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Discussione |
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marchetti625
Capo Stazione
Lazio
1120 Messaggi |
 Inviato il 16/07/2008 : 01:40:03
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Sono veramente d'accordo!E' proprio così ed un lusso che non possiamo permetterci...
Max RTVT |
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alejandro.roma
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2539 Messaggi |
Inviato il 16/07/2008 : 06:26:49
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Messaggio di lorenz82
quote:
Messaggio di Gemini76
Una futura riconversione in tranvia ordinaria?Teoricamente si, ma come ricongiungerla alla rete attuale ATAC?E spt, dove?Poi non dimentichiamoci che la linea è della regione.
aggiungo che andrebbe cambiato lo scartamento dell'intera linea, che ha un costo non indifferente e un discreto tempo di realizzazione...
Almeno per come la vedo io, costerebbe sicuramente meno rinnovare il parco mezzi, mantenendo le 830, magari aggiungendoci pure il prolungamento fino a piazza dei Cinquecento, sicuramente più fattibile con la trasformazione in tramvia ordinaria, ma non credo impossibile.. |
Località da dove transitavano le ultime due giallone Breda sul 60N - ora n4
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
Nostalgic delle ferrovie Stefer Roma Fiuggi e Tramvie dei Castelli che si dipartivano da Roma
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ROMULUS31
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
301 Messaggi |
Inviato il 17/07/2008 : 22:07:02
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| Sulle 820/830 sopprimerei una fila di sedili, lasciando solo le file lato finestrini, sarebbero così molto più capienti. |
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Andrea75
Ausiliario
Lazio
69 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 12:03:14
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Ieri sono andato a Giardinetti per vedere i lavori che sono stati fatti durante l'ultima interruzione di sabato e domenica..
Sono stati montati i paraurti stile Laziali
Paricolare dei binari che dopo i paraurti finiscono sotto il marciapiedi utilizzato per l'uscita, quindi ahimè sono stati segati!
Appena dopo il marciapiede per l'uscita sulla sede dei binari stanno facendo uno scavo penso per la costruzione di un altro fabbricato(non si vede molto bene, la foto è stata scattata con il cellulare con la funzione notte) si può notare in basso a sinistra sotto la base della transenna il binario direzione Pantano
Admin: le immagini vanno racchiuse tra i tag  |
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Andrea75
Ausiliario
Lazio
69 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 12:08:38
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Scusate non so dove ho sbagliato però se copiate l'indirizzo le foto si vedono |
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Razziatore
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
5526 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 12:39:41
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| devi fare [img] seguito da [ / img ] senza spazi... pregherei a qualche admin ( o a te stessso :D ) di correggere :P |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
"Per tutto quanto non previsto nel presente regolamento il capostazione deve usare senno e ponderatezza." Regolamento d'esercizio FS |
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lorenz82
Capo Stazione
Lazio
1522 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 13:11:49
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
quote:
Messaggio di lorenz82
quote:
Messaggio di Gemini76
Una futura riconversione in tranvia ordinaria?Teoricamente si, ma come ricongiungerla alla rete attuale ATAC?E spt, dove?Poi non dimentichiamoci che la linea è della regione.
aggiungo che andrebbe cambiato lo scartamento dell'intera linea, che ha un costo non indifferente e un discreto tempo di realizzazione...
Almeno per come la vedo io, costerebbe sicuramente meno rinnovare il parco mezzi, mantenendo le 830, magari aggiungendoci pure il prolungamento fino a piazza dei Cinquecento, sicuramente più fattibile con la trasformazione in tramvia ordinaria, ma non credo impossibile..
il prolungamento a piazza dei 500 non è possibile perchè, o interri la linea nella tratta di via giolitti, ma con costi pesantucci, oppure la fai passare davanti all'uscita della galleria, ma sarebbe un grosso problema per il traffico (incroci e robe varie)...io sarei per l'interramento, ma i costi son quello che sono... |
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leonard
Capo Stazione
Lazio
1281 Messaggi |
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alejandro.roma
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2539 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 13:29:49
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| Si, però vuoi la comodità di arrivare al capolinea del 105 senza scarpinare troppo, la stessa logica è stata adottata per avvicinare il capolinea del 5 e 14 alle uscite di Termini... |
Località da dove transitavano le ultime due giallone Breda sul 60N - ora n4
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
468 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 15:44:28
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| Han pure fatto il marciapide...oddio, giustamente...Credo che debbano costruire una sala d'aspetto ed una biglietteria.... |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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alejandro.roma
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2539 Messaggi |
Inviato il 18/07/2008 : 16:06:57
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| Hanno fatto un bel lavoro, speriamo duri nel tempo, anche oltre l'avvio della metro C.. |
Località da dove transitavano le ultime due giallone Breda sul 60N - ora n4
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Letimbrus
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
350 Messaggi |
Inviato il 20/07/2008 : 15:23:58
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| ODDIO, il marciapiede di testa! |
Basta con l'inquinamento..VOGLIAMO LA METROPOLITANA A ROMA! |
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Gabriele Palmieri
Capo Stazione
Lazio
1753 Messaggi |
Inviato il 23/07/2008 : 23:34:11
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Ma i disegni dei bloccati e delle 820 - 830 ?  |
SNCB-NMBS CC 18
Gabriele Palmieri
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Gemini76
Forum Admin
Lazio
17079 Messaggi |
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ROMULUS31
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
301 Messaggi |
Inviato il 01/08/2008 : 17:57:44
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| Oggi proprio lo 01 è andato in panne in direzione centro su Via Giolitti appena superata Porta Maggiore: il bloccato 428 che stava sul binario dispari in fermata a Porta Maggiore ha fatto scendere tutti, è dovuto retrocedere fino a Laziali sull'illegale e tornare indietro fino ad agganciare lo 01 (percorrendo l'altro binario, sempre illegale). Il tutto perché dietro lo 01 c'era una 820. Se avessero avuto lo stesso aggancio, bastava una spinta. Va bene che non si può montare l'aggancio automatico sui bloccati, ma modificare gli ET mettendo loro un aggancio tradizionale non si può? |
Modificato da - ROMULUS31 il 01/08/2008 17:58:09 |
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Discussione |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
