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 Inviato il 14/11/2006 : 16:13:46
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Messaggio di travi leonardo
di esempi di LRT ce ne sono a bizzeffe in germania, dove si chiamano stadtbanh. si tratta di linee che in alcuni tratti sono sotterranee e in altri corrono su strada con attraversamenti, oppure si tratta di porzioni di tunnel in cui vengono convogliate più linee tranviarie.vede urban rail per saperne di più.
ah, come Bruxelles! Capito!! |
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Inviato il 14/11/2006 : 19:05:45
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E pensare che per il 2006 doveva anche essere pronta la linea 1 |
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1300 Messaggi |
Inviato il 14/11/2006 : 19:08:46
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| e inoltre dal 1985 va in giro il progetto per la linea 10 da museo a afragola... |
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Inviato il 14/11/2006 : 20:23:00
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Messaggio di mentnafunangann
E pensare che per il 2006 doveva anche essere pronta la linea 1
ci vorrà ancora un pò nn mi sembrano a ottimo punto |
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Inviato il 14/11/2006 : 20:41:56
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le uniche linee veramente finanziate sono quelle che vanno dalla 1 alla 7, per il resto vi sono solo studi di fattività, anzi per la linea 10 non c'è nemmeno quello.
poi c'è stata la bocciatura della chiusura dell'anello centrale (linea 1) da parte del cipe, sembra che l'anno scorso in finanziaria si sono dimenticati di includere questa opera, quindi niente soldi da parte dell'stato (erano disponibili solo fondi europei e regionali), il tratto in questione riguarda la tratta capodichino - centro direzionale. questo fa slittare il termine del completamento della linea 1 che era previsto per il 2011. |
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Inviato il 14/11/2006 : 21:14:10
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sono passato per mergellina e ho visto il cantiere della linea6... non chredo che lì i lavori finiranno presto... 
ammenochè non ci sia un'uscita della stazione alternativa già pronta, rispetto quella che ho visto e che si interconnette alla linea2, non credo che si possa aprire la tratta già pronta da qui a qualche mese.
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Inviato il 15/11/2006 : 16:50:44
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percaso conosci qualche città datata di metropolitana leggera?
Non riesco a trovarne visto che il termine LTR include tramvie, metrotranvie, tram moderni e metropolitane leggere. In italia la normativa considera metropolitana leggera una specie tram di ultima generazione,con capoacità e frequenza più elevata del tram, generalmente privo di pantografo, che viaggia rigorosamente su corsia riservata e senza alcuna interferenza col gli altri mezzi di trasporto.
Sapresti aiutarmi?dopo un mese la mia ricerca non ha prodotto risultati...a parte le metropolitane leggere automatiche...ora ne cerco di non automaniche, ma invano!AIUTO!!! |
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Inviato il 15/11/2006 : 17:57:31
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| Oggi ho visto che a San Giovanni hanno scavato una grossa buca, mentre continuano a costruire le banchine...e cmq i muri ritrovati a Toledo sono di epoca romana |
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455 Messaggi |
Inviato il 15/11/2006 : 18:09:33
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quote:
Messaggio di gio
percaso conosci qualche città datata di metropolitana leggera?
Non riesco a trovarne visto che il termine LTR include tramvie, metrotranvie, tram moderni e metropolitane leggere. In italia la normativa considera metropolitana leggera una specie tram di ultima generazione,con capoacità e frequenza più elevata del tram, generalmente privo di pantografo, che viaggia rigorosamente su corsia riservata e senza alcuna interferenza col gli altri mezzi di trasporto.
Sapresti aiutarmi?dopo un mese la mia ricerca non ha prodotto risultati...a parte le metropolitane leggere automatiche...ora ne cerco di non automaniche, ma invano!AIUTO!!!
il termine leggero per le strade ferrate oramai è dato per tutto ciò che implica strutture leggere, come ad esempio una metropolitana di superficie (o tram), so che ad esempio le metrò di genova e quella di catania sono nate come merò leggere e per certi versi tutte quelle metropolitane nate sfruttando linee ferroviarie esistenti che, adeguatamente modificate, consentono una maggiore freaquenza di trasporto su ferro, come qella in costruzione a salerno o come la rete ferroviaria della circumvesuviana che da anni segue una trasformazione continua che la fa sempre di più assomigliare ad una metropolitana.
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Inviato il 15/11/2006 : 18:15:44
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quote:
Messaggio di mentnafunangann
Oggi ho visto che a San Giovanni hanno scavato una grossa buca, mentre continuano a costruire le banchine...e cmq i muri ritrovati a Toledo sono di epoca romana
beh... sono un appassionato di storia e tecniche di costruzioni antiche... per questo mi sono permesso di dubitare che i muri di via roma fossero di origine romana.
anche i lavori della stazione traccia stanno andando avanti, in particolare mi riferisco al sotto passo pedonale che attraversa tutto il fascio di binario e che consentirà ai residenti del rione luzzatti si accedere alla metropolitana, stanno scavando un gran fossato. |
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Inviato il 16/11/2006 : 20:56:14
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sono passato per piazza garibaldi, ho visto che lavorano alacremente sul nodo di interscambio e sulla nuova stazione della linea1, anche di sera tardi e di buon mattino (credo che i lavoratori facciano i turni).
queste sono le anteprime del progetto del nodo, che permetterà di interconnettere 5 stazioni: napoli centrale, circunvesuviana, linea2 linea1, terminale di napoli Treni AV/AC.
come si vede il nodo sorgerà nel sottosuolo di p.garibaldi, che sarà quasi completamente pedonalizzata. sui due livelli interrati ci saranno tutte le strutture per facilitare il transito dei passeggeri ed il facile accesso ai binari(tappeti e scale mobili, ascensori, ecc.) ed una galleria di negozzi, con bar e ristoranti, inoltre dovrebbero essere fatti, sempre in sotterraneo, un garage per 500-600 posti auto, sele cinematografiche, per il fitnes e tempo libero.
se avete altre notizie, foto, immagini, progetti, sulle nuove stazioni delle matrò mi farrebbe piacere avere la possibilità vederle e di scambiarle, grazie.
mi aspetto anche commenti sull'intervento in questione. |
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Inviato il 17/11/2006 : 14:17:46
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| cavolo...una rivoluzione rispetto ad adesso |
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Inviato il 17/11/2006 : 16:02:24
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| Wo Piazza garibaldi diventerà cosi...cavolo...non ci posso credere...prima speriamo ke chiudano tutte le falle almeno cosi quando piove non piove anche sotto la stazione |
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Inviato il 17/11/2006 : 18:22:05
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praticamente, a partire della pensilina esistente, esattamente dove il tetto della stazzione forma una punta che va verso garibaldi, nei pressi del terminus, e fino a corso garinaldi (dove passano i tram), ci sarà una grossa pensilina in acciaio, vetro e legno, che attraverserà tutta la piazza, al di sotto della quale vi è la galleria scavata in sottosuolo.
i cristalli producono un effetto di iridescenza che fa cambiare la luce trasmessa dalla struttura a secondo di come il sole si inclina rispetto l'orizzonte, quindi cambia di colore tutto il giorno.
inoltre, vi saranno delle piante arrampicanti sospese sulla struttura, le quali resistono ad ogni clima e stres (si tratta di OGM creati a posta), che renderanno il tutto come un grosso pergolato.
un analoga struttura poi dovrebbe essere realizzata sul lato della ferrovia che va sul corso lucci parallelamente ai binari, dove attualmente c'è un parcheggio, delle vecchie strutture e l'uscita provvisoria della circum. lì ci arriveranno i binari che collegano la stazzione all'alta velocita. oltre ad una delle uscite della circum.
in merito devo avere una ricostruzione con filmato virtuale di come diventerà p. garibaldi... ma non so come farvelo vedere |
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Metro Napoli (discussioni di carattere generale)