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BiagPal
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 Inviato il 07/01/2007 : 20:18:03
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Metrò, parte l’ex Ltr prima corsa con Prodi
L’opera è costata 250 milioni andrà in esercizio a fine mese Collegamenti ogni dieci minuti si raddoppierà a metà anno
LUIGI ROANO Dagli annunci alle cose concrete: il dibattito sullo sviluppo ha infiammato la città nel corso della visita del presidente della Repubblica Giorgio Napolitano. Il Comune replica con l’inaugurazione della linea 6 del metrò (l’ex Ltr) che si terrà giovedì alla presenza del premier Romano Prodi. Sarà il capo del governo a fare il primo viaggio dalla stazione di Mergellina fino a piazzale Tecchio. In mezzo altre due stazioni, piazza Italia e viale Augusto. La frequenza delle corse sarà di una ogni dieci minuti, almeno all’inizio, ma nel corso dell’anno si punta ad arrivare a una corsa ogni 3 minuti. La linea andrà in esercizio, cioè sarà fruibile dai napoletani, entro fine mese. Il costo dell’opera è di 250 milioni di euro, la tratta è lunga 2,5 chilometri. Nelle 4 stazioni saranno esposte opere di arte contemporanea per continuare la tradizione delle stazioni-museo. L’ex Ltr fungerà da interscambio con la linea 2 (Gianturco-Pozzuoli) ed entro il 2011 dovrebbe essere completata (i finanziamenti già ci sono) così da Mergellina si potrà arrivare fino a piazza Municipio dove il cantiere è già in funzione da tempo. La linea 6 nella sostanza collegherà la città nella direttiva est-ovest, da Fuorigrotta fino al centro. Lunga e tormentata la storia di quella che è stata ribattezzata la «metropolitana leggera»: comincia negli ’80, ha un’accelerata negli anni ’90 - a cavallo dei mondiali di calcio - poi si blocca nelle sabbie di Tangentopoli. Infine la ripresa dei lavori nel 2002 fino ad arrivare alla prima inaugurazione di giovedì alla presenza del premier. Prodi - stando a quanto trapela - dovrebbe arrivare giovedì mattina intorno alle 10 inaugurerà la stazione con il primo viaggio, quindi avrà un vertice istituzionale con il sindaco Iervolino e il governatore Antonio Bassolino. Al centro della discussione il punto sul patto dello sviluppo. L’organismo costitutosi a Palazzo Chigi a dicembre e all’epoca presieduto dallo stesso capo del governo. La cabina di regia tornerà a riunirsi presto e Prodi probabilmente discuterà con il sindaco e con il governatore su come portare avanti il lavoro appena iniziato. Il premier terminata la visita napoletana si sposterà a Caserta dove insieme a tutti i ministri terrà un seminario di due giorni per dare il via alla cosiddetta «fase 2» del suo governo, quella delle riforme. Molto soddisfatto Bassolino: «Per la nostra regione - spiega dal suo blog - la due giorni di Caserta assume una rilevanza particolare». «Penso - continua - alla presenza, densa di significato, del presidente Napolitano, penso al presidente Prodi, che sarà nuovamente a Napoli prima dell’appuntamento di Caserta. E penso alla vicinanza del governo attraverso i ministri Amato, Nicolais, Pecoraro Scanio e Mastela».
Articolo de "Il Mattino" del 07/01/2007
Era ora!!!!  
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BiagPal
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Inviato il 07/01/2007 : 20:20:53
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«Una svolta per il traffico così diamo risposte concrete»
Il vicesindaco: è un incentivo all’utilizzo dei mezzi pubblici contro lo smog
Parte la linea 6 del metrò e il vicesindaco Tino Santangelo che ha la delega alle infrastrutture è soddisfatto. A 8 mesi dal suo insediamento a Palazzo San Giacomo per Santangelo è la prima inaugurazione importante nel ruolo di numero due della giunta Iervolino. Vicesindaco che significato ha questa inaugurazione? «Dopo tante ipotesi commentate anche in senso negativo possimo finalmente annunciare l’apertura della prima tratta della linea 6. Una cosa concreta che va da Mergellina a piazzale Tecchio, quattro nuove stazioni, ma soprattutto una nuova opportunità per la mobilità cittadina». Insomma la fase due del governo Iervolino? «Sì, quella della concretezza. Si tratta di un’opera che consentirà di raggiungere dal centro della città Fuorigrotta in pochissimi minuti. E poi quando sarà ultimata, i finanziamenti ci sono, da Mergellina si arriverà a piazza Municipio in 5 minuti». Questa nuova linea su ferro consentirà di impostare una nuova politica della mobilità? «Se nel traffico è rimasto bloccato anche il presidente della Repubblica bisogna che tutti cambiamo passo. Le auto in città non sono certo il mezzo migliore per spostarsi. Affronteremo con il sindaco di certo questo aspetto della questione. Ma per il momento già si può dire un’altra cosa». La dica. «I mezzi pubblici servono a tutelarci dallo smog, utilizzare il trasporto su ferro tutela la nostra salute. Lo devono capire tutti». Pallazzo San Giacomo continuerà a investire sui trasporti pubblici? «Certo, c’è già l’intesa con la Regione per chiudere l’anello delle linee della metropolitana. Entro il 2011 dovremmo farcela. Il Comune punta a potenziare il trasporto su ferro. Tutto questo deve portare a una riduzione del traffico». Prodi inaugurerà la linea 6. «Spero che poi abbia il tempo di visitare la mostra dei progetti del metrò di Casrle dell’ìOvo così avrà un’idea concreta di quello che stiamo realizzando». lu.ro.
Articolo de "Il Mattino" del 07/01/2007
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Modificato da - BiagPal il 07/01/2007 20:27:32 |
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BiagPal
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Inviato il 07/01/2007 : 20:21:56
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STAZIONI MUSEO
Nelle quattro stazioni della linea 6 progettate dall’architetto Vittorio Magnago Lampugnani saranno installate opere di arte contemporanea per continuare la tradizione delle stazioni museo
Articolo de "Il Mattino" del 07/01/2007 |
Modificato da - BiagPal il 07/01/2007 20:29:16 |
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Inviato il 07/01/2007 : 22:29:39
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Come mai i nomi delle stazioni negli articoli e negli schemi non corrispondono a quelli ufficiali? Non dovrebbero essere MOSTRA - AUGUSTO - LALA - MERGELLINA - ARCO MIRELLI - SAN PASQUALE - CHIAIA - MUNICIPIO?
Metroitaliane
Il sito con tutte le metropolitane italiane |
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BiagPal
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Inviato il 07/01/2007 : 23:13:55
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Le donominazioni esatte sono quelle che hai citato tu, non sai quante inesattezze scrivono i giornalisti, soprattutto quelli del Mattino . |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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Inviato il 08/01/2007 : 12:02:44
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da mostra a mergellina secondo me no visto che già ci sono cumana e metrofs però visto che era già costruita..poi rientrava in un progetto più generale di interramento del tram.
da mergellina in poi lungo la riviera di chiaia penso che possa essere più utile |
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Inviato il 08/01/2007 : 20:31:25
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| qualcuno se sa mi anticipa e mi dice quato sono lunghe le banchine delle stazioni della linea6? |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 08/01/2007 : 22:08:39
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| Le banchine della Linea 6 hanno una lunghezza di circa 80 metri, a differenza delle banchine della Linea 1 che sono lunghe all'incirca 110 metri. E' anche per questo che la Linea 6 viene chiamata Metropolitana leggera ed è dovuta al fatto che si tratta di tram e non di veri treni. |
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Inviato il 08/01/2007 : 22:25:29
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Le metropolitane leggere sono metro a tutti gli effetti solo con una portata di passeggeri oraria inferiore a quelle "pesanti" dovuta a fermate con banchine più corte, 80 metri come si diceva sopra e di conseguenza treni più corti e anche più stretti, 2,2 metri. Non sono d'accordo nel definirli tram, al massimo credo che si possa fare solo una considerazione di tipo estetico in quanto la tecnologia all'interno dei convogli per far viaggiare un tram e una metro è decisamente differente. Anche il piano d'incarrozzamento è di tipo metropolitano, i tram moderni ormai, come i Sirio che avete a Napoli, sono alti pochi centimetri dal terreno. I veicoli della linea 6 sono un'esatta via di mezzo tra quelli di prima e seconda generazione di Genova (aspetto simile a quelli di prima ma per esempio le porte sono ad esplusione come quelli di seconda). Molto diversi dai treni della linea 1 ma decisamente sempre treni metropolitani anche se è vera l'origine tranviaria derivata dai tram di Zurigo che Ansaldo aveva progettato negli anni 80. Certo farà un po' strano vedere una linea nuova con treni vecchi ma meno male che prima o poi li hanno usati, fa sempre tristezza vedere treni inutilizzati al deposito, senza parlare dell'aspetto economico...
Metroitaliane
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 09/01/2007 : 09:10:19
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| Ieri il TGR ha dato la notizia dell'inaugurazione della nuova sede di Metronapoli, situata al Ponte dei Francesi in un antico rudere dell'800 restaurato. In tempi di ristrettezze economiche sarebbe stato molto meglio spendere questi milioni di euro per la manutenzione della Linea 1, di questo bisogna indignarsi (e questo lo dico anche ad andrenapoli)! VERGOGNA, VERGOGNA, VERGOGNA!!! |
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Inviato il 09/01/2007 : 09:57:04
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Negli ultimi tempi la linea 1 sta andando un pò a rotoli...i treni si diradano sempre di più, con una frequenta che va oltre i 10 minuti...
www.stazionidelmondo.altervista.org |
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Inviato il 09/01/2007 : 20:15:30
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da il mattino di oggi:
Linea 1, tornano le corse ogni sei minuti
Investimenti per dieci milioni di euro e nuovi orari per Metronapoli, la società che gestisce la linea 1 del metrò e le quattro funicolari cittadine (Centrale, Chiaia, Montesanto, Mergellina). Lo ha annunciato, nel corso della presentazione della nuova sede della società (in via Ponte dei Francesi), l’amministratore delegato Filippo De Luca. La prima novità dell’anno sarà l'apertura, prevista per febbraio e che sarà mostrata in anteprima giovedì prossimo al presidente del Consiglio Romano Prodi, della prima tratta (Fuorigrotta-Mergellina) della Linea 6, che per adesso comprende le stazioni di Mostra (interscambio con Cumana), Augusto, piazza Lala, Mergellina (tunnel di collegamento con linea 2). La Linea 1 inoltre potrà tornare a offrire, a partire dai prossimi giorni, una frequenza di corse a intervalli di sei minuti, mentre di dieci minuti sarà l’attesa per le funicolari, con corse dirette ogni mezz’ora. «I nostri ingegneri stanno mettendo inoltre a punto un prototipo per migliorare la ventilazione nei treni - ha detto De Luca - l’obiettivo è dotare, entro l’estate, tutti i vagoni di un valido sistema di ventilazione». Nel corso del 2007 sarà anche avviato un vasto programma per migliorare l’informazione al pubblico e ai turisti che visitano la città usufruendo dei mezzi pubblici. Verrà infatti implementato un investimento in infrastrutture di comunicazione in tutte le stazioni delle linee 1, 6 e funicolari. «A investimento completato - ha aggiunto De Luca - con la chiusura dell’anello Linea 1 e il completamento della Linea 6, il sistema Metronapoli trasporterà circa 500mila persone al giorno». Chiusura dell’anello e completamento della linea 6, se verranno rispettate le scadenze, saranno realtà nel 2011. A oggi, tra Linea 1 e funicolari, ne trasporta circa 160mila al giorno. L’intervento complessivo sull’adeguamento delle tecnologie costerà dieci milioni di euro. Il progetto prevede tra l’altro il potenziamento dei sistemi di informazione con rete in fibra ottica, revamping dei treni per migliorare il confort, ventilazione forzata e aumento della frequenza delle corse. |
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 09/01/2007 : 21:50:21
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Ragazzi, le nostre lamentele sono servite a qualcosa. Come già dicevo nella discussione "Petizione sito Metronapoli", c'è qualcuno più in alto di noi che ci segue. Visto? |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)