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BiagPal
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 Inviato il 05/12/2006 : 23:41:27
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Messaggio di Gemini76
Che segnalamento usa la Cumana? Son andato uan sola volta fino alla stazione di Napoli della Sepsa,e mi ricordi treni zellati da far paura e stazione dentro un palazzo...
In realtà non lo so molto bene, ma la segnaletica è un po diversa e così anche i sistemi elettronici. Per quanto riquarda i treni e le stazioni è vero sono rovinate da graffiti, ma alcune stazioni sono state riqualificate, come ad esempio Fuorigrotta (per la quale è stato fatto un buon lavoro) e per altre sono in corso lavori come ad esempio per la Stazione di Montesanto. Per quanto riguarda i treni ne sono finalmente in arrivo di nuovi, come puoi leggere anche nell'articolo sopra. |
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BiagPal
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Inviato il 05/12/2006 : 23:51:22
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Stazione Montesanto
Eccovi alcune foto della stazione di Montesanto.
In questa prima foto si vede la costruzione dei pilastri della futura stazione lì dove sorgeva la vecchia stazione della funicolare e della quale è rimasto in piedi un pezzo (indicato dalla freccia)
L'attuale atrio di Stazione al piano binari. Si noti che la stazione è ancora totalmente "ingabbiata".
I binari 1 e 2 appena ristrutturati, con treno in arrivo al bianario 2.
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BiagPal
Capo Stazione
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Inviato il 05/12/2006 : 23:52:25
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Ecco le foto delle "bestie", TBM (EPB), utilizzate per lo scavo delle gallerie della Linea 1, prese dal sito di Impregilo
Una foto di una delle due gallerie nel tratto Brin-Piazza Garibaldi
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BiagPal
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Inviato il 05/12/2006 : 23:58:19
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La «talpa» è arrivata in piazza Borsa. Prossime tappe via Depretis e Municipio
LUIGI ROANO
Ha dribblato reperti romani e greci, medievali e borbonici, ma alla fine la «talpa» è arrivata a Piazza Borsa e ha rotto l’ultimo diaframma che la separava dalla stazione Università 1 ormai pronta. Naturalmente va allestita ma il pozzo, cioè «il buco» è fatto e ci sono già le banchine e gli alloggi per i binari. Da oggi e fino al 2009 - salvo ritardi che sono sempre dietro l’angolo visto l’affollamento del sottosuolo partenopeo - la talpa proseguirà la sua corsa sotto via Depretis per arrivare a Piazza Municipio quindi punterà a Toledo e Dante ultime tappe del viaggio che segneranno il completamento della linea 1 del metrò. Cerimonia benedetta dal cardinale Crescenzio Sepe (si celebrava anche Santa Barbara patrona degli operai di Metronapoli) che ne ha approfittato per rilanciare un tema a lui caro, la sicurezze dei luoghi di lavoro: «Questo cantiere è un esempio - ha spiegato l’alto prelato - non è l’uomo che deve essere a disposizione del lavoro, ma il lavoro a disposizione dell’uomo. La salvaguardia degli uomini sui luoghi di lavoro è molto importante perché non si può sacrificare l’uomo al lavoro». Alla cerimonia hanno preso parte l’assessore ai trasporti della Regione Ennio Cascetta, il vicesindaco Sabatino Santangelo, il presidente di Metropolitana di Napoli, Giannegidio Silva e le maestranze. Il cardinale, prima della benedizione, ha ringraziato quanti lavorano per un progetto «che porta Napoli in una luce che le è più congeniale. La città - ha detto - è all’avanguardia in opere che si possono realizzare e che sono per il bene di tutta la cittadinanza. E poi solo con il trasporto pubblico si può ovviare al grande problema del traffico e dell’inquinamento». L’inaugurazione della stazione è prevista per settembre e Sepe si è augurato «di potere partecipare». «Quando l’anello della Metropolitana sarà completato - attacca Santangelo - la città cambierà faccia perché il traffico sarà completamente diverso». Nel suo intervento l’assessore Cascetta ha sottolineato che «questa Metropolitana, insieme a tutte le altre opere che stiamo realizzando a Napoli e in Campania rappresentano uno dei vanti della città e della regione nei confronti dell’Italia e dell’Europa e troppo spesso ci capita di dare per scontato tutto il buono che c’è e di guardare esclusivamente alle cose che non vanno». Il completamento della tratta Dante-Garibaldi è previsto tra il 2008/2009, eventuali ritardi potrebbero essere determinati da nuovi ritrovamenti archeologici come già capitato per le stazioni Nicola Amore e Municipio. Sui ritrovamenti nel sottosuolo e sui progetti dell’intera linea 1 e 6 prima di Natale è prevista l’allestimento di una mostra al Castel dell’Ovo. Si tratta dello stesso materiale esposto alla Biennale di Venezia e che tanto successo ha ottenuto.
La talpa, in attesa di ripartire in direzione Piazza Municipio. Si noti la maffiore larghezza della galleria di stazione rispetto alla galleria di linea
Un'immagine della galleria dall'alto
P.S. Stasera è andato in onda un servizio al TGR in cui la giornalista ha percorso tutta la galleria scavata dal cantiere Brin alla Stazione Università, davvero curioso vedere durante il tragitto la stazione Duomo (non ancora costruita) segnalata da un cartello "stradale" ed è impressionante la notevole profondità della Stazione Università. Il presidente della Metropolitana di Napoli, Giannegidio Silva, ha dichiarato che lo scavo delle gallerie dovrebbe essre ultimato entro Ottobre del prossimo anno (salvo complicazioni che nel sottosuolo napoletano sono notevoli) e che finalmente i lavori della tratta Garibaldi-Capodichino partiranno nella prossima primavera grazie ai fondi europei! |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 00:02:55
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Progetti della Metropolitana in mostra a Castel dell'Ovo
Una mostra con i progetti delle stazioni della linea 1 e 6 verrà allestita entro le prossime due settimane a Castel dell’Ovo. Si tratta dello stesso materiale esposto alla Biennale di Venezia che suscitò consensi a livello internazionale. Di molti progetti verrà esposto il plastico costruito dagli stessi architetti
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 00:52:16
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| sopra ho letto " la stazione sarà inaufgurata" a settembre del prossimo anno, ma vuol dire che sarà terminata o aperta sulla nuova tratta in parte costruita? |
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n/a
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455 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 08:44:11
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In linea di massima penso che cio che dici è vero, ma il sistema di segnalamento della Cumana è molto diverso da quello di Trenitalia, ma ciò non toglie che un'unificazione non si possa realizzare...comunque è ancora troppo prematuro, purtroppo, in quanto devono ancora chiarisi le idee su ciò che realmente vogliono realizzare a Bagnoli...
[/quote]
si è vero... a bagnoli non si sa ancora cosa fare...
si pensa anche di prolungare semplicemente la linea 6...
chi vivrà vedrà |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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Inviato il 06/12/2006 : 11:04:31
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| prolungare la linea 6 secondo me sarebbe la cosa migliore,tra l'altro con il deposito all'arsenale non sarebbe difficile prolungare da lì.anche perche deviare la cumana verso l'area ex-ilva secondo me avrebbe delle controindicazioni:i tempi tra la provincia e montesanto credo aumenterebbero visto il percosrso più lungo,si lascrebbe fuori la stazione di agnano che è molto importante visto che serve l'università(di fronte). |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 11:17:51
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| sapete che un'interconnessione tra cumana e metro-rfi esiste già?c'è un binario di raccordo,ovviamente non utilizzabile x traff.passeggeri-metro,che parte poco dopo la staz. di cavalleggeri aosta(subito dopo campi flegrei vs. pozzuoli) e attraversando via diocleziano raggiunge la cumana alla staz. agnano che ha infatti anche un tronchino ove a volte sono in attesa dei mezzi.il binario su via diocleziano è protetto da un cancello,non c'è passaggio a livello ma l'attraversamento della sede stradale avviene con l'aiuto di personale ferroviario.non ho mai avuto la fortuna di trovarmi lì al passaggio di un treno ma spesso ho visto i cancelli aperti e le auto di solito parcheggiate davanti nn c'erano,inoltre mi son sempre chiesto se in passato avesse anche la funzione di raccordare cumana alle fs a fini merci,qualcuno ne sa qualcosa? |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 11:22:20
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| ah dimenticavo,oggi non credo vi sia più traffico merci ma in passato(qualcuno sa quando è cessato?) vi era traffico merci a favore della zona industriale che da pozzuoli andava verso arco felice(a cui servizio c'era la fermata cantieri).lì sorgevano la sofer(costruzioni ferroviarie,tra cui se non sbaglio i treni del metro collinare o della funicolare di chiaia?),la pirelli(l'unica forse ancora in funzione)e altre.infatti la stazione di arco felice possiede alcuni tronchini di cui 1/2 penetrano all'interno degli stabilimenti |
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n/a
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1725 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 14:39:18
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| bene...che materiale acquisteranno da piscinola ad aversa? |
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n/a
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455 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 15:33:13
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Messaggio di anpro
sapete che un'interconnessione tra cumana e metro-rfi esiste già?c'è un binario di raccordo,ovviamente non utilizzabile x traff.passeggeri-metro,che parte poco dopo la staz. di cavalleggeri aosta(subito dopo campi flegrei vs. pozzuoli) e attraversando via diocleziano raggiunge la cumana alla staz. agnano che ha infatti anche un tronchino ove a volte sono in attesa dei mezzi.il binario su via diocleziano è protetto da un cancello,non c'è passaggio a livello ma l'attraversamento della sede stradale avviene con l'aiuto di personale ferroviario.non ho mai avuto la fortuna di trovarmi lì al passaggio di un treno ma spesso ho visto i cancelli aperti e le auto di solito parcheggiate davanti nn c'erano,inoltre mi son sempre chiesto se in passato avesse anche la funzione di raccordare cumana alle fs a fini merci,qualcuno ne sa qualcosa?
qualcosa sull'interconnessione la immaginavo, altrimenti non mi spiegavo come facevano a trasportare i treni dalla firema attraverso le linee ferroviarie rfi. |
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n/a
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455 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 15:41:50
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progetto di riqualificazione della stazione di montesanto
si tratta della stazione urbana più antica d'italia, infatti la cumana è la ferrovia urbana più antica dell'europa continetale, di più vecchio c'è solo a londra. |
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 15:55:00
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| aspetta. la più antica metropolitana continentale è la linea 1 di budapest aperta nel 1896. la cumana in che anno è stata aperta? |
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455 Messaggi |
Inviato il 06/12/2006 : 16:51:04
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Messaggio di travi leonardo
aspetta. la più antica metropolitana continentale è la linea 1 di budapest aperta nel 1896. la cumana in che anno è stata aperta?
nel 1889. ma devo verificare... ma comunque è più vecchia di quella di budapest
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Modificato da - n/a il 06/12/2006 16:52:03 |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)