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apptras
Capo Stazione
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alejandro.roma
Dirigente Movimento Operatore
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 Inviato il 25/04/2008 : 23:34:40
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| Attuando un leggero sfoltimento di mezzi e di personale, di strutture, non mi intendo particolarmente di queste cose, si potrebbe raggiungere un equilibrio per il mantenimento di ciò che resterà della ferrovia.. |
Località da dove transitavano le ultime due giallone Breda sul 60N - ora n4
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
Nostalgic delle ferrovie Stefer Roma Fiuggi e Tramvie dei Castelli che si dipartivano da Roma
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Gemini76
Forum Admin
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17140 Messaggi |
Inviato il 25/04/2008 : 23:50:24
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quote:
Messaggio di marchetti625
No! Omar,dai non ha senso. Mantenere il trenino per servire che cosa?Solo un pezzo della Casilina oltretutto con una soggezione urbanistica pesante come quella attuale e dovendo poi mantenere gli impianti di deposito ed officina a Centocelle...A quel punto ammesso che il flusso di traffico (e mi devi dire numericamente di cosa stiamo parlando)non dovesse essere assorbito da un potenziamento dei mezzi su gomma,basterebbe una normalissima linea tranviaria con origine da via Prenestina per piazza Lodi o da P.Maggiore non credi?
Max RTVT
No, perchè le linee che dici tu vanno csotruite ex novo,sulla Casilina hai un'infrastruttura già esistente. Che cmq arriva fino a Giardinetti. SOn 2 flussi differenti. Non gaurdate la Pantano con gli orari scandalosi attuali, guardiamo alla Pantano con orari potenziati ed un servizio decente... |
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marchetti625
Capo Stazione
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Inviato il 26/04/2008 : 00:54:39
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Ma continuo a dirti che non ha senso!Perchè hai una infrastruttura vecchia e inadeguata.Mi riferisco a fermate,impatto ambientale(perchè ha caratteristiche ferroviarie pesanti in città su una via a forte traffico non solo veicolare ma anche pedonale)capacità di trasporto ridicola pur mantenendo i rotabili più moderni che per altro sono vecchi,sono nati già vecchi come progetto.A questo punto conviene fare piazza pulita e se proprio esiste una necessità oggettiva che impone la costruzione di un sistema di trasporto vincolato,la tranvia è perfetta e anche poco costosa,rispetto a una ricostruzione della Fiuggi che comunque va fatta.Non dovresti acquistare nuovo materiale rotabile,adeguare e potenziare il tracciato ecc.ecc.? e comunque non otterresti una vera integrazione della infrastruttura.Col tram si evitano rotture di carico e si salvaguarda l'effetto rete del sistema e comunque i costi di impianto sono contenuti...Comunque, io personalmente ritengo che la C e una riorganizzazione dei collegamenti di superfice annulli la necessità anche di una semplice tranvia !
Max RTVT |
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Gemini76
Forum Admin
Lazio
17140 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 01:12:37
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Max, scusa, ma di quale linea vecchia stai parlando?La tratta Filarete - Centocelle è stata ammodernata negli anni'90,e non ci vedo nulla di differente rispetto ad una tranvia. Le fermate sono state tutte ammodernate e ricostruite, basterebbe chiudere alcuni attraversamenti stradali. Non occorre nessuna ricostruzione, cosa che invece servirebbe per una tranvia che ATAC non avrebbe nessuna itnenzione di gestire, anche per mancanza cronica di mezzi. Le 92 a regime serviranno per sostuire gradualmente le varie STANGA che termiranno la loro vita operativa, sebbene ritengo sia uno spreco avere mezzi bidirezionale e non usarli praticamente mai, tranne che la decina di vetture che girano sull'8 (ma queste son le solite vaccate del Comune e di ATAC...vabbè...)
820 ed 830 hanno ancora una discreta vita operativa, in attesa di mezzi sicuramente più adatti. Quanto alle rotture di carico..è ora che la gente si abitui a non volere arrivare ovunque con un solo mezzo...se le coincidenze son assicurate e le frequenze ottimali puoi avere rotture di carico senza problemi, a condizione di creare ex Pantano e Metro C come assi portanti e fare delle linee ad esse afferenti. Il 105 è stata una buona cosa perchè ha spazzato via il caos sulla Casilina eredità della STEFER, ma è stato un errore perchè se si fosse potenziata la Pantano si avrebbe avuto un vettore su ferro, rapido e capiente. |
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marchetti625
Capo Stazione
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Inviato il 26/04/2008 : 02:05:53
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Ehmm,Omar,a mio modesto avviso:questa città ha bisogno di risorse vere e non col contagocce o ribollite.Il parco tranviario ATAC ha urgente bisogno di massicce commesse di nuovo materiale oltre che di un potenziamento delle linee.Altro che sostituire le Stanga...Poi il rinnovo col tracciato a zig zag delle fermate,come dici data dagli anni '90 siamo nel 2008!e le fermate oggi sono alquanto indecorose e tenologicamente superate,poi meglio perchè se recuperabili rappresenterebbero un costo in meno!Quanto alle rotture di carico Roma è la città europea che ne ha di più.E comunque le abitudini di vita non si possono imporre alle persone!I mezzi di trasporto debbono essere fruibili per tutti e competitivi sotto ogni aspetto!Se debbo attraversare,magari per lavoro;tre quartieri non posso cambiare tre mezzi!La Fiuggi è spacciata:fidati!
Max RTVT |
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Gemini76
Forum Admin
Lazio
17140 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 02:17:10
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Max, scusa, allora anche le fermate dell'8 sono arretrate. Trovami una differenza tra le fermate ammodernate della rete tranviaria romana e quelle della Pantano. Intendo quelle rinnovate. Togliatti inclusa (almeno direzione Roma). Io non ci trovo nulla di strano. Anzi, rispetto a prima son un bel passo in avanti. Se parliamo di "Modernità" allora ti potrei diro che è indecoroso che ancora ci siano in giro i vecchi gabbiotti abbandoanti dei capolinea e le fermate stile anni '30 (quelle con la tettoia ovale) che sembrano un distribuore di benzina... Semmai trovo astruso che a Centocelle le fermate del 5 e del 19 siano in emzzo alla starda, senza marciapiede ed altro....però, all'epoca, qaundo 5 e 14 erano deviati per Via Emanuele Filiberto non si potevano (e noj si possono) usare le fermate dei bus anche per il tram.
E cmq, se nel progetto originario c'era attestare la Pantnao a Grotte Celoni, evidentemente non la si riteneva così poco frequentata |
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marchetti625
Capo Stazione
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Inviato il 26/04/2008 : 03:07:38
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Uffa accidenti al computer!guarda che ora mi stà facendo fare? Eh tu Omar?non ce l'hai un letto? soffri di insonnia? Comunque ho scritto che sono indecorose(anche per colpa dei frequentatori)Mi riferisco a quelle sulla via Casilina.Insomma per il resto non ci vedrei nulla di male se per esempio sulla Casilina la ferrovia fosse trasformata in tram recuperando le fermate e la sede ma con una sistemazione più leggera rispetto a quella attuale,per esempio come sull'otto.Si potrebbe recuperare persino la linea aerea(la palificazione)e attestandola a Parco di Centocelle.
Buona Notte!
Max RTVT |
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Bus Fantasma 55N
Ausiliario
113 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 03:32:50
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[/blu[blue]Bello veramente bello e molto spassoso, le cose che ho letto allora voi volete la linea C ma poi sento difendere la tratta Giardinetti-Laziali ha Ragione sia Pasqualino che Marchetti se chiudono (sempre se chiudono) la tratta Torrenova-Pantano e normale che in poco tempo chiuda il resto della tratta, dopo si inventeranno che teniamo a fare un struttura del genere per questo residuo tratto? La chiuderanno sicuro e si inventeranno un bellisima corsia preferenziale altro che Tram, visto che come DICEVA RUTELLI E VELTRONI A ROMA POTENZIEREMO LA VIA SU FERRO, (COSA CHE RUTELLI ANCORA DICE IN CAMPAGNA ELETTORALE)ED HA SPARATO L'ALLUNGAMENTO DELLA LINEA A CHE GIA CADE A PEZZI OGGI, ED è AL COLLASSO FIGURATI AD INCREMENTARE L'AUMENTO DEL TRASPORTO CHE GRANDISSIME CAZZATE, LUI E VELTRONI PENSASSERO PRIMA A RISANARE LA LINEA CHE FA ACQUA DA TUTTE LE PARTI, COSA CHE NON SONO RIUSCITI A FARE.
Poi è inutile ma che te devo ancora dire Marchetti la C non la faranno però intanto elimineranno la Roma-Pantano stanne certo.
Vi dirò di più i CAF col cavolo che arriveranno agli stessi anni de servizio delle MA100, state sicuri che tra 5 6 anni saranno da butta e bisognerà comprare altri treni nuovi almeno che non crolli prima la linea A, secondo voi è giusto che il comune investe milioni di euro per soli 9-10 anni di servizio, o è meglio che l'investa su un mezzo che almeno 25-30 anni de servizio li riesca a fare per me la seconda.
Certo non è giusto e lo ripeterò finche campo che una città come Roma ancora giri con i bloccati della Pantano, che con tutto il rispetto stanno dimostrando che sono indistruttibili e posso garantire che vanno che sono una meraviglia raggiungendo ancora dei livelli di velocità e potenza di tutto rispetto e nettamente superiori ad un mezzo tramviario, escludiamo le 820 che sono i treni più mostruosi insieme alle vecchie 800 che abbia avuto la linea, le 820 sprigionano una potenza da paura pensate che in partenza sviluppano quasi 200 Ampere.
E sono sicuro che se fosse stata sistemata seriamente sta linea con questo tracciato che è attuale, treni nuovi ecc.... avrebbe potuto trasportare sei volte tanto degli attuali 40.000 utenti che trasporta oggi.
Io ci credo ancora tantissimo su questa ferrovia come credo che sia stato un errore togliere il tram da Termini e Cinecittà oggi sarebbe stato molto comodo per allegerire la line A quindi concludo LUNGA VITA ALLA FERROVIA ROMA-PANTANO BORGHESE SPERANDO CHE RESISTA A QUESTA NUOVA BATTAGLIA LANCIATA DA CHI NON CAPISCE UN H DI TRASPORTO PUBBLICO TIPO RUTTELI E VELTRONI, RICORDO INOLTRE CHE NON BISOGNA VANTARSI CHE IN 3 ANNI SARANNO FINITI I LAVORI (COSì DICONO) PERCHè I LAVORI SONO INIZIATI NEL 1996 RICORDATE BENE SONO GIà PASSATI LA BELLEZZA DI 12 ANNI E SI VEDENO SOLO DEI GRANDI BUCHI, IN PIù PRIMA DELLA FERMATA DI TORRENOVA SI SONO VERIFICATE DELLE VITTIME ABBATTENDO DEI BELLISIMI FAGGI DELL'ETà DI 70-80 ANNI STESSA SORTE CHE TOCCHERA AD UN ALTRO ALBERO ATTACATO ALLA FERMATA DI GIARDINETTI ED è ANCHE PIù VECCHI0 STA SUI 90 ANNI NON POTETE CAPIRE QUANTO MI RODE CHE LO TAGLIANO. |
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Gemini76
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17140 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 09:54:41
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Bus...ma quale consigliere di AN tha detto tutte ste stronzate?Ma che film ve state a girà?I buchi che li avete di memoria...poi...ste stronzate sugli alberi...ma per carità.....
12 anni fa manco se sapeva cosa fosse la Metro C. I cantieri veri e proprio son partiti da circa 1 anno...e cmq occorrono, di standard, circa 36 mesi di scavi. Poi basta documentarsi e vedere quanto è l'avanzamento delle TBM....
Ah, sai, non sapevo che a San Giovanni stessero lavorando da oltre 10 anni, strano perchè a L.go Brindisi ce passo spesso.
Max, se te riferisci alla fauna che affolla la Pantano, quella affollerrà pure tram,filobus, funivie e le monorotaie ch promette Alemanno.
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Gemini76
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zi_peppine
Ausiliario
97 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 11:04:24
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Non capisco perchè si vogliano commettere gli stessi errori del passato:la concorrenza tra metro c e trenino sarebbe molto positiva in virtu' dei differenti bacini di utenza e dell'elevata densità abitativa.Tra parco di centocelle e pigneto l'utenza non avrà la metropolitana,il 105 non basterà mai. Si dovrebbe valorizzare il trenino.E'strano che non si progetti invece una rete tranviaria a scartamento ridotto che abbia come asse principale la futura "giolitti-torrenova"; per esempio costruire le tanto proclamate linee afferenti (per torre maura/t. spaccata/università di t. vergata/t.bella monaca)che colleghino la metro con i popolosi quartieri vicino la casilina. Ci sono i tram s.r. di sassari già pronti.
Ciao |
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Gemini76
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Alesh
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852 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 12:06:42
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| Pace all'anima dei faggi (e delle robinie trentennali tagliate alcuni anni fa su Via Tiburtina)...W la Metro C ! :-) |
Andrea Lesti |
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leonard
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1282 Messaggi |
Inviato il 26/04/2008 : 14:09:35
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| bus sei RIDICOLO!!!!!!!!!!!!! solo su sito di salviamofirenze.it ho letto tante stronzate tutte di seguito! riguardo al tram termini cinecittà sarebbe stato il massimo dello spreco perchè seguiva di pari passo la metro...ma forse ti sei scordato che nel 2001 per fronteggiare le proteste degli utenti della metro A (quando si era arrivati a un guasto al giorno) l'atac pensò a una soluzione tampone quale il 50 express, tra arco di travertino e p.san silvestro. ovviamente tale linea è rimasta sempre sulla carta fortunatamente. basta vedere oggi l'utenza della linea 650!! |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 26/06/10) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
