fiordo, allinterno del quale già i greci svolgevano le attività portuali.
la vera sorpresa è stata la scoperta del ginnasio, di piazza amore. fino a prima della scoperta, si escludeva che fuori delle cinte murarie antiche potevano esserci strutture di tale importanza.
anche per le barche c'è stata una certa fortuna, per non dire c... |
Modificato da - n/a il 31/01/2007 09:29:56 |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 31/01/2007 : 09:24:58
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| Lo so l'avevo capito, ma la trincea è piena di sterpaglie e non si vede poi molto. |
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n/a
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Inviato il 31/01/2007 : 09:32:31
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| comunque appena posso proverò a fare qualche foto... da earth di google si vede poco o nulla. ma dopo i ponti della supedtrada si vede una sotra di rampa discendente nel sottosuolo... sembrerebbe proprio il tunnel artificiale della metrò |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
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Inviato il 31/01/2007 : 09:36:21
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quote:
Messaggio di Giovanni212
Per caso sai come mai si è optato per farle partire dal cantiere di via Brin e non, che ne so, dal pozzo scavato in piazza Garibaldi?
Per la tratta Vanvitelli-Dante, ad esempio, se non erro, le si è calate dal pozzo della stazione di Materdei... che per questo è stata aperta in ritardo.
In fin dei conti Via Brin non è sulla tratta e neanche sul prolungamento futuro per il centro direzionale... alla fine resterà un troncone di galleria "inutile"?!?
Per evitare di bloccare la costruzione di una stazione. Inoltre lo si è fatto per evitare di portare al centro di Napoli un grosso traffico di camion. Pensa che ogni giorno escono dal cantiere Brin più di 50 camion che portano via la terra scavata.
Un troncone inutile? Il cantiere si trova sulla tratta Garibaldi-Centro Direzionale, anzi la galleria di cui ho postato la foto (che è al cantiere Brin, se non si fosse capito) servirà in un primo momento come asta di manovra per i treni, mentre successivamente collegherà la Stazione Garibaldi a quella Centro Direzionale.
quote:
Come mai questa "doppia velocità"? Differenti imprevisti o problemi tecnici?!?
Scusami se ti subisso di domande... ma la cosa mi sta interessando molto!
E scusarti di cosa, per me è un piacere, in fondo siamo tutti appassionati...almeno spero...
Le due talpe sono ad un punto diverso perchè la seconda è stata calata qualche mese dopo. Evidentemente lo hanno dovuto fare perchè non avevano spazio a sufficienza per poterle calare contemporaneamente. Comunque se può sollevarti la seconda talpa ha recuperato una parte del suo ritardo. |
Modificato da - BiagPal il 31/01/2007 09:40:24 |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 31/01/2007 : 09:43:15
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Messaggio di mimìmetropolitano
...ma dopo i ponti della supedtrada si vede una sotra di rampa discendente nel sottosuolo... sembrerebbe proprio il tunnel artificiale della metrò
E' il tunnel della vecchia Circumvesuviana, che comunque andrà totalmente rifatto. |
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Inviato il 31/01/2007 : 10:04:02
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grazie biagio per il tuo contributo.
per iò che riguarda le talpe, volevo aggiungere che è normale che vengano montate una alla volta: 1° perchè come diceva BG gli spazzi nei cantieri sono limitati; 2° perchè le maestranze sono le stesse... pertanto è più economico montarle una alla volta anzichè spendere molte risorse in pochi giorni. |
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Inviato il 31/01/2007 : 12:21:32
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Messaggio di BiagPal
Un troncone inutile? Il cantiere si trova sulla tratta Garibaldi-Centro Direzionale, anzi la galleria di cui ho postato la foto (che è al cantiere Brin, se non si fosse capito) servirà in un primo momento come asta di manovra per i treni, mentre successivamente collegherà la Stazione Garibaldi a quella Centro Direzionale.
Hai perfettamente ragione, ora che ho guardato meglio la tav9 sul sito del comune mi è perfettamente chiaro.
Il mio dubbio era scaturito dall'errata convinzione che il tratto p.zza Garibaldi-centro direzionale scorresse a nord dei binari, sostanzialmente avevo unito con una spezzata Duomo-p.zza Garibaldi-centro direzionale.
Invece vi arriva da sud disegnando un'ampia ansa e attraversando ortogonalmente i binari... 
Merci! |
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Inviato il 31/01/2007 : 12:40:50
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Continuando a guardare la fantomatica tav9 (sistema di trasporto su ferro) ho notato un'altra cosa, ma non so se è un errore sul documento messo sul sito del comune... o mio di "disinformazione"
Su questa tavola infatti la linea 8, quella che per capirci dovrebbe servire la futura zona riqualificata a Bagnoli, proprio ieri l'inaugurazione del cantiere (termine previsto fine 2008), è presentata come avente in comune con la linea2 il tratto fino a campi flegrei, e con l'attuale cumana il tratto da Dazio in poi.
Io sapevo che sarebbe stato un bypass al tratto della cumana tra Mostra e Dazio, da dismettere e riqualificare per eliminare la cesoia costituita dalla linea a raso alla continuità del quartiere: errore grossolano? |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)